道路面层质量常见多发问题防治
一、沥青层表面纵、横向裂缝
（一）质量常见多发问题的内容
沥青混凝土路面的开裂表现有多种形式，如纵向、横向、网状等。若不能及时处理，往往会造成渗水、唧浆、沉降、坑槽等，导致路面破坏。
（二）防治措施
1.合理组织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝。冷接缝的处理，应先将已摊铺压实的摊铺带边缘切割整齐、清除碎料，然后用热混合料敷贴接缝处，使其预热软化；铲除敷贴料，对缝壁涂刷粘层沥青，再铺筑新混合料。
2.控制好半刚性基层的施工质量，有条件的可以采用沥青碎石柔性基层，以缓解网裂或龟裂的程度。
3.沥青路面摊铺前，对下卧层需认真检查，及时清除泥灰，处理好软弱层，保证下卧层稳定，并宜喷洒粘层沥青。
4.沥青面层各层应满足最小施工厚度的要求，保证上下层的良好连接；并从设计施工养护上采取措施有效地排除雨后结构层内积水。
（三）注意事项
1.对于一般路基采取分层填筑，边坡充分压实，应采用重型压实标准，正确放坡，高填方段放缓边坡，减少边沟深度。
2.对于旧路加宽或半填半挖地段，路基填筑前应将边坡松土清除，并按填土厚度逐级进行开挖台阶处理并严格压实。
3.对于加固地基，使用合格的填料填筑路基或对填料进行处理后再填筑路基。
4.对于基层，要采取防裂措施，及时对基层养生以减少前期开裂，及时铺筑沥青面层或浇洒透层油以减少裸露时间，减少基层横向干缩性开裂。
5.严格控制沟槽、结构物、台背的路基回填质量，回填时应挖好台阶分层压实。基层开裂处、桥头搭板尾部和通道沉降缝处顶面铺设玻纤网，以降低对面层的影响，减少面层横向裂缝。
6.严格控制终压时的沥青混合料温度，及时碾压。
二、沥青层表面松散
（一）质量常见多发问题的内容
道路表面的裂缝将面层分隔成多边形的小块。
（二）防治措施
1.低气温施工造成的沥青面层松散，应先收集好松散料，待气温上升时，重做喷油封层，撒布石屑或粗砂，并用轻型压路机压实。
2.其他原因造成的沥青面层松散，采用的是“挖补”工艺，即将松散部分全部挖除，若基层软弱，先处理好基层，然后重新做面层。
（三）注意事项
1.对使用酸性石料拌制沥青混合料时，须在沥青中掺入抗剥落剂或在填料中掺用适量的生石灰粉、干净消石灰、水泥，以提高沥青与酸性石料的黏附性能。
2.在沥青混合料生产过程中，集料的含泥量不得超过规定的要求；集料烘干加热时的温度一般控制不超过 180℃，避免过高，否则会加快沥青中的轻质油分挥发，使沥青过早老化，影响沥青混凝土整体性。
3.沥青混合料到场后应及时摊铺碾压。摊铺及碾压温度偏低会降低沥青面层的压实质量，碾压结束时温度应不低于 70℃；避免在气温低于 10℃或雨天施工。路面出现脱皮等轻微病害时，应及时修补。
三、沥青层出现雍包
（一）质量常见多发问题的内容
沿行车方向或横向出现局部隆起。雍包较易发生在车辆经常启动、制动的地方，如车站、交叉路口等。
（二）防治措施
1.属于施工时操作不慎将沥青漏洒在路面上形成的雍包，将雍包除去即可。
2.已趋于稳定的轻微雍包，应将雍包用机械刨削或人工挖除。如果除去雍包后，路表不够平整，应予以修补。
3.因面层沥青用量过多或细料集中而产生较严重雍包，或路面连续多次出现雍包且面积较大，但路面基层仍属稳定，则应用机械或人工将雍包全部除去，并低于路表面约 10mm。扫尽碎屑、杂物及粉尘后用热沥青混合料重做面层。
4.因基层局部含水率过大，使面层与基层间结合不良而被推移变形造成的雍包，应把雍包连同面层挖除，将水分晾晒干，或用水稳定性较好的材料更换已变形的基层，再重做面层。
5.由于基层局部强度不足或水稳性不好，使基层松软而导致的雍包，应将面层和基层完全挖除。如土基中含有淤泥，还应将淤泥彻底挖除，换填新料并夯实。在地下水位较高的潮湿路段，应采取措施引出地下水并在基层下面加铺一层水稳性好的材料，最后重做面层。
（三）注意事项
1.沥青混合料要控制细集料的用量，细集料不可偏多，沥青用量不可过多。
