零跑最便宜新车发布，配备激光雷达，预计5万多起售
驾驶辅助有惊喜
设计上零跑A05走的是简约亲和的家用路线，前脸采用封闭式格栅搭配三点式日行灯，侧面是短前后悬的两厢车身结构，配备半隐藏式门把手，尾部用上辨识度较高的“笑脸”尾灯组，提供单色与撞色车身方案。
A05s版本加入了更多运动化细节，主打“粉墨撞色”等年轻化配色，整体风格贴合日常代步的定位，没有过于夸张的设计。尺寸方面，新车长宽高为4200×1800×1560mm，轴距2605mm，采用五门五座布局，定位小型车。
内饰延续了A10的简约座舱风格，配备悬浮式中控屏与全液晶仪表，双辐式多功能方向盘搭配悬浮式中控屏以及全液晶仪表，让其有着不错的科技感。同时，其中控岛台处配备手机无线充电以及纵置双杯架设计，提升储物空间的同时还增加了实用性。
新车将驾驶辅助进行了下放，零跑A05与A05s支持激光雷达选装配置，基于激光雷达的加持，车辆可适配城市NAP领航辅助、高速全程领航驾驶以及记忆泊车等主流智能行车功能，这在同级别当中十分罕见。
三电系统提供两套方案，低功率版搭载70kW前置电机，匹配39.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航405km；高功率版搭载90kW电机，匹配53kWh电池，续航提升至510km，电池均配备液冷温控系统，低温环境下的续航表现更稳定。
预计售价5万元级
从市场定位来看，A05的定价门槛会低于A10，结合A10起售价6.58万来看，业内普遍预测其起售价在5万多，主销区间集中在6-8万元，直接对标五菱缤果Pro、奇瑞QQ3EV等主流入门纯电车型。
对比竞品，A05的差异化优势主要集中在两点：一是续航上限更高，510km的长续航版本比缤果Pro的403km、QQ3 EV的420km多出近百公里，冬季续航冗余更充足，能覆盖更远的城际出行。
二是智能化配置上限更高，激光雷达的选装选项，让它能提供同价位少见的高阶智驾体验，即便是基础版的L2辅助，配置完整度也优于不少同价位车型。
不过它也有现实短板，在入门代步市场，五菱、奇瑞的渠道下沉度和用户口碑积累更深，零跑此前在该市场只有零跑T03，品牌认知度在下沉市场稍弱。且激光雷达仅高配提供，走量的入门版本和竞品的配置差距并不大。
有望成为下一台爆款
参考同系列A10的市场表现，这台新车的销量潜力值得期待。零跑A10今年3月上市后销量快速攀升，6月单月交付26804台，登顶小型纯电SUV销量榜首，上市四个月累计销量接近7万台，已经验证了“全域自研控制成本+高阶配置下放”的产品逻辑。
A05完全继承了这套思路，且轿车形态更贴合城市通勤的主流需求，定价门槛比A10更低，覆盖的预算人群更广。
如果最终入门价能落到5万出头，配合长续航和智驾的差异化卖点，上市后月销大概率能快速突破万辆，甚至有机会冲击A0级纯电轿车的第一梯队，成为零跑又一款走量主力。
当然也要看到，5-8万纯电市场的竞争十分激烈，吉利星愿、五菱缤果都有稳定的用户基本盘，A05能否复制A10的增速，还要看最终定价和终端交付节奏。
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