90 年代摩托车价格揭秘：当年的 “奢侈品” 如今的情怀象征
在 90 年代，摩托车对于大多数家庭而言，绝对是一件可望而不可及的 “奢侈品”。那时候，拥有一辆摩托车，其意义远远超过了拥有当下的一辆豪华汽车。它不仅代表着出行方式的巨大升级，更象征着一种身份与地位。
从当时的收入水平来看，普通工人的月工资不过两三百元。在这样的经济条件下，摩托车的价格却高得令人咋舌。以嘉陵 JH-70 为例，在浙江绍兴，它的售价高达 7850 元；重庆雅马哈 CY-80 也不便宜，为 6900 元；而五羊本田 125A，组装机就要 13700 元，若是原装的，更是要贵上 2000 元 。这些价格，在当时普通百姓眼中，简直就是天文数字。一辆摩托车的价格，往往等同于普通工人好几年的工资总和。
再看其他经典车型，建设 50 在 1991 – 1992 年推出，价格相对亲民一些。1992 年时售价 2450 元，到了 1993 年，价格涨到了 2600 元 。这款车使用的是 50cc 的两冲程发动机，外观在当时十分漂亮，而且几乎不会出现故障，深受消费者喜爱。
野狼 125RS，在九十年代初售价高达 20500 元 。要知道，那个时候万元户都不多，能买得起这辆车的，绝对是凤毛麟角般的存在。建设 JY150 的价格也达到了 22800 元 ，能拥有它的人，无疑是当时的土豪阶层。
本田 CG125 售价 19000 元 ，其凭借良好的性能与质量，吸引了众多消费者，但高昂的价格也让很多人望而却步。金城铃木 AX100 更是在市场上掀起了一阵热潮，即使价格高达万元，依然一车难求 。它在 1985 年由金城集团与日本铃木公司合作生产，刚推出时价格为 7600 元，后期最高卖到一万多块钱 。
还有一些车型同样价格不菲。1995 年，本田 CB125T 售价 34500 元 ，当时有顺口溜说 “九十年代一套房，不如买辆本田王”，足见其价格之高。铃木 GN125 售价 27800 元 ，川崎 AR125 为 13800 元 ，野狼 RS125 是 20200 元 ，佛斯弟 FST125 达到 14000 元 ，嘉陵 JL125 售价 11500 元 。这些摩托车，每一辆的价格都让普通家庭难以承受。
在那个年代，摩托车价格如此之高，一方面是因为其生产技术相对复杂，国内的摩托车工业尚处于起步阶段，很多核心技术依赖进口，导致成本居高不下；另一方面，摩托车在当时属于新兴的高端消费品，市场需求旺盛，但供应相对不足，也使得价格被进一步推高。
如今，几十年过去了，摩托车的价格早已今非昔比。几千块就能买到一辆不错的踏板摩托车，两三万就能购置一辆心仪的档车 。曾经那些价格昂贵的摩托车，有的已经停产，成为了一代人心中的回忆；有的则经过技术升级与改进，以新的面貌出现在市场上，但价格却更加亲民。那些曾经的经典车型，虽然已不再是人们日常出行的主流选择，但它们所承载的时代记忆与情怀，却永远留在了人们心中。偶尔在路上看到一辆老款摩托车驶过，那熟悉的轰鸣声，总能勾起人们对 90 年代那段美好时光的回忆。