2.在摊铺沥青混合料面层前，下层表面应清扫干净，均匀撒布透层油和粘层油，确保上下层粘结牢固。
3.各基层要充分压实，确保密实度、强度和平整度。
4.在主干道红绿灯交叉口处考虑选用新型材料，改善传统面层结构。
四、沥青层出现车辙
（一）质量常见多发问题的内容
在高温和渠化交通作用下，沥青路面结构层出现永久变形。
（二）防治措施
1.改善沥青混合料级配：通过增加粗骨料的比例，增强沥青与集料的粘附性，从而提高沥青混合料的高温稳定性和抗变形能力。
2.使用改性沥青：采用改性沥青或添加抗剥落剂等新型改性沥青，提高沥青的高温性能和抗变形能力。
3.严格控制施工质量：在施工过程中，严格控制沥青混合料的温度、摊铺厚度和压实度，确保施工质量。
4.特殊路段设计处理：对于特殊路段如陡坡或重载交通路段进行特殊设计处理，以减少车辙的产生。
5.交通管制：通过交通管制，减少车辆在特定路段的行驶频率，从而减少车辙的形成。
6.基层材料选择：确保基层材料满足规范要求，含有较多经破碎的颗粒，并充分压实，以减少结构型车辙的发生。
（三）注意事项
1.提高基层的强度和刚度，加强基层施工质量控制，杜绝夹层出现。
2.严格控制沥青混合料中的沥青用量。应严格通过室内马歇尔试验确定沥青混合料中的沥青用量，尽可能采用较低的油石比。
3.加强沥青混合料配合比设计和矿料质量管理，改善集料级配。
4.应严格按照工艺试验要求配备机械，以保证压实质量。
5.在半刚性基层上及时施作下封层，碎石撒布量以沥青不粘轮为准，起到封水和防止反射裂缝的作用。
6.对长大陡坡路段的路面应进行特殊设计。对纵坡大于 2.5%、坡长大于 500m 的路段，其路面结构必须进行特殊设计。
五、沥青层出现泛油
（一）质量常见多发问题的内容
路表面光滑，表面看不到粗集料或集料已被磨光。阴雨天气易出现行车滑溜交通事故。
（二）防治措施
1.集料应具有较好的颗粒形状、较多的棱角。沥青路面上面层混合料级配应符合规定的容许范围内，避免细集料过多。
2.沥青路面表面出现泛油，应进行重新切除或铣刨、摊铺。
（三）注意事项
1.采用具有足够强度，耐磨性好的集料修筑上面层。对于城市快速路、主干道道路压碎值不大于 26%，针片状颗粒含量不大 15%，洛杉矶磨耗损失不大于 28%。
六、沥青层接缝处置不当
（一）质量常见多发问题的内容
沥青横向缝未采用平接缝，局部呈“L”形，纵向施工缝明显。
（二）防治措施
在下一段沥青摊铺前，应垂直纵向施工缝端部切除多余的沥青，消除纵向施工缝后继续摊铺新铺面层。
（三）注意事项
1.纵向施工缝：采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下 10～20cm 宽暂不碾压作为后高程基准面，并有 5～10cm 左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消缝迹。上下层纵缝应错开 15cm 以上。
2.横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
七、“白改黑”道路面层质量多发问题
（一）质量常见多发问题的内容
白改黑路面常见的质量多发问题表现形式，如平整度差、反射裂缝、网状裂纹、车辙等。若不能及时处理，往往会加速路面的毁坏、影响行车的安全及舒适性。
（二）防治措施
1.提高路基和基层的平整度，加强沥青混合料级配控制，优化沥青路面施工工艺，确保碾压质量，提高沥青面层平整度。
2.根据裂缝形式的不同采取不同的工艺如灌缝、开槽、换填等方式，减少沥青路面反射裂缝。
（三）注意事项
1.在施工中，首先应对原混凝土路面病害（如：断板、啃角、错台、脱空等）进行处置，并对原混凝土路面进行铣刨拉毛，同时严格控制各沥青面层的施工平整度。
2.提高混凝土基层的承载力（对原混凝土路面损坏程度较轻的，应进行修补，对原混凝土路面损坏程度较重的，应进行挖除更换），加强土工布、防裂贴及沥青混凝土原材的性能检测，注意粘层油的喷洒，优化沥青路面施工工艺，确保碾压质量、减少反射裂缝。