小编语：不愧是AAAAA 级人力资源服务机构和一站式人力资源解决方案供应商，锐仕方达的这份报告详细罗列了我国低空经济产业领域中不同城市、不同企业类型、不同企业规模、不同岗位、不同专业、不同学历的薪酬水平，以及亿航、峰飞、小鹏汇天等头部企业的薪酬水平，很有“意思”，值得借鉴参考！
围绕我国的低空经济产业发展，锐仕方达人才科技集团发布《2025低空经济产业发展及薪酬趋势研究报告》（以下简称《报告》），旨在通过行业走向与薪酬数据两方面数据综合了解低空经济行业人才发展趋势与薪酬水平，以便为低空经济赛道企业战略决策以及个人求职发展等提供参考。
注：《报告》涉及的已有统计数据及薪酬数据主要来源于国家统计局、企业年报以及公开媒体数据等。
《报告》全文下载见文末。
企业规模
从企业规模上看上，100-500 人规模企业、1000-5000 人规模企业几乎占据低空经济产业的 “半壁江山”, 占比分别为 26%、22%。此外，100 人以下规模、5000-10000 人规模的企业较少，分别占比 19%、5%。这种规模占比悬殊现象的背后，一定程度上代表了低空经济产业中 2 种典型代表类型：或小规模初创、聚焦研发；或借助原有产业优势、跨界创新。
从企业性质上看,上市公司与民营企业为低空经济’主力军’,占比均为44%,相信与政策以及技术发展有密不可分的关系。除此之外,国有、合资、外资企业也在低空经济赛道活跃,累计占比约一成。
不同规模企业以及不同性质企业近一年年收入水平相差巨大，10000人以上企业的总监年度收入可达69万，外资企业总监年收入可达73万元。
招聘量与涨薪趋势
从招聘量上看，2022 年以来，低空经济产业招聘量累计突破 75 万人次，尤以 2023 年度最高，累计招聘超 28 万人才，较上一年度增长约 32%。近一年招聘数据显示，销售、供应链以及研发是产业主要招聘方向。报告分析认为，产业人才需求维持高位的表象，或与政策层面由国家至地方层层推进、逐级细化息息相关。
从涨薪率上看，2022 年至 2024 年涨薪率分别为 25.24%、-10.61%、3.13%, 大起大落的薪酬曲线一方面或受 ‘特殊的三年’ 影响，另一方面也是产业本身由 ‘野蛮生长’ 进入 ‘理性发展’ 的表现。相信随着产业持续发展与深入，人才供求关系也将持续优化、进入有序稳定的良心循环中。
城市与岗位
从薪酬水平上看，一定程度上，薪酬水平是体现一方经济水平、政策扶持程度以及企业实力水平的 “晴雨表”, 作为新兴领域的低空经济产业更是如此。
例如杭州，其低空经济产业发展起步早、基础好，民营经济活跃、空域条件优越，加之创新资源丰富、数字经济发达以及低空经济相关应用场景丰富，低空经济产业发展势头喜人，低空经济产业平均薪酬水平达 22,946 元 / 月；
再例如深圳、广州、珠海三大低空经济集聚区，深圳聚集大疆、通道智能等低空龙头企业，广州则在 eVTOL 以及飞行汽车领域表现亮眼。广深珠三地低空经济产业平均薪酬水平分别为 15,021 元 / 月、23,412 元 / 月、17,783 元 / 月。
具体到岗位薪酬方面，又以 IT 类岗位薪酬水平最高，平均薪酬可达 27,148 元 / 月，研发、传媒等职能次之。但报告也关注到，对于较多头部企业而言，部分核心岗位薪酬水平远超其所在职能平均水平。根据公开招聘数据显示，华为在深圳地区招募一位中级通信电源工程师，月薪范围为 4 万 – 7 万，平均薪酬超 6 万 / 月；同理，腾讯在深圳地区招募一位中级 GPU 工程师的预算范围为 5 万 – 7 万，平均薪酬同样达 6 万 / 月。
应届毕业生
应届生起薪方面，据数据显示，2024 年我国应届高校毕业生数量为 1,179 万人，较 2023 年增加 21 万人。预计到 2025 年，应届高校毕业生数量将达 1,222 万人，同比增加 43 万人。作为企业完善人才梯队的重要组成部分，近几年人才供需结构的反转也令应届生起薪水平出现小幅下行，对学历以及院校的筛选情况尤为明显。
低空经济产业核心 4 大环节
（一）低空基础设施
数据显示，2022 年至 2024 年，该环节年招聘数不足千人，且呈逐年递减趋势。报告回顾该环节近一年热招岗位，高需岗位主要集中在销售、生产质量以及硬件开发等职能，而高薪岗位则以芯片设计、研发、IT 为主。
作为各类低空经济活动，特别是低空飞行活动的重要支撑，我们注意到低空基础设施环节的整体岗位需求较低。猜测源于已有设备可复用且一经建设可长期持续使用有关，故而对岗位新增需求不大；另一方面想必也与部分低空飞行对于场地设施要求较低有关系，比如低空文旅 (航拍、摄影等)、城市应用 (城市安全、森林防火、国土测绘等)。
