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导读
2025年5月15-17日，第十七届深圳国际电池技术交流会/展览会（CIBF2025）在深圳国际会展中心举行。
国内外3000余家展商集中展示了动力、储能与消费3C电池与系统，以及与此相关的材料、设备、检测仪器等。吸引了海内外三四十万观众前来参观。
笔者在展会开幕前几天就赶到深圳，与业内朋友深入交流；15日整整在会场逛了一天，走了25000余步，走遍了16个场馆，与众多参展的客户、展商朋友广泛交流。本文根据CIBF2025 的诸多关键信息，以一位经历过三大（家电、LED、新能源汽车）产业周期的研究者身份，为读者呈现一幅全景式电池产业发展与投资洞察。
展会概况
动力电池头部企业参展动力不足，前十名里中创新航、正力新能两家缺席本次展会。除了广东本土的三家电池企业——弗迪、欣旺达、亿纬锂能的展位面积与去年相同外，其他如宁德时代、国轩高科、蜂巢能源等电池企业都缩小了展位面积。国轩高科更是把自己的科技日安排在合肥同一时间举行。
钠电池企业参展热情挺高，共计14家钠电池企业参展，产品应用场景大多瞄准启停、低温小动力、储能、两轮车等方向。
材料企业激情澎湃，主材辅材说得上名字的企业都来了，华友、新宙邦、昆仑新材等展位前人声鼎沸。笔者想去见个朋友，都没椅子坐。
装备与检测仪器展位人流也很多，先导智能、利元亨、华数锦明等展位前热闹非凡。
前段时间工信部发布了强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，并将于2026年7月1日开始实施，像涉及安全的复合材料企业奥创科技等展位前也是人头涌动。
整体而言，深圳CIBF2025集结主流专家学者、行业标杆、行业领军企业，在会场内外很多新老朋友欢聚一堂，面对面交流技术、市场等信息，促进行业技术进步的同时，也在促进行业人才流动。
不过从成熟电池企业视角来看，思考更多的是如何与汽车购买方、储能项目链接，更偏向于到目标企业去展示自己的技术与能力，毕竟决定用谁家电池、用什么型号电池，不是来观展的几个人能决定的。
据麦肯锡预测，到2030 年，全球锂电池需求将达4700GWh，年均增长率高达30%以上。目前锂电池产业链主要集中在中国，CIBF依然是全球锂电池产业最重要的交流与展览平台，没有之一。
与磷酸铁锂平价的钠电池还没有，同学们还得努力！
2021年7月29日，宁德时代董事长曾毓群亲自亮相，首次发布了宁德时代的钠离子电池，并展示了锂钠混搭的电池包。
从这一天起，钠电池就从默默无闻的科研项目变成炙手可热的投资项目，中科海纳从门可罗雀到高朋满座，一路融资，最后估值高达60亿元人民币。
到了2022年，一些证券公司的电力与新能源行业分析师出了不少充满预见的报告，号称比磷酸铁锂便宜30%的钠电池指日可待。当时笔者作为吉林大学青岛汽车研究院副院长泼了一下冷水，引起一场行业口水战。
产业专家耽误了某些人炒股，就有人叫嚣三年后看结果。一晃三四年过去了，不要说比磷酸铁锂便宜30%的钠电池没有，跟磷酸铁锂平价的钠电池也没看到！
书本上的理论材料成本与实际生产成本存在着巨大的鸿沟。对这段口水战有八卦之心的朋友，可以搜索关键词“顾国洪+钠电池”就出来了。
经过这几年产业化实践，钠电池的整体生产成本依然居高不下。有业内人士透露：目前钠电池的生产成本是磷酸铁锂的两倍，只能在一些政府示范工程上试用；在未来的商业化应用上，寄希望于在启停电池、小动力上发力，能够更大地发挥钠电池的低温优点。
宁德时代前段时间发布的钠新电池，还是坚持锂电池与钠电池混搭的系统方案，希望能为钠电池商业应用带个好头。
热闹的固态电池，有意无意不说“全”了
