Auxiliaries辅助系统
辅助系统包括液压系统、扫气系统、气缸润滑系统等。
Hydraulic System液压系统
液压动力单元（HPS）向燃油喷射、排气阀、气缸润滑供应高压液压油。主机备车时，两台电动启动泵中的一台会启动；当三台机带泵接管液压油供应后，该电动启动泵随即停止。
1. Hps Mode液压动力单元模式
Automatic自动模式
主机控制系统（ECS）会自动控制该系统。当操作员选择主机备车状态时，启动泵将启动并运行，以达到设定压力。在此模式下，可执行选择哪台电动启动泵为主泵； 选择哪台机带泵为控压泵
Manual手动模式
该模式用于故障排除，操作人员可在此模式下执行以下操作： 调整当前液压压力设定值； 通过ACU1或ACU3操作泵旁通阀310； 启动或停止电动启动泵
2. P2管路压力读数1201-1/1201-2/1201-3
系统采用三重冗余布置的三个压力传感器来测量液压油压力，这些传感器安装在安全和蓄能器块上，且测量位置相同。这三个压力传感器将用于测量高压液压油的压力值。
3. Inlet进油压力
滤器后的油液压力或低压供油（LPS）压力，该数值1204-1/1204-2/1204-3三个传感器数值的平均值。
4. Set Point设定值
液压油压力设定值，当前设定值显示在按钮表面。当液压动力单元模式处于“手动”时，可在工具栏中点击“设定值”按钮调整设定值：
– 设定值调整仅用于测试或故障工况。
– 默认情况下，正常工作压力范围为200-300巴，主机停车时压力范围为140-180巴。这两个压力值均在调试时设定。
– 该压力设定值仅对主机机带斜盘泵有效，电动启动泵的压力通过溢流阀进行调节。
5. Hyd. Oil液压油压力
液压油P2管路的压力，该数值由“1201-1”“1201-2”“1201-3”三个压力传感器的平均值计算得出（参见第2点）。
6. Engine driven swash plate pumps液压动力单元机带泵
主机驱动的斜盘泵，为排气阀驱动、燃油升压器和气缸润滑单元提供主要液压动力。这些泵能提供比电动启动泵更高的压力。若发动机驱动泵的控制信号丢失，斜盘将偏转至100%正车方向，以确保提供充足的液压动力。
Ctrl控压模式
该泵作为控压泵，负责将液压油压力维持在设定值或接近设定值的水平，其运行负荷为50%，并能对实际压力与设定值的偏差立即进行补偿。
Folw跟随模式
该泵根据主机控制单元（ECU）中预定义的模型曲线运行。若控压泵长时间显著高于或低于50%负荷运行，跟随器泵将进行补偿，使控制器泵恢复至50%负荷运行。
故障模式
检测到故障，泵进入故障状态。例如，当测得的斜盘角度与设定值偏差过大，或斜盘位置反馈信号状态异常时，将显示此故障信息。要恢复故障，操作员可点击下方工具栏Reset尝试重置该泵。若控压泵进入故障状态，系统将自动指定下一台泵作为新的控压泵。
7. 电动启动泵
电动驱动的斜盘泵，至少配备两台，一台作为“主泵”，另一台备用。电动启动泵在主机备车和启动阶段提供液压压力。当发动机转速升至预设范围以上时，启动泵停止运行，仅由主机机带泵提供液压压力。当主机从FWE到standby时，两台启动泵将同时运行，以尽快建立压力。
8. 310旁通阀
用于将主机高压侧的液压油旁通至吸入侧。主机处于完车状态时310旁通阀将开启。确保油液回流至泵的吸入侧，从而避免气蚀和泵部件磨损。另外按下主机应急停止按钮时，310旁通阀将打开泄放液压油压力而停止主机运转。为确保系统安全，旁通阀采用ACU1和ACU3进行双冗余控制。
为确保旁通阀正常工作，应每六个月进行一次测试。旁通阀的测试需在发动机停机且液压动力单元处于“手动”模式下进行，点击对应按钮打开工具栏即可。
9. 311溢流阀
用于系统安全保护，可将压力泄放至低压供油（LPS）侧。
10. 312溢流阀
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重试
该阀为电动启动泵的集成部件，为两台启动泵提供压力保护。