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秦皇岛历史地理系列：

榆关新考

文｜计鹏

摘要：

通过实地考察与文献梳理，本文认为榆关镇与五花城属“有城无关”，虽有城防遗存但无长城隘口；山海关与边墙子则为“有关无路”，虽具关隘形态却在海进时期不具备通行条件。而石门寨铁雀关不仅存有关隘遗址，更是营平古道必经之地，符合隋唐榆关的全部条件。本文重点考证了隋长城走向及其与榆关道的空间关系，为理解中古东北边防体系提供了新的地理依据。

“摐金伐鼓下榆关，旌旆逶迤碣石间”，这是唐代边塞诗人高适在《燕歌行》中的一段名句。然而，这座与山海关齐名的榆关，其地望尚有四种不同说法，依影响大小分别是榆关镇、山海关、五花城、边墙子等。笔者在总结前人研究基础上，结合实地调查与文献梳理，认为以上四种说法皆误。隋唐时期的榆关，在榆关道与隋长城的交汇点——石门寨镇铁雀关，具体考证如下：

一、榆关道考略

明朝大学士商辂在《显功庙记》中写到，榆关镇“土地旷衍，无险可据”，山海关“大山北峙，巨海南浸”，徐达“遂筑城移关，置卫守之”。既然如此，隋唐时期为何不在山海关修筑关隘，而选择在榆关镇修筑关隘呢？

道理其实很简单：东汉到隋唐时期，受渤海海进影响，辽西走廊沦陷，中原通往东北的道路，不走山海关，而是从平州（今秦皇岛卢龙县），出榆关，经营州（今朝阳市区），再至东北平原，这条新开道路史称榆关道。

关于榆关道的走向，无论松井的《满洲历史地理》、金毓黻的《东北通史》、还是严耕望的《唐代交通图考》，他们都认为榆关道必走大凌河谷。其中，《满洲历史地理》又明确指出，榆关道还当途径偏岭（今青龙县偏岭石村歹毒岭），《东北通史》从之。笔者考证辽西历史地理近二十年，亦支持此观点，并提供以下证据：

首先，《三国典略》称“司徒潘相乐率精骑五千自东道趣青山，向白狼城”，青山即大青山（有梯子岭、歹毒岭和石门岭）、白狼城即喀左县黄道营子古城址，路线大致走向已明。

其次，从唐太宗“卢龙转征旆”与“经途白狼之右”两句，亦可印证榆关道的走向。卢龙（有榆关）即今河北省卢龙县，白狼（指白狼山）即今辽宁省喀左县大阳山。前者出自《于北平作》，后者出《命将征高丽诏》。此两句反映的是，从卢龙县向左转进燕山，再沿大阳山右侧向朝阳市进发的具体路线。

此外，沿营州至榆关一线，唐代设有“滦辽十二戍”。《新唐书·地理志》“平州北平郡”条载，柳城军辖温沟、白望、西狭石、东狭石、绿畴、米砖、长杨、黄花、紫蒙、白狼、昌黎、辽西十二戍。柳城军治所在卢龙县，属范阳节度使管辖。其中，紫蒙在建昌、白狼在喀左、昌黎在朝阳、辽西在义县，相当于在滦河与辽河之间设置十二座兵站，以保障道路畅通。

榆关道的具体路线是：出抚宁县的义院口，经青龙县的梯子岭、歹毒岭和石门岭，进入大凌河谷，最终直达朝阳和东北平原。该线路从东汉到唐末，一直是沟通中原与东北的主要干道之一，曾见证过五位帝王的征途。

注：经笔者初步考证，因梯子岭道路逶迤，榆关道当从青龙县祖山镇英武山村沟里越岭进入陆杖子村，且东、西峡谷应在英武山村一带细细找寻。由于未经实地考察，暂无法确认。

自长安往营州，若取榆关道，与卢龙道相比总里程稍长，但山路最短。综合《建昌县志》《青龙县志》《抚宁县志》及《秦皇岛交通志》等方志记载，该路实为建昌至秦皇岛的古今交通干线。

二、榆关新考

关，本义是门闩，引申为关门；由关门的关，引申为关口，如《山海关志》称“山海关，即城之东门”。榆关之所以称为关，必须具备一个条件，或是有天然形成的关口，如函谷关、剑门关；或是有人工制造的关口，如嘉峪关、山海关。依此标准，五花城和榆关镇是有城无关（指长城隘口），山海关、边墙子是有关无路（指海进时期），皆不是榆关所在。

