三议芜宣合并一从物理联通到心理认同的三重突破
省级政策东风再起，芜湖与宣城一体化发展被赋予全新使命——2025年安徽明确提出“强化芜湖省域副中心城市辐射带动作用，推动芜宣一体化”。然而当芜宣机场航班腾空而起，70%的旅客却直奔南京、杭州而去；当芜湖招引博士人才时被问“有没有合肥分公司”，宣城早已和杭州结成“数字CP”。这场酝酿多年的区域联姻，亟需突破物理捆绑的表层逻辑，向纵深融合跃升。
一、历史渊源与一体化现状：共荣之基
芜宣两地自古血脉相连。从明代同属宁国府，到新中国成立后宣城隶属芜湖专区，再到2000年宣城撤地设市，两地行政区划几经分合，文化经济纽带却从未断裂。这种千年文脉的延续性，为一体化提供了深层认同基础。
近年协同发展已迈出实质性步伐：
-交通互联：2021年两市共建芜宣机场通航，2025年初芜宣机场高速互通启用，形成“半小时交通圈”；
– 产业协作：宣城700余家汽车零部件企业年产值超850亿元，与芜湖奇瑞等主机厂形成潜在配套能力；
– 政策协同：2021年签署《一体化发展战略合作框架协议》，湾沚区与宣州区试点同城化建设。
然而物理联通未能自然转化为发展合力。芜宣城际列车上座率不足五成，而合肥至芜湖高铁一票难求；宣城80%的汽车零部件企业选择为沪苏浙而非芜湖配套。症结在于“政策热、市场冷”的撕裂状态亟待破局。
二、突破三重壁垒：迈向深度融合
（1）产业协同：从“同床异梦”到“创新共舞”
– 芜湖聚焦新能源汽车高端制造，宣城却受限于技术壁垒难以配套；
– 需建立梯度分工体系：鼓励芜湖龙头企业在宣城设立研发中试基地，共建汽车电子、轻量化部件等联合实验室；
– 借力G60科创走廊，打造“芜湖设计+宣城制造”的产业链闭环，将宣城86.2%的沪苏浙投资转化率为区域协同动能。
（2）服务同城：以民生“软联通”夯实认同根基一老百姓最迫切的需求恰是一体化的试金石：
– 推动**社保异地结算、医疗资源互认**，解决跨市通勤人员的后顾之忧；
– 开通高频次、低票价的城际公交线路，让“半小时交通圈”从机场延伸至社区；
（3）区域竞合：在都市圈夹缝中锻造自主优势。芜宣身处合肥、南京、杭州三大都市圈交汇点，面临“上海觉得我们穷，合肥嫌我们远，南京只想让我们当后花园”的尴尬。破局关键在于：
– 变“被动承接”为**主动链接**：利用宣城作为长三角几何中心的位置，共建区域性物流枢纽；
– 发挥低空经济新优势：依托芜宣机场共建无人机货运网络，打造皖南智慧物流走廊。
三、合体愿景：不只是做大，更要赋能
行政合并绝非简单“1+1”规模扩张，其核心价值在于重构皖南发展逻辑：
– 经济层面：合并后GDP超7000亿、人口650万的特大城市，可破解合肥“一城独大”（芜宣总量仅占合肥58%）的失衡格局；
– 战略层面：以芜宣为支点，联动铜陵、池州重组“大宣州府”历史版图，推动安徽从“强省会”向“双核驱动”演进，最终实现“芜湖带动皖南，合肥辐射皖北”的全省协同图景。
当芜宣高速拓宽的车道不再只是通向南京的捷径，当宣城车间流动的零部件烙印上“芜湖智造”的基因，一体化才真正超越地理图谱，升华为发展哲学的共振。这不是两个城市的简单相加，而是一场打破“合肥虹吸”与“都市圈阴影”的皖南革命。合并的终极意义，在于让芜宣从长三角的“插班生”蜕变为“创新合伙人”——当机场的航班不再单向飞往杭宁，当G60科创走廊的轴线串起产业链的星辰，一个自生长的城市共同体，终将在长江南岸破茧成蝶。
