许多友友认为驾照考试也是应试教育，学到的东西和现实不大一样，拿到驾照后一直不敢上路，原因是：

科一、科四记的知识点考完就忘了；

科二记的是驾校那块作为点位的砖头；科三考试的时候没有遇到特殊情况，可现实中却是车多人也多……

真的是这样吗？典典认为可以从以下几个方面看

首先，为什么走出驾校就有人不会开车了

一部分原因是因为驾校有考试，考试是一个伴随我们从小到大的事情。为了通过考试需要去记每个点位和细节。

科目二、三都是固定式操作，背知识点做规范动作，等你拿到驾照上马路，可能会发现道路上的车子和驾校考场的区别很大。

不管一个人想要拿到什么证，都是要得到一个认可的依据。想要拿到依据，就要进行考试来获得资质，考试是不可避免的。

每个项目都有存在的意义，拿证后所规定一年的实习期就是让新手在这一年期间多在真实道路上磨练，只要能坚持天天开，很快就可以成为“老司机”。

其次，拿证后后大家为什么适应不了？

因为缺少真正的实践，我们学到的只是驾驶过程中的基础部分，比如倒车的时候，新手经常搞不清楚自己方向盘的位置，不确定有没有回正。

教练教了打满是两圈半，有人就时刻需要记住自己打了几圈方向盘，往往倒了几次车就忘了还要想一想。就在这个犹豫不决中，错过了倒车的好时机。

而有经验的司机不会去考虑方向盘位置，只需要让车稍微前进或者后退一点，就能从车辆和周边的参照物判断出来方向盘是不是歪的。

科一到科四这样做，成绩一科比一科高！

不多说啦，考试的结果可是很重要的，

想要通过可以试试这样做~

科目一、科目四

多刷题，多分析，总结易错点。

（做题结合视频，跟着肖肖老师学问题不大）

科目二

驾校学的和现实不一样，拿到证不会开怎么办？（附过考秘籍）

教练教的方法全部掌握，主要记住各个点位

附上各项过关口诀！

坡道定点

上坡提前调右线，前后再停并不难。
慢松离合半联动，细听车声在变动。
停车30刚刚好，多超一点都扣分。

侧方停车

停车位置要找准，方向时机要拿稳。
准备倒车看右镜，方向要快心要静。
压线时刻要左打，左打几圈回几圈。
手挂一档抬离合，速度不快也不慢。
起步之前打左转，时限只有90秒。
小误小差别慌神，轻松回正就可以。

倒车入库

上车椅镜要调好，车速尽量要放慢。
车胎出库右打死，车线平行立回正。
镜线重合右打死；三分之一回一圈。
三十厘米最关键，远打近回有道理。
高矮胖瘦不一样，根据情况看点位。
看准位置准备好，点线到位立停车。

曲线行驶

要看内角切外线，车身进线向右打。
打死方向要不得，车身尽量靠外走。
车速平稳驶过弯，出弯要往车位看。

直角转弯

转弯前打转向，忽略细节使不得。
入弯先要调位置，三十公分靠外线。
车速快方向快，车速慢方向慢。
左镜左轮勿压角，压角向右打一圈。

（用驾考宝典3D模拟练车）

科目三

对于一些细节和注意事项，一定要认真记住，例如记清在何时需要踩刹车、何时需要打转向灯等等问题。（附上灯光指令）





典典说：



拿到证就是毕业的第一步啦！

后面还需要不断的实践实践实践~

希望大家都可以顺利通过