在阿尔巴尼亚第二天的行程，是从首都地拉那（Tirana）前往一个叫做培拉特（又称贝拉特）的古城参观游览。
根据行程安排，在地拉那的同一酒店要住两晚，所以第二天出发时不需要带大件行李箱，只需要带上护照和荷包以及当天可能用到的小物品比如充电宝、充电器和充电线之类即可。
从地拉那一直往南去培拉特（Berat），在策里克与库乔瓦之间要走一段小路，详见下面的地拉那和培拉特相对位置图：
路过库乔瓦的时候，左侧有一个军事基地，据说以前是阿尔巴尼亚的空军基地，现在是北约在西巴尔干地区的一个空军基地（阿尔巴尼亚于 2009 年 4 月 1 日正式加入北约）。
过了空军基地稍往前，路中央的转盘上，布置了一架退役的战斗机，查了几个AI，有2个提到这是苏联时期产的米格战斗机，一个说是苏联20世纪50年代研制的一种双发超声速喷气式战斗机米格-19，另一个AI说这个是米格-21，另一个AI说这是法国达索公司（Dassault）研制的幻影F1战斗机（Mirage F1），有的AI则完全认不出来，差距真不止一点点。由此可见，当前已经火热的AI绝不是万能的。不知哪位读者是真正的军迷，能否解读一下这到底是什么品牌什么型号的战斗机：
流经培拉特城区的河叫奥苏姆河，英文名为 Osum River。
奥苏姆河发源于科尔察县西南部，靠近维特库克村，海拔 1050 米。它最初向南流向科隆杰市，然后向西流向切潘，再向西北流经科罗沃代，穿过著名的奥苏姆峡谷、波利坎、培拉特城区和乌雷瓦伊古罗雷，最后在库乔瓦附近与德沃尔河汇合，形成塞曼河。
培拉特城是阿尔巴尼亚中南部培拉特州的首府。它由三部分组成，分别是位于山上的培拉特古城堡卡拉贾、城堡山脚下的曼加勒姆和奥苏姆河左岸的戈里察。培拉特城被誉为 “千窗之城”，2008 年被联合国教科文组织列为世界文化遗产。
培拉特古城堡（Berat Castle）卡拉贾，屹立在城市边缘的山顶上，有超过两千年的历史，据称公元前5至6世纪，这里是伊利里亚人的定居点，公元前3世纪成为城堡城市安提帕特里亚。此后，历经拜占庭帝国、保加利亚帝国、奥斯曼帝国等统治，留下了丰富的历史遗迹。其形象被印在阿尔巴尼亚 1996、2000、2013 年发行的10元硬币上。城堡内有红洋葱教堂、圣母教堂、苏莱曼清真寺等古建筑，城堡周围是石头砌的防御工事。在古城堡很多地方可俯瞰整个培拉特和周围的山脉及山脚下的奥苏姆河。
曼加勒姆区（Mangalem Quarter）：从培拉特城堡山脚延伸至苏姆河边，狭窄的石板街道两旁是典型的奥斯曼白墙红瓦房屋，有国王清真寺、单身汉清真寺、民族博物馆等景点。
曼加勒姆区停车场附近有个大酒店，但周围的环境比较糟糕：
位于曼加莱姆区路边的一块标牌，配有一张曼加莱姆区的照片，展示了该区域错落有致的建筑景观，房屋密集，屋顶多为红棕色，背景是葱郁的山峦，体现了当地的建筑风貌和自然环境。标牌下半部分两栏列出了曼加莱姆区的两个著名景点，右侧对应英文翻译，分别是 “1. The Bachelors’ Mosque（单身汉清真寺 ）2. The Church of Saint Michael（圣迈克尔教堂 ）：
曼加莱姆区依山而建的民居，后山上插了旗帜的地方是位于古城堡卡拉贾的一个观景台：
路边的这个小孩貌似想伸手要钱，手又不好意思伸出来，意外地当了一回“模特”：
