法拉利、保时捷、兰博基尼等品牌的限量版车型，一旦流入二手市场，售价往往远高于原始标价，这类车型几乎不会贬值，至少通常情况如此。
但宾利Bacalar的境遇却截然相反。这款最初定价200万美元的超豪华旗舰车型，如今转手价格已不足原价的一半。
阿布扎比F1赛事周末期间，苏富比RM拍卖行举办了年度最顶级的拍卖会之一。上拍车型中包括一辆2021款宾利Bacalar，该车为一手车，里程表仅显示1131公里，几乎处于未磨合状态。
Bacalar的总产量仅限定为12辆，按常理，错过首发的收藏家们理应争相抢夺这次入手机会，但实际情况并非如此。
这辆从摩纳哥私人收藏库运抵阿布扎比拍卖会的Bacalar，最终成交价仅为876,785美元。对于一款原始售价200万美元的车型而言，这不仅是价格下跌，更是暴跌，也清晰表明宾利当初所依赖的热度并未持续。
更令人意外的是此次拍卖的时机与场合。
F1赛事周末的阿布扎比本是富豪收藏家的聚集地，许多人动辄便会一时兴起购入稀有车型。但即便是在这样的群体中，Bacalar也未能成功打动买家。
从配置来看，这可以说是我们见过的视觉辨识度最高的Bacalar之一。它是12辆限量车型中的第5号底盘车，采用孟菲斯红色涂装，一种浓郁且专属定制的色彩，与车辆张扬的轮廓相得益彰。
22英寸轮毂采用三涂层设计，银色轮毂面搭配缎面镍饰细节。
Bacalar的内饰同样别具一格。采用奶油色亚麻皮革与深栗色皮革点缀的组合设计，全车还大量运用缎面镍饰、瓦沃纳木饰面板及镀铬装饰。
我们推测，Bacalar与常规版欧陆GTC的诸多相似之处可能限制了其吸引力。配置精良的欧陆GTC售价仅略超30万美元，而宾利在Bacalar首发时的定价却是前者的六倍多。
显然，收藏家们目前难以看到其长期价值。未来这一情况是否会改变仍有待观察，Bacalar或许最终能找到自己的定位，但截至目前，它并未达到宾利或许曾期待的市场影响力。
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