微精选

苍狼。徐晓光先生

凌晨1时离开沱沱河镇，上了青藏公路（实际上已经成为一条泥泞的土路）。黑暗中，各种大小型号的车辆，像蚂蟥一样挤在一起，路边蹲着无奈又疲惫的司机。

驾驶着陆风在车流里横挤竖挤地穿行，好不容易突出了车流的重围。一路奔驰，3时许，仰脖喝上一罐咖啡，抖擞精神准备继续翻越，谁知抵达昆仑山温泉，杨勇头车一拐，不管人家欢不欢迎，扎进了公路道班的院子。

那一晚，睡在道班工人家里的地上，咖啡还真提精神，弄得毫无困意之感，在地铺上辗转反复，一直折腾到天亮。

道班数据：N33013’915  E91051’388 海拔：4861

7月6日 晴。早上，从道班向西南望去，可见到阳光下唐古拉山皑皑的白雪。

在道班，从工人那里意外得知了一条近路，不必翻越唐古拉山，在离道班10公里处的一个山脚下，有简易公路通往岗尼乡。

购买也许是世界上最贵的汽油

三台陆风车的运气不错，搞到了—些负30号的柴油。当然，价格也不菲。另外一台“帕杰罗”的运气就没这么好，当地唯一的加油站里没有油，携带的备用油是到不了目的地的。

公路边有一家私人“加油站”倒是有汽油，说是“加油站”其实并没有任何标志，门外有一个油之麻糊的招幌，在西北风下翻卷着，不由使你想起《水浒》中十字坡的那个黑店。

在一间低矮的土坯房里，有几个黑糊糊的油桶，油的来路根本不会让你知道，一问价格，吓人一个冷噤，一脸盆（约4升）125元，老板态度不含糊，愿买就买，不买拉倒。刚从欧洲拍片回来的杨帆说，比欧洲的油价还贵。

 路途遥遥考察为重，面对这对毫不通融的夫妇，只得忍痛掏钱买了几盆高原最贵的汽油。

这使我想起一件事，在沱沱河桥头，有一顶军用帐篷，是成都军区驻守在沱沱河的油料检查站，一个中尉带着几位士兵驻守，他们的职责是防止军用汽油被盗，同时也负责从格尔木到拉萨的输油管的安全。

一来二往和他们混得很熟，他们告诉我一件事，说，现在盗窃输油管的盗贼已经非常专业化，在管道上打一个12厘米的洞20分钟就可以灌满一辆24吨的油罐车。

在一个寒冷的冬天，就是负30号的柴油溅到地上也会结冰的日子，一伙盗贼被自己盗窃的原油冻在现场，被军人在现场抓获。现在青藏线上有些可疑的小加油站，总会有一些来路不明的油。我们不知算不算助纣为虐。

12点，刚下青藏公路不到2公里，头车的水箱回水管老化裂开，只得就地修理，没有配件，用土方法缠绕装上，继续前进。这一小小的问题，一耽搁就是5个多小时。

期间，遇到了我们正要前往的岗尼乡史乡长和贾中书记。他给我们写了藏文路条，遇到问题好让让沿途的乡亲们帮助。

13点武警装甲巡逻车驾到，查验证件后要求我们返回到安多县去补办进入手续。此时，我们才知道新疆发生了暴乱。经动之以情晓之以理的协商，最终同意了我们的继续进入。

17点，对付着出发，汽车的水温一直不稳，发动机一到2000转后就开锅，边走边观察。就这样走走停停，经过这一阵折腾，原计划赶到岗尼乡歇脚的计划也泡汤了。18.40左右，发现靠近铁路的荒野上有一片废弃的工棚，顺道拐了进去。

这是青藏铁路修建者遗留的工棚，除了几处土坯房倒塌外，其余的都是非常坚固的铝合金双层保暖房。这种房子从材料上看，价格不会便宜，幸亏是在偏僻的高原，如果在内陆，早就被人拆了变现，现有的几间被牧民用来圈羊，里面污秽一片，混杂着各种令人作呕的味道。我们在剩下的几间里，找了一间稍微干净的（也就是羊粪少点而已）权作厨房，另外一间打扫一下便做了“卧室”

20点左右，照例又刮起了高原的大风，呼啸的风夹着大片的雨滴猛烈的砸在铝皮棚子上，铝皮的反射又夸张地扩大了风雨声，更衬托出荒原的寂寥。

21点，雨后的彩虹拔地而起，绚丽夺目，分外妖娆。在内陆的21点应该是花灯初上，夜幕沉沉之际，但在高原，奇异的天象往往在这个时间出现。

晚上11人裹着睡袋挤在一起，鼾声合着棚外的雨声风声此起彼伏。那是一个小夜曲和大自然的协奏曲之夜。

扎营数据： N：32049’203   E：91032’273 海拔：4930