位于培拉特主城区的悬索桥，连通曼加莱姆区和对岸的戈里察区：
这个河段中间有个沙洲，悬索桥的一个索塔建在河中间的沙洲上：
戈里察区（Gorica）：位于奥苏姆河左岸，相对更安静，景色同样迷人。这里的圣斯皮里东教堂是重要的东正教堂，河岸边或山坡上是拍摄对岸的曼加勒姆区 “千窗之城” 景观的最佳角度。
空中俯瞰，左侧为曼加莱姆区，中间是奥苏姆河及悬索桥，右侧即为戈里察区，也是大片房屋依山而建：
戈里察一间大门紧闭的餐馆。石头砌的墙，石头铺就的路面，显示出这座城市的古朴和悠久的历史：
对面曼加莱姆区马路边陡峭的山崖上还有古代留下来的防御工事：
从悬索桥南侧戈里察沿着奥苏姆河往西走几百米，过了上面提到的路边餐馆，就是戈里察大桥（英文Gorica Bridge，阿尔巴尼亚文Ura e Goricës），它连接奥苏姆河两岸，最初于1780年用木头建造。第一次世界大战时，因多次爆炸而受损。20 世纪 20 年代，在原址上重建为7孔石桥：
空中从西往东俯瞰戈里察大桥及附近地区，右侧为戈里察区，左侧是曼加勒姆区，左侧山头顶上是古城堡卡拉贾：
这个场景，街边迎面走来的是“老外”呢还是我是“老外”？在当时当地，我应该算是个“老外”：
下午1点多，大巴把我们拉到曼加勒姆区山上一个山坳停车场:
停车场中央高耸的安东尼奥·葛兰西纪念碑（Monumenti i Antonio Gramsciut），是阿尔巴尼亚为纪念意大利共产党创始人之一、马克思主义理论家和哲学家安东尼奥·葛兰西（Antonio Gramsci, 1891-1937）在上个世纪70年代建立的：
午餐后再经过纪念碑广场到对面山头上游览培拉特古城堡：
由于古城堡里还有很多居民，古城堡允许小型汽车进出：
古堡深处，石阶路与石头屋似饱经岁月沧桑的老者，在时光长河里默默伫立着。无数个日日夜夜的时光更迭，它们依然静静诉说着往昔人与自然相依相契的故事。岁月流转，时代的浪潮奔涌向前，如今，石砌的屋舍也迎来了现代的 “伙伴”—— 空调，这种人类改造自然的产品在这里悄然安身，为这古老城堡中的人们，捎来科技赋予人类的惬意与舒适：
摆卖各种工艺品的家门口，一个金发女孩从我的镜头前匆匆掠过：
古城堡内树荫下的一个老者，正在拉手风琴，摆卖和自娱自乐两不误：
在这一侧的城墙边上可以看到山脚下曼加莱姆区一角以及远处的奥苏姆河：
历经千百年攻防战乱和风雨侵蚀的古城堡，依然能显示出它原来高大宏伟的基本结构。断壁残垣，难掩古城堡内当年的豪华和繁荣。但历史总是给人类开玩笑，为争夺利益导致的各种入侵和内外部你死我活的战争，往往会使人们历经千辛万苦创建的各种宏大工程和幸福生活毁于一旦。古今中外的无数历史事实告诉人们，只有和平发展，世界才有可能越来越美好。
上面的标牌显示，这栋建筑是有故事的：圣乔治教堂，是一座由历史塑造的迷人纪念碑：在 20 世纪 80 年代，它一度被改造成政府驻地和居所（我们也经历过似曾相识的年代）。教堂的上部被拆除，取而代之的是一个类似培拉特传统房屋的建筑。如今，游客仍然可以看到原教堂的遗迹。底层有它的正宗墙壁，由一排排石头和瓦片建造而成。这座教堂位于培拉特城堡的东南部，只保留了其18世纪原始设计的一小部分。20世纪40年代由LUCE机构拍摄的黑白照片，让人得以一窥它的过去。