要说近几年表现最惨的品牌，我觉得已经不是什么法系、美系品牌了，而是日系品牌，毕竟美系、法系品牌在国内市场的一直都不怎么好，但是日系就不一样，曾一度被中国消费者捧上天，但捧得高摔得也重，除了日系品牌利润的大幅下降， 品牌力下降才是最可怕的，今天就来说说本田XRV这款车。
就现在有多少人还会记得这款车，曾经是皮实耐用的代表，成交均价都在15万左右，而且每月销量都能达到1万+的好成绩，可以说在本田家族中没有哪款车是缺销量的，但现在不同了，如今花15万大多消费者都会考虑国产车或新能源车，即便XRV终端市场已经跌至8万，但对比以前来看，产品力是明显下滑了的，在消费者经过对比之后发现本田没有任何诚意可言，如今这款车也终于跌落神坛，每月销量只有区区几百辆，成为最惨的小型SUV了。
首先就是小型SUV本身在国内市场的关注度并不高，有一段时间在国内还成为了一种流行趋势，但随着大尺寸车型的发展，小型SUV逐渐被淘汰，铃木就是最典型的代表，如今的小型SUV也仅仅是丰田威兰达这种偏小型的紧凑级SUV更受欢迎，毕竟空间够用，但本田XRV明显跟不上时代的发展了。
其次动力方面的表现，毕竟这款车如今全系搭载1.5L自吸发动机，匹配CVT变速箱，最大功率仅有124Ps，对于年轻人来说没什么吸引力，毕竟在年轻人看来，现在买台长安CS55PLUS都比这强，空间又大颜值又高动力又强，但是本田这台1.5L自吸也并不是一无是处，除了城市道路提速慢之外，高速行驶加速没什么问题，并且质量可靠还省油，百公里油耗低至6L，开个20年都不怕坏。
不过底盘方面依然采用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，行驶品质一直都比较一般，特别是烂路颠簸路段底盘非常生硬，舒适性非常差，高速行驶稳定性一般，优点就是非独立悬架比较省空间，所以本田XRV的后排垂直空间是很出色的。
本田XRV也经过了一次改款升级，虽然车长仅有4米38，但轴距却又2米6，对于5座布局来说后排空间其实很宽敞的，这方面对于本田莫属空间表现还是很有信心的，除了两款最低配车型之外，新车还配备了分段式双天窗，所以后排的感觉还是比较宽敞通透的，乘坐质感还算不错。
本田XRV经过更新换代后，智能化方面的表现得到了大幅提升，除最低配之外，全系配备了7英寸仪表和9英寸中控屏，并搭载了honda connect智驾系统，支持智能语音控制、远程控制、Carlife手机互联等功能，大大方便了日常用车体验，中配就有Honda sensingL2级驾驶辅助，配合全系标配的6气囊，安全性得到了大幅提升。
总体来看，在对比新能源车和国产车的优势之后，才会发现本田XRV的产品力已经没那么强悍了，曾经皮实耐用的形象如今在国产智能化浪潮面前，显得那么苍白无力，只能说当下年轻人的购车喜好发生了改变，他们更追求新潮的东西，但不可否认在可靠性面前本田XRV依然很有优势，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。