但是，在榆关道上，却实实在在地有一条横亘其间的长城，即北齐、北周和隋朝所筑长城。该长城位于秦皇岛市石门寨镇，西端始于车厂村西南的一座悬崖边上，东端止于鸭水河村东南老龙台山东侧的燕塞湖水库（原名石河水库），全长近20公里。该长城基本呈西北-东南走向，顺石河而建，以石河为护城河，正扼控榆关故道。在长城东段、鸭水河村南侧有座关口，因路西山丘上曾有一铁质石崖突出地面，其形如雀，故称铁雀关，又名铁阙关。该关平面呈方形、边长约30米，城墙为土石混砌，基宽2.5米，此即隋唐榆关。

唐《通典》称，榆关“在平州卢龙县城东百八十里”，宋《太平寰宇记》称，平州“东北至榆关守捉一百九十里”，铁阙关至卢龙的里程正好符合此记载，故铁阙关即隋唐时期的榆关。据《旧唐书·地理志》记载：“榆关守捉，在营州城西四百八十里，管兵三千人，马百疋”。

笔者初期认为，榆关应在今抚宁县石门寨北，但未得相关考古资料支持，且铁雀关据石门寨不过七八里，或因古今自然环境不同，故以铁阙关为榆关。

隋唐时期，营、平之间的军事行动多围绕榆关展开，其战略地位日益显著。进入五代时期，因卢龙节度使周德威恃勇轻敌，不修边防，导致榆关失守，契丹趁机在营州、平州之间放牧，频繁侵扰中原。天赞二年（923年），辽太祖以定州俘户重置平州，将榆关囊括其内。后晋天福三年（938年），石敬瑭为求自保并借契丹之力建立后晋王朝，不惜将燕云十六州割让给契丹，从此再无榆关之险。

三、榆关三址

因自然变迁、区划调整与军事防御重心转移，榆关在历史上共有三址：

1、齐、北周、隋唐时期的榆关

榆关之名，最早出现在《隋书·东夷高丽传》中，但是其始建时间约在北齐天保三年（552年），即文宣帝高洋修筑长城时，只是当时战事不多而未被载入史册而已。

另外，唐代榆关与临渝县并非一地。按《新唐书·地理志》记载，平州北平郡石城县（原名临渝）有临渝关，营州柳城郡有渝关（亦称榆关）守捉城，可知榆关与临渝县并非一地，且榆关是平州北平郡与营州柳城郡的界关。无独有偶，《新唐书·地理志》载：胜州榆林县，有隋故榆林宫，东有榆林关。

2、辽、金、元时期的榆关

随着渤海海退，山海关内外冲洪积平原、河口三角区平原、海积平原陆续形成。又值辽朝初兴，为打通辽西走廊，不断移民拓荒。如辽圣宗太平十年（1030年），以渤海叛民在秦皇岛置润州、山海关置迁州、绥中置来州、兴城置习州。

宣和七年（1125年），许亢宗出使金国，他在《宣和乙巳奉使金国行程录》中写到：“出关来才数十里，则山童水浊，皆瘠卤。弥望黄云白草，莫知亘极，盖天设此限华夷也”。由此可见，即便移民拓荒一百多年后，山海关一带的生态环境仍不尽人意。但是随着辽西走廊陆续恢复通行，中原与东北的交通干线也随之东移，榆关及榆关道逐渐荒废。

至于许亢宗在《宣和乙巳奉使金国行程录》中记载的“离州东行六十里至榆关，并无堡障，但存遗址，有居民十数家”。此榆关当为某城址或聚落遗址，被后人误以为是二百年前的榆关故址。

纵观正史《地理志》，《辽史》尚存居庸、古北、松亭和榆关，《金史》仍载居庸、古北和松亭关，截至《元史》仅剩卢龙一塞。

3、明清时期的榆关

明洪武十四年（1381年）,魏国公徐达镇守北平，以旧渝关（指榆关镇）非控扼要，移建于其东六十里。待筑关完成，见其北倚燕山,南连渤海,遂更名为山海关，置山海卫守之。清乾隆二年（1737年），撤消山海卫，改置临榆县，隶属永平府。这也是后人误以为山海关即古榆关的几个原因。

四、结语

厘清榆关地理位置，具有三方面重要意义：一为恢复历史地理原貌，明确隋唐榆关不在后世所指榆关镇或山海关，而在石门寨镇铁阙关遗址；二为校正中原与东北的古代交通路线，确认榆关道在汉唐间作为主要通道的历史地位；三为准确理解隋唐五代相关军事与交通事件，如高丽之征、契丹南下等，皆需置于榆关正道与长城防御体系的背景下重新审视。