那张照片展示了一座修道院风格的教堂，被石墙环绕，主入口在西边。一个显著的特点是钟楼，配备了可容纳两口钟的装置，位于纪念碑的西边。这座教堂为适应地形而设计，以其令人印象深刻的高度和规模而引人注目。它的矩形平面图包括一个由石柱廊支撑的西部门廊。尽管经过20 世纪 80 年代改造，圣乔治教堂仍然是培拉特文化遗产中不可或缺的一部分。像这种18世纪建造的底层和20世纪改造的上层，反映了时代潮流可能对古建造成深刻的影响，提示人们思考它的历史意义以及几个世纪以来它所经历的各种变迁和洗礼：
上面这块标牌介绍了下面这栋建筑：红色清真寺采用独特技术砌成的宣礼塔（Minaret）:
在这一侧可以看到半山腰的红色清真寺的屋顶，山脚下的城区以及远处的奥苏姆河：
据上面这块标牌介绍：红色清真寺，被奥斯曼旅行家埃夫利亚・切莱比描述为 “古老、孤寂且奇特”，是一座颇具吸引力的历史地标，它位于古城堡一侧城墙外的斜坡上。该清真寺括一个礼拜堂（8.25 x 7.50 米）和一个短边为 4.90米的门廊。这座清真寺最显著的特征之一是其保存完好的宣礼塔。宣礼塔是这座建筑的重要组成部分，采用了景泰蓝工艺建造，有两排水平的瓦片和两排垂直的瓦片，中间留有整齐的缝隙。红色清真寺的确切建造日期尚不确定，基于它的名字和宣礼塔有几种不同的理论。据称，这座清真寺可能是在1417 年城市被入侵后不久建造的，但有学者则认为，可追溯到14世纪晚期，即苏丹巴耶济德一世统治时期（1389-1402）建造。尽管它的确切建筑时期仍存在争议，但红色清真寺依然是培拉特历史的重要组成部分，让游客得以一窥这座城市丰富的建筑和文化遗产：
在第一部分多次提到的培拉特山上古城堡卡拉贾的一个观景台，就是这个有阿尔巴尼亚国旗飘扬的地方：
在观景台可以看到山脚下的曼加莱姆区、奥苏姆河以及河上的悬索桥：
在观景台还可以看到山脚下奥苏姆河对岸的戈里察区，以及奥苏姆河上的悬索桥（左侧）和戈里察大桥（右侧）：
结束当天的培拉特之旅，当地时间下午3点多启程返回阿尔巴尼亚首都地拉那。走了几十分钟，车上闷热导致游客反映空调没有冷气，导游很快回复说，已经向国内的旅游公司汇报，由于旅游公司是在另一个国家黑山某公司租的旅游大巴，国内公司已经沟通黑山的租车公司，要求他们明天给我们换一台能够正常提供冷气的大巴。这样的情况下，大家只能忍耐一下车上闷热的环境了。
谁都没有想到的是，导游说完才几分钟后，大约当地时间16:00，大巴的左后侧突然开始冒烟，司机还算警醒，马上在路边停车。当导游大喊，要求大家赶快下车逃命的时候，很多人一时还没反应过来，“要起火了”，大家才迅速有序下车走到远离大巴的马路对面，16:01开始，大巴左后侧浓烟滚滚并不时窜出火苗，大家只能眼睁睁看着，束手无策：
司机取出车载灭火器对着大巴起火的地方喷，但浓烟滚滚、火势也越来越猛，一个小小的灭火器根本灭不了火：
导游急得满头是汗，一边安慰大家，一边打电话，还关心大家是否有重要物品遗留在大巴上。有个同伴突然想起来装着护照的小包都忘了拿下来，竟然冒着浓烟还要上去车去抢救护照，蛮危险的：
正好在停车对过的路边有几户人家，而且有个小的修车店，附近的人们见状纷纷用水桶提水过来灭火，有人则拿起一根洗车用的小水管想去喷水，结果水管太短，又有人拖来一根长的水管，接上之后拖到对面对着起火的大巴喷水，但那水流太小了，还是压不住火：
