成渝中线高铁对于家人们来说，肯定都不再陌生。最为重要的它是国内首条可提速至400公里/小时的高速铁路。
成渝中线高铁就是沪渝蓉高铁的其中一段，也是大框架下的“八纵八横”主通道“沿江通道”的一部分。
其实，中东部地区的铁路交通已经很发达了，很多地方都有好几条复线并存！成渝铁路就是第一条普通铁路，成渝隧高铁就有第二条铁路，成渝客专就是第三条，成渝中线高铁就是第四条！
成渝中线高铁的全长约292公里(重庆段102公里，四川段190公里)。项目总投资约为692亿，设计标准为400公里/小时的双线电气化高速铁路。预计2027年底全线建成通车，总工期约5年。
成渝中线高铁经过了13个区县，跨越嘉陵江，穿越中梁山、缙云山、云雾山，横跨玄天湖，途径8个高铁站！
重庆段：重庆北站、渝北区、沙坪坝区（科学城站）、铜梁区（铜梁站）、大足区（大足石刻站）；
四川段：安岳县（安岳站）、乐至县（乐至站）、简阳市（简州站）、成都市龙泉驿区（十陵南站）、成都站。
重庆和成都都是超大城市，都是经济和人口大省，重庆～成都又是西北通往东南的交通要塞，南来北往的高速铁路在这里纵横交错，成都和重庆早已成了高铁运输的枢纽。成渝中线高铁与既有成渝高铁形成“双保险”，强化成渝“双核”联动，推动成渝地区双城经济圈建设，助力中西部高质量发展。尤其是没有铁路历史的小县城，这下可是享受到了前所未有的泼天富贵，摇身一变就成了世界上最快的高铁。
成渝中线高铁建成后，成渝间可以实现最快50分钟直达；推动沿线铜梁、安岳等区县融入“1小时经济圈”；未来衔接沪渝蓉高铁，形成上海—成都“6小时交通圈”。
根据相关报道，成渝中线高铁自2022年11月28日开工建设以来，一直处于紧张的施工当中。目前的建设已进入全面攻坚阶段，整体工程进度完成约60%。
重庆段的缙云山隧道和云雾山隧道等控制性工程已全线贯通，进入衬砌和轨道铺设阶段。跨嘉陵江特大桥主桥合龙，铜梁站至大足段高架桥完成90%箱梁架设。科学城站的主体结构封顶；铜梁站的站房主体完工，内部装修完成50%；大足石刻站的站台层完工。
四川段的岳阳山隧道掘进完成80%，部分桥梁进入连续梁施工；简州站的主体结构封顶；十陵南站的站台雨棚完工；安岳站的站房地基及框架完工，进入钢结构吊装阶段。乐至站的生产生活用房交付使用，站区给排水工程完工。
按照目前的进度而言，预计2027年年底建成通车是能够实现的！
让我们一起期待成渝中线高铁早日建成通车吧！去感受高铁带给我们的激情！去领略重庆和成都的高楼大厦和大江大河的美丽风光！积极融入两大国际化的超大城市群！
