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尽管相关各方的目标不同，但黑海和红海正在发生的海上敌对行动有一些明显的相似之处。两者都发生在相对封闭的海岸地区，地理环境不可避免地对海军部队面临的威胁产生了相当大的影响。从本质上讲，俄罗斯黑海舰队（BSF）和部署在红海的盟国海军一直在敌对海岸附近开展行动，打击试图阻止其实现目标的部队。俄罗斯舰队在早期取得了一些有限的成功后，基本上未能实现其目标，尤其是使乌克兰具有重要战略意义的粮食贸易基本上没有受到封锁。

与此同时，虽然美国海军及其盟国在保护红海航运通过一个关键咽喉要道方面取得了战术胜利，但却未能阻止海上贸易的实质性混乱，而这种混乱造成了实际的经济损失，尽管这种损失迄今为止还很有限。总体情况可以说验证了冷战后海军发展的一个主要特点–对沿海作战的重视，同时也表明了这种沿海战略的一些局限性。

在这两场冲突中，值得注意的还有海军力量的明显不对称。在俄乌全面开战后，乌克兰规模不大的舰队迅速丧失了战斗力，该国随后一直未能部署任何主要的海军作战力量。同样，也门的胡塞叛军也从未部署过一支著名的海军。因此，无论是俄罗斯 BSF 还是美国海军及其盟友，都没有遇到过重大的常规海军对抗。

相反，这两场战争的作战性质都是需要面对强大的陆基导弹威胁，并辅之以日益广泛的无人机技术的补充。在缺乏从 ‘源头 ‘消除风险的有效方案（无论是通过占领还是摧毁敌方基地基础设施）的情况下，这种威胁充其量被证明是难以应对的。

黑海和红海冲突似乎是无人驾驶飞行器在海上战争中发挥作用的时代。无人机以前曾在海军行动的特定方面产生过实质性影响，例如 2003 年入侵伊拉克期间在扫雷方面发挥的作用。然而，无人机在当前战争中的存在要普遍得多。一个广为人知的发展动态是乌克兰使用无人水面航行器（USV）在港口和海上摧毁了大量俄罗斯战舰。乌克兰有能力实现这些低成本 USV 的快速部署，并有能力克服在使用这些 USV 过程中固有的一些瞄准挑战，这无疑是一项重大成就。尽管在射程和速度上存在限制，但这些船只已被证明难以被发现和反击，例如在协同攻击或蜂群攻击中使用时。

除了本身被用作武器外，作为更广泛协调行动的一部分，无人驾驶飞行器也越来越广泛地用于迷惑和饱和军舰防御。有各种未经证实的报道称，在俄罗斯巡洋舰 ‘莫斯科号’于 2020 年 4 月被 R-360 型 ‘海王星 ‘反舰巡航导弹（ASCM）摧毁之前，乌克兰曾使用无人驾驶飞行器（UAV）来分散该舰上作战管理小组的注意力。

在红海，胡塞武装对盟军战舰的攻击有时还结合了空中无人机、巡航导弹和弹道导弹的协同攻击。例如，在 2024 年 1 月初的一次复杂交战中，18 架单向攻击（OWA）无人机、两枚巡航导弹和一枚弹道导弹被美国和英国战舰以及航母舰载机联合摧毁。迄今为止，这些战术未能对任何战舰造成破坏，这可以说是对美国海军和其他伙伴舰队多年来在防空和导弹防御方面投入巨资的认可。

尽管如此，这些战术仍然给兵力分散的盟军带来了巨大挑战–无论是在舰员疲劳还是弹药消耗方面。此外，很难排除这样一种可能性，即拥有更先进技术、资源更充足的对手使用类似战术可能会取得更实质性的成果。

