某公司主轴产品热装时开裂。同期产品热装400件,有4件开裂。材质为30Cr13,调质处理,硬度HRC2834。图纸M面做高频淬火,硬度HRC4550。热装时加热到400℃,轴内孔与304内芯过盈装配,过盈量0.04mm

来样及宏观断口分析,轴来样表面呈蓝紫色,属阶梯轴,304内芯为亮白色,(见图1a)。裂纹位于φ50段外圆表面,通长28mm,沿纵向分布,(见图1c1d)

解剖取样,一轴M面高频淬火在热装前即已完成,且中间还有一段φ45区域,其制造质量与开裂无直接关联,本次暂不解剖。先横向切取一轴裂纹部分,然后纵向剖开,内壁完好,无裂纹,可以确定裂纹仅存在于外圆表面区域。裂纹处优先取人工断口试样,其余取化学、硬度、金相试样,(见图2.) 

宏观断口,断口呈三层。最外层呈灰褐色,断口平整,呈纵向纹理痕迹,与表面约呈4,裂纹深度基本相同,有氧化皮附着;次层为氧化灰色,起源于外层尖端,呈线源向内脆性扩展;内层为银灰色人工新开断口,(见图3)

微观断口分析,扫描电镜下观察,端部外层呈纵向纹理,表面为较厚氧化物覆盖,(见图4a4d);次层起裂于外层尖端,线源型,表面为氧化物覆盖,纹理为准解理+沿晶断,(见图4e4j).

内层新开断口为准解理,(见图4k4l)。原裂纹中部外层、次层形貌见图4m4r。倒角处外层形貌见图(4s4t)。能谱显示断面主要含FeCrMnSi等元素,(见图4u4x)

化学成分试验结果表明,化学各元素均符合30Cr13要求。

硬度分析试验结果表明,硬度合格。

金相基体组织试样夹杂物B1.0级,(见图6a)。组织回火索氏体+细颗粒碳化物+个别区域共晶碳化物,呈轻微带状。偏析严重处有沿晶网状、小块状共晶碳化物,(见图6b6d)。外表面组织为回火索氏体+细颗粒状碳化物,(见图6e6f)

裂纹旁横向试样金相分析,断口旁可见氧化皮层深度约16um,组织为回火索氏体+细颗粒碳化物,(见图7)

纵向试样分析,断口旁纵向试样,组织为回火索氏体+细颗粒碳化物,个别区域碳化物呈轻微网状沿晶析出,见图8

讨论与分析

接下来让我们讨论分析:材料热处理方面,轴化学成分合格,符合30Cr13材质要求。调质硬度合格。金相组织为回火索氏体+细颗粒碳化物,属正常调质处理。组织呈偏析特征,偏析严重处共晶碳化物呈沿晶网状及小块状分布。

氧化特性方面.30Cr13钢的氧化温度,通常500℃以下,表面氧化物膜不完整,氧化物量极少;570℃以上,形成完整的氧化膜,氧化速度较慢;950℃氧化反应剧烈,表面氧化物迅速增多。

热装主轴表面开裂——失效分析

断裂方面,一轴断裂外层氧化物覆盖较厚,有纵向磨平纹理,微观为摩擦痕迹,且呈约45°氧化皮约16um。分析认为,外层应为锻造或轧制过程中形成的表层裂纹,在后续球化退火及淬火时长期加热氧化所致。次层起源于外层线源开裂,断口呈脆性开裂,断面呈准解理+沿晶断,系调质过程中热处理淬火时裂纹尖端扩展开裂而成,其受到高温环境较表层次之,氧化程度较弱。

过盈配合热装时,一轴发现开裂。热装温度400℃,如果在热装阶段开,其表面氧化程度一定弱于直观上的所外表面紫色本次断口的氧化色可以直接排除热装开裂可能性。形态方面,热装开裂通常起源于内壁,止于热装区域,本次裂纹通28mm超过热装区域,且裂纹在外表面,断面近似平行轴线,也不符合热装开裂形态

综合分析认为,轴开裂系锻造或轧制后即已存在裂纹类缺陷,调质时进一步扩展,一直未被检出,热装时,表面开口位移加大被检出。

结论

本次失效分析的结论为:轴化学成分合格;硬度合格;组织属调质组织。轴裂纹非热装原因导致。一轴开裂性质为存在锻造或轧制裂纹,调质时扩展所致。

建议

球化粗车前,建议核查存在表面裂纹,自认为能去除的情况。

核查此次开裂4是否属于同一根棒料。

材料方面,开裂区域碳化物呈轻微网状严重于基体区域,尚不至于直接造成开裂。但是鉴于心部区域出现共晶碳化物,仍建议持续关注碳化物状态。