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斯柯达除了正专注于探讨明锐（Octavia）车型的未来发展方向，同时其品牌设计师也投身于一些富有创意的“额外项目”。其中一项便是对一款造型独特的经典车型进行现代化重塑。
比如这台由斯柯达内饰设计师朱利安·珀蒂塞涅尔重新构想了20世纪90年代的Felicia Fun皮卡，最终呈现的成果看起来十分出色。
这位法国设计师以AI工具实验为起点开启该项目，随后通过手工细化细节，并为这款概念车融入斯柯达“Modern Solid”设计语言。尽管借助了现代科技的力量，但珀蒂塞涅尔打造这款现代版Felicia Fun仅耗时约两周，且每天仅在下班后投入约3小时。
最终完成的概念车是一款运动风格双门车型，配备小型后货斗。
不同于原版车型，这款概念车拥有更宽的车身姿态、大尺寸合金轮毂、修长的发动机盖，以及符合空气动力学的车顶线条，整体轮廓更具运动活力。
车头设计灵感源自2022年发布的Vision 7S概念车，配备纤细的LED前大灯、封闭式格栅与底部护板。车身侧面采用方正的轮拱设计，大量塑料包围件与黄色车身形成鲜明对比。粉色饰条点缀其间，搭配贯穿式尾灯，营造出20世纪90年代的海滩风情。
内饰部分，双座座舱内搭载贯穿式数字驾驶舱，其边框设计让人联想到老式CRT显示器。遗憾的是，这款概念车并未保留原版Felicia Fun的电动滑动分隔板 —— 原版车型可通过该装置占用后货斗空间，将座舱变为四座布局。
斯柯达尚未公布这款概念车的技术细节，但从设计来看，它显然被定位为一款纯电动车型。设想其基于大众集团的MEB平台打造，并可能与即将推出的小型跨界Epiq共享零部件，而这一推测并非不切实际。
原版Felicia Fun是一款稀有车型，生产周期为1997年至2000年，仅下线4216台。所有原版车型均采用黄色车身，装饰件（包括保险杠、轮拱、侧裙与尾翼）则提供黄色、绿色或橙色三种可选配色。
至于这款现代致敬版概念车能否量产，目前来看不必抱有过高期待。不过，斯柯达首席执行官已暗示，若核心车型产品线表现良好，公司未来或会为这类更小众、更具探索性的车型预留发展空间。