据悉，今年6月30日，通化老站即将彻底停用，普速及高铁列车均转至新通化站办理乘降业务。这也意味着，具有几十年历史的通化老站将彻底消失，老通化站附近的铁路也将被拆除。为了纪念即将消失的风景，和有可能在沈白高铁开通后消失的普速列车，笔者将分享之前在通化运转拍摄的系列内容，本次分享的内容为运转K7385次、K429次列车的经历与通化站附近及通钢拍车经历。毕竟在通化市，通化老站附近及通钢是当地的两大“拍车圣地”。
（图源网络，1965年改建后的通化站）
88年前，列车铿锵的鸣笛在通化上空响起，从这一刻起，火车与身后的城市，便紧紧绑在了一起，通化进入了铁路时代。在经历了进百年的风风雨雨之后，通化老站送别了2025年的最后一个春运，即将结束使命，归于沉寂。
通化站被称为“长白山下红旗站”，是梅集线、浑白线、通灌线、四梅线、鸭大线、沈吉线交会处。沈吉线如同一条主动脉，让通化地区依托铁路连接上京哈、沈吉、四梅等主干道，并入东北乃至全国铁路网。梅集线、浑白线、通灌线、四梅线、鸭大线如同吉林省东南部毛细血管一般，串联着通化与周边的梅河口、白山市、集安、临江等近11个市县。（内容源自网络）
2015年6月13日晚上，沈阳站。
当时前往通化的K7385次列车的车票。
晚上21点25分，检票上车。
所乘坐硬卧车厢以及早已不见的卧铺牌。
第二天早上7点30分，K7385次列车来到通化站，当时还有原色25G。K7385次列车水牌。
离开通化站，笔者来到通化钢铁公司通钢三号门旁边，其铁路专用线在那里直接接入厂房。
通钢自备GK1C0481号内燃机车在干活。
通化站附近的一处人行天桥上，桥下的通化铁路工务段。
当时原色25G的K7397次列车驶离通化站。
通化站附近的酒厂铁路道口附近。
沈局梅段DF5-1259牵引列车在道口附近调车作业。沈局梅段DF5-1195号内燃机车牵引货列驶过道口。
再次回到通化站附近天桥，DF5-1195单机离开通化站，返回东通化。
2017年6月18日夜，沈阳北站。
K429次列车的车票和普通版本吉林客运段卧铺牌。
2017年6月19日一早，笔者乘坐K429次列车来到通化站，当时已经没有原色25G，皆为刷绿车体。
K429次列车水牌。
最后以通化站图片结束分享。
如今，新建通化站即将投入使用。新通化站建筑总面积近3万平方米，将成为吉林省东南部最大的车站，将达到6站台14条线路。新落成的通化站在现有12对绿皮普速列车的基础上，将开通上海、天津等11个方向的22对高铁列车。（声明：本文描述性文字来源于网络，参考其他文章。）