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编者按
做机加工这一行的我们都知道，汽车零部件的加工在数控生产中占很大的比重，而汽车曲轴作为汽车发动机的主要零部件，主要加工部位为曲轴颈、连杆颈和曲柄等，由于零件回转中心和加工面中心不在同一轴线，因此零件加工就较为复杂。由于工件结构特殊和切削量大且不均匀，工件受力大而容易弯曲变形，所以加工精度难以保证，影响后续加工质量，同时存在设备数量多、人员多和效率低等问题，制造成本居高不下。
今天小编就为大家介绍3个案例，从不同的方面、不同的生产流程中来降低成本。
欧科亿
曲轴外铣刀盘
欧科亿曲轴刀具集技术、经验、能力于一身，拥有丰富的曲轴加工案例。其中曲轴粗加工工艺，从设备出现的先后顺序经历了单车刀、多刀成型车、外铣、内铣、车拉、高速随动外和复合加工等工序。由于外铣、内铣、车拉、车-车拉、高速随动外铣是多个刀片交替进行加工，以碎小切屑为主，切削力较小，因此，变形量大的成型刀逐渐被淘汰。一般情况下，曲轴长度在700mm以下时，多采用车-车拉、外铣；曲轴长度在700mm以上时，多采用外铣或内铣主轴颈和连杆颈。
1.曲轴外铣刀盘加工难点
A.刀盘通常都是大直径，需要五轴行程足够；
B.热处理工艺需要安排合理，控制热处理后变形量；
C.刀盘接口需要磨床加工，精度不好保证；
D.刀盘一致性要求较高，轴跳和径跳不容易控制。
2.欧科亿解决方案
案例一
机床类型：德国HELLER外铣；
在用品牌：某进口W品牌；
工件名称：1.5T四缸曲轴；
工件材质：QT800-2（HB295-310）；
加工要求：每刃连续加工1200支；
切削参数：vc=182~200mm/min；fz=0.28mm；ap=1/5~2mm；
案例二
机床类型：国产某外铣；
在用刀具：无，交钥匙；
工件名称：4缸、6缸曲轴；
工件特点：从圆棒料开始加工出成品曲轴；
刀具特点：外径760mm，开档尺寸16mm（很薄，难加工）30个刀夹，无刀垫 端跳≤0.004mm；
使用结果：调机后一次试验成功。
松德
阻尼减振车刀
1.加工难点
主轴颈宽度窄，要求刀具悬伸长；
传统槽刀：槽刀有效长度/刀宽（8mm）大于7倍径以上 。
加工位置如下图所示，精车曲轴主轴颈。经图纸分析，选用外圆槽刀或非标梳齿刀具精车曲轴颈，刀具有效悬伸必须＞62mm以上，且因机床主轴功率、产品重量限制，不宜选用槽宽较宽的槽刀车削。如用车铣功能铣削，主轴颈表面粗糙度及形位公差均达不到图纸要求。
2.松德解决方案
综上与公司技术团队充分交流后，选用阻尼减振车刀完成主轴颈精车。使用标准PSC接口阻尼减振车刀，利用车铣复合主轴旋转姿态，一把右手阻尼减振车刀可完成曲轴颈精车。
零件材料：42CrMo；
机床：HSK A63/2000车铣复合中心；
冷却方式：机床内冷；
加工类型：车削；
刀具：HSK T63 C5X90-23060+ C5 AT16x085V+ VT16 SCLCR-06；
切削参数：vc=30m/min，f=0.1mm/r。
阻尼减振刀具应用于长径比大于5以上的工况，对加工效率及产品质量得到有效的保证，相对如上零件，阻尼减振车刀比非标外圆槽刀方案更优。
-End-
☞来源：金属加工 ☞责任编辑：徐裴裴 ☞校对：王佳慧 ☞审核人：吴晓兰 ☞媒体合作: 010-88379790-801
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