最近十多年来，由于动车和高铁的普及，即使是祖国的边陲地区，也能夕发朝至，或朝发夕至。
坐绿皮车旅行的人日渐减少，但绿皮火车仍然是相当一部分人出行的选择，铁路大提速以前，乘坐几天几夜的火车并不稀奇，频繁停靠也不奇怪。
铁路大提速使绿皮火车运行时间不断缩短，最近十年运行图中里程最长、乘坐时间最久的、仍然能够以其长途跋涉、停靠四十多个车站的，创下多个全国之最的，究竟是哪趟车呢？
这就是成都西到佳木斯的普速列车莫属。老编一家人，还有85岁的老太婆在今年七一前夕就从起点坐到了终点。
K546/547次列车，连接着四川省会城市成都与黑龙江省地级市佳木斯市，是由哈尔滨铁路局运营的快速列车。由牡丹江客运段负责其客运事务。
这趟列车沿着宝城铁路、阳安铁路、西康铁路、、陇海铁路、包西铁路、太中银铁路、石太客运专线、京广铁路、京哈铁路、滨北铁路、绥佳铁路。穿越四川、陕西、山西、河北、辽宁、吉林和黑龙江等九个省市，壮观地展示着全程4051公里的旅途，早上七点零五分从成都出发，第三天下午六点抵达佳木斯，全程三天两夜共五十九小时。
从成都西到佳木斯，跨越4051公里、耗时58小时56分，下铺票价为680元的旅程，沿途驶过的线路包括宝成线、陇海线、包西线、太中银线、石太线、京广线、京秦线、沈山线、京哈线以及滨北线等知名铁路。沿途经四川盆地的德阳、绵阳、江油、广元。再爬升至中国南北地理分界的秦岭山麓经阳平关、勉县、进入汉中平原、城固、西乡、石泉县、汉阴、安康、旬阳北、镇安、过西安进入黄土高原的延安、吴堡、吕梁、汾阳、太原跨越保定、涿州、北京西、北京、蓟州、玉田县、唐山北等华北平原的城市。再经山海关进入千里大平原沈阳北、公主岭、长春、哈尔滨、绥化、庆安、铁力、南岔、汤原及佳木斯。
这样的长途普速火车真是让人向往，老编在彻底退休半年多前就盯上了这趟车。乘坐体验也非常好！尽管高速列车和动车组的不断进步似乎在改变我们的出行方式，但绿皮慢车依然焕发着独特的魅力。未来随着生活节奏的变化，估摸着会吸引更多旅客的青睐，也许将会让更多人爱上这样精彩的旅程。