1948年10月，辽沈战役看着都快打赢了，锦州都解放了，东北野战军“关门打狗”的架势明明已经摆好，结果偏偏在营口出了岔子九纵拼了命赶过去，没堵住想跑的52军，司令员詹才芳的吉普车还被地雷炸翻了。
这事现在回头看，满是遗憾，但当时的每一步，都透着战争里的无奈和变数。
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西柏坡的红杠预警，咋就没拦住营口的缺口？
10月15号锦州刚解放，毛泽东一天之内给林彪发了两封急电，里面特意把“营口为我唯一缺口”这句话圈了两道红杠。
意思很明白，营口要是被敌人占了，东北的国民党军可能全跑了，必须让詹才芳的部队连夜南下把营口守住。
这预警够明确了吧？可前线的情况实在太乱。
廖耀湘带着十万大军在辽西走廊来回冲，黑山、大虎山的炮声隔着老远都能听见，林彪的注意力全被这堆事拽住了。
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对于百里之外的营口，他就派了个刚从地方部队升级的独二师过去这人手才七千多，连重炮都没有，战士们甚至都没做好打硬仗的准备。
本来想觉得林彪当时有点大意，但后来发现，那会儿辽西的仗确实太胶着，换谁注意力都容易被吸过去，只能说战略上的平衡太难了。
这边林彪没重视，国民党那边的52军军长刘玉章可没闲着。
这人外号“刘光头”，出了名的会打“滑头仗”，锦州丢了之后他带着部队驻在辽阳，名义上归廖耀湘管，实际上就是个后卫，没补给没战功，估计早就憋坏了。
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10月22号，刘玉章突然接到杜聿明的电话，说廖兵团要撤，让他赶紧去占营口控制港口。
挂了电话这人一拍桌子，说“天不灭我”，当晚就扔了辎重，带着两万八千人轻装南下。
一路上电台全关了，只走小道，白天躲着晚上赶路，10月23号天亮就占了营口，一枪都没开。
更绝的是，营口港口里正好停着五艘商轮，还有一艘刚卸完军火的美制登陆艇。
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刘玉章立马让人把民用小船全炸了，把商轮改成运兵船，连夜装粮食、弹药，连仓库里两千箱美制罐头都搬得一干二净。
这人逃命的准备做得是真足，也难怪后来九纵追得那么费劲。
九纵60小时跑断腿，司令员的吉普还被炸翻了
等林彪10月25号接到侦察电报，知道营口来了大批国民党军，才想起西柏坡的警告，据说当时冷汗都冒出来了。
那会儿能调的部队真没多少，十二纵在长春，七纵、八纵在围歼廖耀湘，最后只能把刚下战场的九纵派出去。
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九纵当时的情况可不好，詹才芳当司令员，刚打完锦州和辽西两仗，伤亡不算少，弹药也只剩一半。
10月26号半夜，“林罗刘”的急电到了，没别的话，就是让他们昼夜兼程去占营口，堵死敌人的海上逃路，不许出任何差错。
从锦州到营口，地图上直线就两百四十里，中间还隔着辽河、大凌河，全是盐碱滩和苇塘。
詹才芳把地图一铺，就说了句“跑死也要跑到”。
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10月27号凌晨，九纵从葛王碑出发，一路全是小跑。
为了快，詹才芳下了三个命令：重炮、驮马全留下，只带82迫击炮以下的火器；炊事班提前蒸好高粱米团子，在路边设补给点，战士们边跑边吃；每班发根背包绳，班长在前头牵，副班长在后头压，怕有人跑着跑着睡着了掉队。
就这么跑了六十个小时，走了两百一十里，战士们的胶鞋全磨破了，脸上全是盐霜，随便找个地方坐下就能打呼噜。
本来以为再坚持坚持就能到营口，结果10月29号上午出事了。
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那天九点半，詹才芳坐着美式中吉普去辽河岔口看水文，想找船渡河。
车子刚沿着堤坝拐弯，“轰”的一声就炸了压上国民党军撤退时埋的防坦克雷。
吉普被掀起来两米多高，油箱还着了火，詹才芳和作战科长、警卫员、司机全被甩出去，满脸是血，当场就昏了。
消息传到纵队部，据说电台里一片死寂，参谋长李福泽半天才憋出句“快向野司报告”。
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林彪接到电报，脸色铁青，就说了两个字“救！抢！”。
万幸的是，詹才芳只是脑震荡，两小时后醒过来，第一句话问的不是自己的伤，而是“部队到哪儿了”。
后来他拒绝去后方，让卫生员简单包了包，又爬上一辆缴获的大道奇，接着往前线赶。
很显然，他心里比谁都清楚，这时候自己不能掉链子。
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可就算指挥的人这么拼，前线的仗还是没打好。
10月30号凌晨，先头的25师赶到营口北郊的石桥子村，对面就一个营的敌人，加两门战防炮，死死卡住公路。
25师的73团没带重武器，攻了三次都没拿下，还伤亡了两百多人。
拼了命跑过来，结果先吃了这么个亏。
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刘玉章溜去上海还搞事？营口这遗憾真不小
等九纵缓过劲来，刘玉章已经开始准备跑路了。
10月31号，海上刮起西北风，浪有两米高，一般人可能觉得这天气不适合出海，可刘玉章偏要趁这时候登船。
为了保自己的嫡系，他让第二师留在最后掩护，还让工兵在码头、栈桥、仓库里全埋了地雷，带不走的十六门105毫米榴弹炮全炸了。
11月1号拂晓，九纵的26师、27师终于突破外围打进营口，可只抓住了断后的二师尾巴。
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港里的马达声嗡嗡响，最后一艘登陆艇“海辽”号都驶出拦江沙了。
詹才芳站在码头上，看着船影越来越远，据说当时一拳砸在缆桩上，手上全是血。
这场景想想都觉得憋屈，拼了这么久，还是让主力跑了。
这次仗，九纵虽说歼敌一万四千多，俘虏九千多人，还缴了四十二门山炮、三百多挺轻重机枪，可没留住刘玉章的主力。
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那一万一千多人乘船跑了之后，在葫芦岛登了陆，没多久就调去了上海，成了淞沪防御的核心。
后来上海解放的时候，这支部队在月浦还闹了不少事。
三野打月浦的时候，52军靠着黄浦江的舰炮支援，在阵地上修了好多地堡，三野的部队伤亡不小，据说总共付出了两万多人的代价才拿下来。
如此看来，营口没堵住的后果，比当时想的还要严重些。
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辽沈战役总结会上，林彪自己做了自我批评，说对营口方向判断失误，让52军跑了，责任主要在前线指挥部。
毛泽东后来在电报里也没多说，就一句“亡羊补牢，勿使再失”。
这种敢认账的态度还是挺难得的，毕竟战争里谁都没法保证万无一失。
再后来的事就有点让人唏嘘了，1949年5月上海解放，刘玉章带着残部退到了台湾。
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他晚年写回忆录的时候说，东北最后一夜，北风跟刀子似的，他站在营口码头上回望黑土地，心里清楚这辈子再也回不去了。
而在锦州西部，当年被炸翻的那辆吉普车残骸，被当地老乡拖回村里改成了牛车。
车辕上还能看见弹孔，每当夕阳西下，老农赶着牛车经过苇塘，总会跟后生说，当年九纵就是从这儿跑过去的，一口气跑了六天六夜，没堵住敌人，却把魂儿丢在了营口。
其实想想，九纵虽然没堵住52军，但他们在辽南盐碱地上留下的脚印，早就刻进了东北战史里。