（二）低空飞行器制造
作为低空经济产业的核心环节之一，低空飞行器制造环节整体人才供需维持高位水准，特别是 2023 年，招聘量超过 16 万人次，较 2022年增长 27%。
各地低空经济产业平均月薪数据显示，广西百色以及云南曲靖，平均月薪均可达 3 万元 / 月；眉山、玉林等地平均月薪分别达 28,986 元 / 月、27,692元 / 月，成功反超北上杭等地。
不同职能岗位月薪表现方面，主要以芯片架构、芯片验证、芯片设计等更有薪酬竞争优势，平均薪酬分别可达47,155 元 / 月、42,500 元 / 月，36,671 元 / 月。
（三）低空运营服务
与各种产业的深度融合应用，是低空经济持续发展的动力源泉，更是其作为新质生产力典型代表、发挥其核心价值的重要表现。
作为低空经济深入场景发挥价值的表现，低空运营服务广泛用于应急救援、物流运输、农业生产等，常见有如下分类：
随着低空经济更多创新应用场景不断被挖掘，匹配更多专业人才的需求也随之产生。据 2022年至 2024 年该环节岗位招聘需求数据显示，三年间累计吸纳相关人才超过 24 万，呈逐年递增趋势。
作为政策支持与规划引领、城市实力与产业基础、科技创新与人才储备等优势显著的一线城市，杭州、北京、上海、深圳 4 地在低空运营领域平均薪酬水平方面表现亮眼。
杭州低空运营服务领域平均薪酬水平达到 30,400 元 / 月。北京、深圳、上海等地依次位居平均薪酬前排，平均薪酬分别为 26,392 元 / 月、26,238 元 / 月、25,389 元 / 月。
（四）低空飞行保障
根据招商证券低空经济全景图，低空飞行保障主要包括地面保障服务、空中保障服务、适航审定以及检测检验服务等，作为低空飞行具体融合应用的后勤保障，为低空飞行器提供飞行计划申报、飞行监控、应急救援等全方位支持，大致可概括如下：
招聘数据显示，低空飞行保障领域自 2022 年以来整体招聘量经历先增后减的趋势，增减轨迹与低空基础设施领域类似，三年累计招聘量约 7.8 万人次。
从平均薪酬水平来看，上海、东莞、深圳平均薪酬分别为 37,584 元 / 月、34,084 元 / 月、33,899 元 / 月，领先于该环节在全国其他城市平均薪酬水平。
典型企业
此外，《报告》还详细列举了亿航智能、峰飞航空、中航通飞、小鹏汇天、广汽等企业的人才招聘情况以及招聘薪酬。
（一）亿航智能
整体来看，亿航智能针对总师、飞控、总体、航电、气动等核心岗位招聘需求整体进入后半程，虽然在招需求较少，但仍有一定标准。比如飞控算法工程师、气动弹性工程师，均要求 3 年以上从业经验，如控制算法方向、路径规划方向等对口要求，则学历标准提高为硕士专业。
（二）峰飞航空
报告着重关注公司对总师、飞控、总体、航电、气动 6 大类岗位的需求情况。数据显示，公司对高级飞控系统工程师、飞控算法工程师等岗位学历要求均为硕士以上；部分岗位如总师助理，要求 5-7 年工作经验。因在岗位要求、就职经验等方面均有较高要求，故而薪酬竞争力也相应较为优越。
（三）中航通飞
中航通飞现阶段整体招聘渐趋冷静。数据显示，目前总师、飞控、总体、航电、气动等各类岗位需求中，学历横跨本硕博，工作经验横跨在校生至 10 年从业经验资深从业者。相较于快速组建团队，企业当前更趋于吸纳高精尖专业人才。
（四）小鹏汇天 
小鹏汇天的招聘需求涵盖了飞行控制、航电、气动、嵌入式开发等多个领域的岗位，其中不乏特定技术人才如航电、气动、嵌入式开发等。
航电相关岗位：如资源航电系统工程师，月薪在 20,000-30,000 元，要求本科以上学历，工作年限 3-5 年；
气动相关岗位：如气动研发专家、气动资深工程师等，月薪在 30,000-60,000 元，要求学历从本科到硕士，工作年限在 3-5 年以上；
嵌入式开发相关岗位：如嵌入式软件开发工程师、嵌入式软件高级 / 资深开发工程师等，月薪在 13,000-30,000 元，要求本科以上学历，工作年限在 3-5 年以上。
（五）广汽
广汽对飞行器研产相关岗位的预算标准及任职要求都较高，部分岗位任职要求均有统招本科等门槛，典型如飞行器总体设计工程师、航电系统开发责任工程师等，具体招聘薪酬如下：
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