在福特品牌成立100周年后的几年，我们看到了福特Ford AA这样一款车型。它从20世纪前三十年中承担重要任务的得力工具，摇身一变，只要它停在户外，就能让那个地方瞬间成为一座室外博物馆。
在老家阿尔梅里亚的拍卖会上，马丁内斯收集了许多珍贵的物品，这些物品的价值不仅体现在经济上，不过经济价值在这儿反倒成了最次要的，更重要的是它们承载的情感价值。
亲爱的读者，你说，1910年的加油机、有着百年历史的红绿灯、旧时的猫形摆件、栏杆、旧的蜘蛛腿、坎普萨品牌运送汽油的容器、油罐以及各种各样的工具，它们究竟价值几何？哪一个是最古老、最便宜或者最独特的呢？答案很简单：价值由你赋予。因为这些饱含情感的物品，并没有一个正规的市场来定价。
在这个收藏的小天地里，这位安达卢西亚人马丁内斯度过了许多美好时光。他有时独自沉浸其中，有时则和朋友们谈天说地、吃着烧烤，或者捣鼓那些经典老物件。
在他出色的收藏系列中，除了前面提到的梅赛德斯起重机，还有Mini Cooper 1300、一辆带木制车轮的车以及一辆哈雷摩托。何塞·玛丽亚这样描述他的这个地方：“从外面看，这就是一座普通建筑，但里面却是我一生的梦想之地，有船只、车间、酒吧，还有一间办公室，我在办公室里收集了数百张非常珍贵的照片，尤其是20世纪30年代的照片。”
这辆Ford AA曾被遗弃在格拉纳达的一个废旧场多年。马丁内斯笑着说：“我的本事，就是能在一堆杂物里找到宝贝。据说，车主是一名住在布鲁塞尔的外交官，这辆车原本停在他格拉纳达的农舍里。它在户外的松树下停放了很久，直到一些员工不忍心看这辆车被如此对待，就请求车主把它挪到封闭空间里。我发现它的时候，底盘上都长满了杂草。那是1995年，我和车主谈妥了，他同意把车卖给我。”
买下这辆车对马丁内斯来说还算顺利，但修复一辆表面受损的车可没那么容易。据他买车时了解到的情况，这辆车以前用途广泛，从运送石头、粪便和芦苇，到在特殊情况下充当救护车，运送即将分娩的病人和妇女。
在1928年福特通过 A 型车在欧洲扩张的过程中，这家美国制造商推出了新的车身设计，其中就包括新型的一吨半卡车AA底盘。何塞·玛丽亚知道，福特公司有非常全面的早期车型目录。
基于这个认知，马丁内斯向福特在美国的工厂下了大量订单，订购了一台发动机、六个新缸盖和各种配件。过了一段时间，订单货物抵达马拉加港，然而当时的海关工作人员却故意刁难他，坚持认为这些是可能用于转售的产品，迫使他缴纳高额关税。
一开始马丁内斯不同意，就离开了。但有个海关工作人员之前听到了他和同伴的谈话，下午趁他同伴参加葬礼的时候，打电话给他，表示可以亲自帮忙办理提货手续，不过要收取合理费用。马丁内斯说：“一开始我很担心，但幸运的是，最后一切顺利。”
最初，这辆Ford AA到了一位修理人员手中，按照何塞·玛丽亚的说法，修理人员收了不少修理费，却没怎么修好车。于是马丁内斯决定把车弄回自己的车库，架在四个架子上。
马丁内斯和朋友胡安一起，开始拆解车辆部件，取出变速箱，还对车轮、刹车等进行修理。他告诉我们：“这是一台4缸发动机，4档变速，就和我父亲开过的福特车一样。前差速器的轴上刻着 AA 字样。驾驶室和底盘分别进行了喷漆和修复，我还让人给这辆车制作了一个木箱，设计是我想出来的。”
最后的工作是喷漆和电气系统的修复，最终让这辆车近乎成为一件艺术品。它的豪华配件包括为后方车辆示意的绿色和红色尾灯，还有散热器的插头突出在引擎盖上，后面装饰着一只闪亮的鸟形摆件。从驾驶座上能看到一个温度计，通过一个红色小球显示水箱温度，温度升高时小球就会上升。
马丁内斯说：“就内饰和外观细节而言，我觉得它已经很完美了。所有配件都是原装的，从带支架的猫形摆件，到贴片盒，再到安装它们的压力机、油罐或气瓶。不过，还有个小遗憾，我一直很想找到一个老式的卡车灭火器，那种离合器旁边带有镀铬支架的。”
如今64岁的马丁内斯，对卡车的热情丝毫未减，就像他20岁刚买第一辆Sava 217时一样。他说：“我的朋友们当时更愿意把第一笔钱花在买车上，好带着女朋友出去玩，而我却想拥有一辆卡车来工作。从那以后，我就一直在和车打交道。”
目前，马丁内斯在修复一个水箱，同时正处于职业发展的瓶颈期，他希望能尽快解决。在那之前，朋友们的陪伴依然是他生活中的温暖慰藉，他的那个小天地，也依旧是他身心休憩的港湾。