全行业都对高能量密度和卓越的安全性的全固态电池充满期待，是锂电产业发展的美好未来。但是笔者负责任地说：全固态电池在全球范围内依然停留在实验室和小试线阶段。
现在全行业都不说全固态电池，也不玩半固态的概念了，都只笼统地说固态电池，对此也有了不少解决方案与材料、设备等。
具体来讲，以固态电解质与隔膜结合为固态电解质膜、以硅碳来做负极，结合干法工艺等进行生产工艺与装备协同攻关，有望做成一个中国特色的固态电池。
可能最终产品不是原来冀望的完全全固态电池，但也不是悲观者说的在液态锂离子电池里撒点固态电解质的捣浆糊做法。
最终的产品性能大概率没有原来想象的全固态电池那么好，但相比现在的液态锂离子电池还是绰绰有余的。就像10年前国外主流都是三元锂电池，中国同时发力三元锂和磷酸铁锂电池，虽然磷酸铁锂有些硬指标不如三元锂，但凭借便宜耐糙，最后反而成为主流。
我们也只能乐观其成了，毕竟全固态电池产业化实在太难了。
锂电产业正转向大工业阶段
锂电池行业刚刚起来的时候，对原材料的需求不大，同时要求特殊，注定了是精细化工的做法。锂电池生产也是从实验室到中试线，再到量产线，一步一步扩大。
随着锂电池产业的发展，进入TWh时代，头部企业越来越集中，竞争越来越激烈。原来行业内的三大制造痛点：制造合格率低（90-94%）、材料利用率低(88-92%、产线利用率低(45-70%)就必须解决了。
宁德时代近期在香港募资，就是要募集资金建设更新高度集成的自动化生产线，涵盖从材料制备到电池组装的全流程。
这些产线设计要求跨越牛顿力学的制造：性能、效率、成本三要素，还被要求基于量子理论的制造理念。能够利用光、电、机械技术实现对电池成型、性能控制，实现最高质量与效率的极限制造，更要实现电池制造的三级安全控制（被动、主动、本征）。整个生产过程要实现物料流、信息流、能量流的三流连续化。
锂电产业的迅猛发展正成为全球能源转型和工业升级的核心驱动力
锂电产业的高速增长带来的技术革新、市场需求扩张及政策支持，为传统企业提供了多维度的转型机遇：
1. 过去为电脑、家电等配套的部件企业，可转向电池结构件、热管理系统等配套。
2. 化工企业可切入正负极材料（如磷酸铁锂、硅碳负极）、电解液等环节，如中化蓝天、万华化学等。
3. 中车株洲所依托自己在铁路电力系统的资源，已经成为铁路沿线储能电站建设与运营的佼佼者。
4. 传统工业自动化企业可以依靠自己的专长转为锂电池生产设备商，如华数锦明就依靠自己运动控制的专长，从包装设备供应商转向了锂电系统设备制造商。
5. 对传统冶金企业而言，未来电池回收需求激增，2025年退役电池规模超百万吨，可通过湿法冶炼技术提取锂、钴等金属，切入回收赛道。
6. 传统电力企业可转型切入绿电与微电网赛道。阳光电源就依靠原来做变频器接触光伏、风电的机会，逐步转型为绿电供应商或微电网运营商，后面又介入储能电站的建设与营运，目前已经是全球最大的储能电站建设与营运商之一。
最后
笔者从2014年入行观察至今，锂电产业一般五年一个周期，目前从2020年特斯拉MODEL3畅销带来的动力电池热浪已经过去五年。未来五年将呈现“安全至上、成本为王、效率致胜”的竞争格局。
锂电池产业链向大化工模式转型迹象明显，头部企业通过一体化布局与材料、工艺创新巩固优势，导电剂、补锂剂、粘结剂以及跟安全相关的电池成组材料优质生产商，将有进入头部企业供应链与并购的机会。
（本文作者顾国洪，中国汽车工程学会汽车经济发展分会副主任委员，曾担任新能源汽车三电头部企业高管、两大汽车研究院副院长、两大创投机构投研院院长。）
本文仅供参考，由此做出的投资决策与本人本文无关！
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