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最近结束的苏州和上海的两个制动展，看了一下现场的EMB产品，各家应该都没有把目前最新的方案放出来，大家仅作参考。
整体尺寸偏大，轴向距离干到220左右；重量偏重，拎起来10公斤往上的手感，功率密度不足；接插口安装不方面，MGU处的密封性需要提高，几个打螺栓的孔存在干涉；电机偏长；防转没有看到特别好的处理。整体感觉像是DEMO件，输出的展示样件。
轴向尺寸偏大，200左右；整体偏重，9kg左右的手感。接插件接口比较好安装，但是整个MGU看上去偏一侧，质心分布不合理。目前看谋行的MGU应该采用模块化操作，改电机规格，中间加转接板实现MGU和卡钳的连接。像是内部加槽做防转。电路板的密度有点大，这个应该是快板，打了丝印，存在一些基础的电路设计问题。整体是A样拿出来展示的样件。
主要做商用车的EMB，这个乘用车的EMB展示样件，看一下就行。
25KN的，整体比较小巧，基本基于EPB进行了一个MGU的替换，销的设计相对于其他的有不同。其余的不予说明。
普通卡钳加一个机加的转接MGU，做了一个EMB展示件。
轴向距离短，卡钳非开模品，做的精雕品，电机安装干涉了。整个属于展示样件。
在一批展品里面外表看起来比较像成品。轴向距离较短，展品被锁住，没拿起来估重量，摩擦片间距有点大，初始位置在哪需要评估。接茬端直插输出，内部应该是弯折脚连接电路板。螺栓连接的方案，内部连接的抗振动目前没有看到细节。
炯熠整个展品在一众厂商里面算比较用心的。接插端不是量产工艺，电路板布局较乱，有一些基础电路问题。电机相较于初期已经做了缩短，侧面四个螺栓必要性不是很大，需要优化。整体产品有一定偏置，内部具体的细节没有看到。
坐标系目前各类网站看整体宣传的比较靠前，本次有展台，但是展出的产品这里不放图片了，感觉就像一个实验室的demo件，一个大的防定钳外壳套了一个铁块。
本次苏州和上海制动展整体看下来，目前展示的产品应该都不代表当下各个厂商的最新进度，很多厂家：伯特利、华为、英创等都没有参加。各个展品为了展示而展示，又不是为了展示而展示。展品的滞后性大，交流的开放度低。大家的构型基本都差不多，到最后一定会趋同。展示所看到的东西不会是未来影响格局的关键因素，真正能决定EMB产品量产的一定是核心部件的研发生产，制动系统的整体能力。开放地拥抱行业，才有可能划地更远。
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