2025年7月底，国内车企上半年销量数据陆续出炉。新能源车卖得越来越猛，上半年有四个月每卖两台车就有一台是新能源，最高时候能占到53%。这半年里，比亚迪、吉利这些车企赚得盆满钵满，但广汽、长城这些老牌车企却在掉队，连亏钱的都有。
比亚迪是最大的赢家，上半年卖了214万多辆车，比去年多了三成多，海外销量就占了47万辆，快赶上去年全年销量了。不过他们最近不怎么降价了，因为发现光靠降价已经不太管用了。另外他们还搞了三个高端品牌，上半年卖了14万多辆，涨了快七成。
上汽集团卖了205万多辆，涨了12%，主要靠新能源车撑场面。新能源卖了64万多辆，占销量的三成多，自主品牌这边新能源车卖得更好，六成多都是新能源。他们跟华为合作的新品牌“尚界”马上要出新车了，9月份上市的SUV说不定能帮他们再冲一波。
吉利上半年卖了193万辆，新能源车占了半壁江山，光是子品牌“银河”就贡献了54万多辆。有意思的是，他们很多车都跟比亚迪长得像，比如星愿和海鸥，E5和元PLUS这些，被说成是“照着比亚迪做”。不过这招挺管用，星愿还成了上半年最畅销的单一车型。
一汽这边日子就没那么好过，虽然卖了157万辆，但新能源车只占一小部分，卖得好的奔腾小马才两万多块，靠低价走量。不过他们太依赖合资品牌了，光是一汽-大众就占了销量的一半，加上丰田这些，自主转型明显慢了一拍。
长安上半年卖了135万辆，自主品牌占八成多，新能源车卖了45万辆，海外也卖了近30万辆。奇瑞更猛，上半年销量破126万辆，海外卖了55万辆，成中国车企出口冠军。他们的新能源车卖了36万辆，涨了近一倍，但渗透率还没到三成，还有很大空间。
东风公司排第七，卖了111万多辆，自主品牌占六成，新品牌奕派和岚图加起来卖了16万多辆。岚图涨了八成多，算是高端新能源里的一匹黑马。北汽靠新能源商用车翻身，福田的电动卡车卖了5万多辆，暴涨151%，成行业第一。
广汽就有点惨了，上半年销量75万多辆，反而少了12%，亏了十几亿。他们旗下的本田、传祺、埃安全线下滑，就丰田勉强多卖了点。长城虽然卖了57万辆，但坦克品牌销量少了近一成，魏牌倒是涨了七成多，但想重现当年哈弗H6的辉煌看来不容易。
现在车企们都在拼新能源，但问题也不少。吉利虽然卖得多，但总被说模仿别人；奇瑞靠低价车和出口撑场面，但国内新能源渗透率还是不够；广汽亏钱说明转型太慢，合资品牌依赖症还没治好。下半年华为跟上汽合作的新车要来了，比亚迪继续冲海外市场，奇瑞的出口还能不能涨，广汽能不能止亏，这些都得看接下来几个月的表现。
车企们上半年的成绩单已经交上来了，有人赚得盆满钵满，有人在泥潭里打滚。接下来的半年，新能源车还能不能保持这么高的增速？合资品牌还能撑多久？这些问题的答案，可能就藏在接下来要上市的新车和政策里。