这时候，有个年轻人开车经过，就在我的旁边停下车打电话，不知道是他打电话报的警还是我们的导游报的警，几分钟后的16:09:44，一辆消防车呼啸而来：
消防车停在车后部正在熊熊燃烧的大巴后面一点，消防员迅速下车，取出消防水管对着燃烧点猛喷：
虚惊一场，好在我们从大巴上撤离得及时，没有造成人员伤亡和个人财产的损失（当天没有带行李箱上车），但整个大巴的后部被烧毁，中部和前部虽然没有烧到，整部车估计还是只能报废了：
从车左后侧清理下来的被烧毁的空调压缩机（右侧灭火器后面）：
被烧后的大巴车右后侧已经破烂不堪。图中的红色按钮就是车下行李箱的门开关，如果我们当天带了行李箱在车上，估计会有一部分行李箱受损：
火被扑灭后，我上车去看了一下。一个消防员正在车内查看被烧穿的车后部：
这种突发的火灾事故，关键时刻还是消防车才能起作用。所以，消防救援部门不管在哪个国家，都是维护公共安全必不可少的重要机构：
据事故处理人员分析，可能车辆比较老旧了，应该是空调压缩机过热导致起火。好在消防车来得比较及时。
在这个过程中，大家只能远远地看着，庆幸发现事故苗头后，司机立即停车，我们立即从车上撤离了，而且当天我们的行李箱都不在车上。我也无法帮助灭火，只能拿起手机，尽可能将整个过程拍摄下来。这个毕竟算是突发社会新闻嘛，我很快就剪辑了一个图片和视频混合的小视频，半个小时内就发到了抖音账号（哈，似乎有点像“战地记者”），但因为我不是网红，浏览量只有几百，晚上发的微信视频号，传播范围也很有限。
扑灭火灾后，导游将我们一行领到事故点前方几百米远的一个路边餐饮店里，免费给大家提供饮料压压惊，使大家能在空调环境中平复一下心情，并等候当地旅游部门另外派车来接我们：
约一个多小时后，旅游公司重新派来的一辆大巴到达，把我们接回到地拉那市内。
晚上在一个中餐馆吃饭的时候，阿尔巴尼亚当地旅游公司的领导到餐馆慰问大家，并给我们每个人发一个印有很多图案以及Tirana（地拉那）字样的陶瓷杯：
还有一个同样印有多种图案和Albania（阿尔巴尼亚）以及Tirana（地拉那）字样的布制环保袋。虽然都是不值钱的小东西，也算是当地旅游部门对这次意外事件对我们进行安抚而留下来的一点纪念吧：
短短一日，车行巴尔干半岛西南部的阿尔巴尼亚，沿途风光令人心旷神怡。随后，我们深入千年古城培拉特，先后探访曼加勒姆、戈里察片区与卡拉贾古城堡，在穿行间饱览自然景致，也沉浸式感受人文底蕴，对这座古城厚重的历史积淀与如今的鲜活模样，渐渐有了比较清晰的初步认识。
不料返程途中，意外突至 —— 我们所乘的大巴可能因为使用年久，开始是空调不制冷，接着骤然起火燃烧。万幸众人及时撤离，得以脱险。我们亲眼见证了大巴火势蔓延的瞬间，也目睹了人们自发上前救援扑火的热忱，更看到消防人员抵达后迅速控火、扑灭火灾的专业与高效。
正如某位知名作家所言：“路，就是书。” 即使只是这样一天充满期待又突发意外的旅途，也给我留下了关于自然与人文以及突发事件难忘的记忆，更让我对社会这本鸿篇巨著，又多了几分阅历与认知。
（注：文中知识性资料选编自多个AI，地图摘自Google在线地图和百度地图）
（图/2025-6-25，文/2025-9-22)
|
