2025-08-09 04:16
1949年，一架国民党的C-46运输机，在午夜之后，降落在了唐山的一片河滩上。飞机没有毁坏，但是飞行员被撞了一下，门牙掉了一颗，人也有些迷糊。解放军士兵很快围了上来，打开机舱门后，他们很吃惊，里面不是人，也不是武器，竟然全是一箱一箱的白银！
那个飞行员叫杨宝庆。当时唐山的首长问他——“那一飞机的白-银是你的私人财产吗？我们可以还给你。”杨宝庆摇了摇头，告诉他们说：“钱不是我的，飞机也不是我的！”。他甚至都不知道飞机上有这些东西，他起飞的时候天太黑，他只是想找一架油加满的，能飞走的飞机。
他为什么要走？他的家人当时都在台湾。国民党高层为了控制手下的飞行员，就把他们的家属全都转移到了台湾。杨宝庆的妻子带着两个儿子，到了一个人生地不熟的地方，也没有人能帮一把。他的一个儿子因为水土不服还生病住院，妻子一个人忙得团团转，他却只能在南京干着急。
他想去台湾看看，但是上级不批准，反而让他去运送黄金财物。他给国民党运黄金，可没有一两是属于他的。这种感觉让他心里很不是滋味。他参加空军，是为了打日本人，不是为了帮着某些人搬家和打自己人。他想退役，可是在那个时候，想走，没那么容易。
所以在西安，他下定了决心。当时他正好和他的姐夫在同一个空军大队，两个人商量过后，觉得驾机起义是唯一的出路。他对姐夫说，我这里有一些钱，还有一封遗书，你拿着。要是我在路上死了，你就把这些东西想办法交给我在台湾的妻子，让她好好活下去。
说完这些话，杨宝庆就在半夜两点钟，偷偷溜上了一架刚刚从兰州飞过来，加满了油的C-46运输机。他检查了仪表盘，检查了油量，他觉得，只要运气不是太差，这架飞机能飞到北平。他启动引擎，飞机冲上了天空，消失在夜色里。
为了躲开国民党的飞机拦截，他把飞机开得很高，一直躲在云层上面飞。那个年代的飞机没有导航，飞行员都要看着地面的参照物才知道自己在哪。杨宝庆看不见地面，他飞了三个小时，才发现自己已经偏离了航线很远。
那一飞机白银足足有四吨！
看着油箱里的油越来越少，他知道北平是去不了了。他只能找个地方紧急降落，好在他看到下面是唐山地界，这里已经解放了。他心里的一块石头落了地，然后尽力把飞机迫降在了一片河滩上。因为他的技术很好，飞机保住了。
杨宝庆这个人，能当上飞行员，也很不容易。他是1923年在湖北曲阳县出生的，家里很穷，从小就被地主欺负，连正经的书都没读过几天。要不是因为后来打仗了，他这辈子可能都不会和飞机有什么关系。
1937年，日本人打过来了。盘剥他家的地主扔下地跑了，他当时只有14岁，也只能跟着家人一起逃难。他们一家人跑到河南西川去投靠亲戚。亲戚家也过得很难，他父亲没办法，只能把他托付给在河南的三叔，自己又回了老家。
三叔家虽然也难，但好歹让他读上了中学。可是河南这个地方，从四十年代开始就闹旱灾，最后闹成了大饥荒，饿死了很多人。杨宝庆在大饥荒彻底爆发之前，考上了成都的陆军军官学校，他拿着录取通知书，自己一个人去了成都。
在军校读书的时候，他又听说空军在招人。空军飞行员需要有文化，而有文化的人，就容易想明白一些道理，比如国民党做的一些事情到底对不对？所以国民党一直防着空军的飞行员，这也是有原因的。
杨宝庆转到了昆明的空军军官学校，在那里还学会了英语。后来因为中国远征军进入缅甸，英国人也开始帮忙训练中国的空军。杨宝庆就被送到了当时还是英属印度的拉合尔飞行学校去学习。
他在印度训练了三个月，可美国来的顾问不承认这个训练资历。没办法，他又被送去了美国学习飞行技术。这么来回折腾，等他回到中国的时候，已经是1944年了。路上为了躲日本军舰，还在巴布亚新几内亚附近的海上绕了三个多月。
回国后，他是少尉军衔，驾驶B-25轻型轰炸机和日本人作战，也算有了真正的实战经验。可惜他回来才打了一年仗，日本人就投降了。他晋升成了中尉，可他要投下的下一颗炸弹，却不是对着侵略者了。。。。。。
新中国开国大典的时候，共和国的空军第一次在世界面前亮相。当时天上飞过的飞机，一共就只有10架，其中还有两架是PY-19教练机，大部分都是从国民党那里缴获的。杨宝庆带来的那架C-46，就是其中之一。没有他，可能天上的飞机就只有9架了。后来，他的家人也在共产党的安排下，顺利从台湾回到了大陆。