自动驾驶行业在2025年被按下了刹车键，各车企为获得更多的流量和关注，将多种吸睛的技术应用到了汽车上，很多听起来“玄乎”，看起来“炫酷”的智驾功能被大量推出，在这样的技术背景下，很多媒体及部分企业负责人也通过各渠道宣传脱离双手使用智驾，从而误导大众，技术爆发的背后，更有一种“野蛮生长”的意味。
这样的局面在监管机构的号召下戛然而止，随后就是“智驾兜底”概念的提出——2025年7月9日，比亚迪首次推出智能泊车兜底服务，智驾行业或将重新走进正轨。
8月12日，比亚迪“天神之眼 点亮中国 比亚迪天神之眼安全中国行”常州站活动开启。活动集中呈现了天神之眼完成OTA升级后焕然一新的智能泊车功能，以及智驾全场景的全面进阶，并以“智能泊车安全兜底”这一开创行业先河的举措为核心，向广大公众传递了技术突破与责任担当的强烈信号。
01
智驾兜底
长期以来，智能辅助驾驶领域一直深陷责任划分模糊不清的泥沼，用户往往不得不为系统可能出现的各种风险“背锅”，这一现状在很大程度上限制了技术的推广与应用。
7月9日，比亚迪在全球范围内率先提出“智能泊车兜底”承诺。根据这一承诺，在中国市场，所有搭载天神之眼系统的车辆，在智能泊车场景下发生的安全问题以及依法应由本车承担的损失，都将由比亚迪一力承担。
这次兜底对用户而言最大的价值就是，在智能泊车中出现的损失，不用走保险流程，可以直接联系比亚迪售后处理，自然也不用担心第二年保费的上涨。不过兜底范围也有限制，车企兜底的范围仅包括由本车承担的维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失，不含出于和解、谅解等目的而额外支付的金额。
目前市面上除了比亚迪之外，仅有鸿蒙智行和小鹏汽车有类似的兜底服务，但都有时间限制或者需要额外购买智驾险。去年11月鸿蒙智行在问界、智界和享界车型上推出了智驾无忧服务权益，权益时长为激活后 12 个月，在泊车场景以及领航辅助场景下的保障权益上限为 500 万元。
小鹏汽车则和保险公司合作，为用户推出了 239 一年的智驾险，可以不限次赔付行车全场景下以及 NGP 退出 5 秒前的车主损失。相比较之下，比亚迪这次发布的兜底政策则无需额外付费，也没有设定时间限制。
2
真实数据
与此同时，作为“智驾平权”战略的深度拓展，比亚迪此次重磅推出的天神之眼A、B、C三大平台，凭借标准化的硬件配置与持续迭代升级的软件系统，成功让高阶智能驾驶技术覆盖至全品类车型。
此次OTA升级后，在泊车方面带来了一系列实用且极具创新性的功能。三速泊车功能贴心支持舒适、标准、极速三种模式，既能满足在小区内进行精细操作的需求，又能适应商场中争分夺秒高效抢位的场景，让智能泊车从原本简单的“能停进去”实现了向“停得精准无误、停得高效便捷”的华丽跨越。
活动现场，我们还参观了比亚迪常州工厂，作为比亚迪在国内的重要生产基地之一，常州基地目前所生产的多款车型中，海豹、海狮07EV将搭载“天神之眼”B智驾系统，元PLUS车型如今升级并搭载“天神之眼”C智驾系统。数据显示，比亚迪5月销售智驾车型231059辆，智驾车型国内占比79%，截止至5月底，比亚迪智驾车型累计已经销售超过51万辆，每天产生的智驾数据超过 4400 万公里。
大量的真实驾驶数据和持续多年的研发投入，终于支撑比亚迪打出了「兜底」这张爆点牌。承诺兜底也意味着比亚迪对「天神之眼」泊车的安全性以及自己的售后体系有相当程度的自信。
图|比亚迪汽车
文|豆豆
编辑|豆豆
END
真实的销量绝不会骗人 二代哈弗枭龙MAX
20万级的中大型MPV 该如何抉择
重建品牌信任 “性价比屠夫” 全新途胜L
扯车无界