无人机在黑海冲突中发挥的作用鲜为人知，那就是使用各种无人机为整个海域提供持久的情报、侦察和监视（ISR）。就像在陆地战场上一样，大量可攻击的无人机（通常配备商业衍生技术）的随时可用性大大提高了近海和沿海水域实时信息的可用性。这些信息无疑有助于乌克兰取得前面提到的一些成功。无论如何，无人机所提供信息的扩展已成为任何试图在对手沿海水域强加其意志的海军所面临的又一挑战。

应对海上无人机崛起的工作仍在进行中。在某些情况下，旧的方法似乎正在成功地适应新的威胁。一个很好的例子是，俄罗斯海军部署直升机来探测和拦截 USV，从而从空中利用其弱点。这不禁让人联想到冷战期间，为应对装备导弹的快速攻击艇带来的危险而对旋翼机进行的类似调整。在濒海水域行动时，广泛使用无人侦察机所带来的情报优势可能更难以克服。不过，使用视觉隐形技术以及谨慎控制电子发射，可能仍然具有现实意义。

最近在黑海和红海开展的海上行动的另一个有趣方面（如果不是完全不足为奇的话）是后勤因素在多大程度上发挥了作用。最相关的启示之一是，尽管有广泛的防空设施，但塞瓦斯托波尔母港仍很容易受到无人机和 ‘风暴阴影 ‘巡航导弹等精确制导武器的攻击。对船只和其他设施造成的破坏和损毁程度极大地限制了该港口作为作战基地的可行性。这反过来又迫使 BSF 的战舰分散到更远的地方，从而限制了它们的总体效力。这生动地表明，在敌军的实际打击距离内，即使是防御良好的固定基础设施所提供的安全也是有限的，这对远征和防御性海军行动都有重要影响。潜在的应对措施包括按照美国海军的分布式海上行动（DMO）概念，更加重视分散的海军部队，并更加依赖移动基地基础设施。

然而，黑海战争表明，至少在沿岸地区，后勤支援航运可能特别容易受到发展中技术的影响。乌克兰海军的许多战果都是针对 BSF 的登陆舰和其他支援舰艇取得的，导弹攻击和无人机攻击相结合，有效地摧毁了舰队的大部分舰艇。这使得俄罗斯武装部队更加依赖民用航运和陆基基础设施（如刻赤海峡大桥）来满足其后勤需求，而这两者都有其自身的弱点。西方国家自己的后勤船只似乎也同样有可能在类似冲突中被摧毁，而这些船只中很少有装备特别重型武器的。这可能与上文提到的 DMO 战略特别相关，因为分布式部队需要更多的后勤支持，尤其是燃料。

在红海针对胡塞叛军攻击所采取的防御行动也凸显了后勤的影响。这次行动的一个备受报道的方面是，这些攻击对部署在该地区的舰艇上携带的有限的先进而昂贵的防空导弹提出了苛刻的要求。例如，英国皇家海军 ‘钻石 ‘号驱逐舰于 2024 年 2 月临时离开战区，前往超过 5 556 公里（3 000 海里）的直布罗陀，补充其（最多 48 架）’海毒蛇’/’紫苑 ‘地对空导弹装备。看来，问题并不在于单个攻击会使防御盾饱和，而在于所有攻击最终都会耗尽弹仓容量。

对于这一难题，有各种潜在的解决方案。作为英国 45 型驱逐舰升级计划的一部分，前文提到的 ‘钻石 ‘号驱逐舰将为其 ‘海洋掠夺者 ‘系统增配 24 枚 CAMM 地对空导弹（SAM）。美国海军使用航母舰载空中力量来补充舰载导弹，作为抵御无人机攻击的防御伞的一部分，这也被证明是有用的。这表明了全面综合作战管理能力的价值，包括美国海军的 ‘协同交战能力’（CEC）所预示的舰队范围内武器和传感器的协同。

然而，数量有限的昂贵防空导弹与更廉价的威胁导弹和无人机之间的不匹配支持了目前对定向能武器（DEWs）的投资，如高能激光（HELs）。这些武器有可能为战舰提供一个可自我补充的弹仓，而且每次交战的操作成本仅为几美元的电费。

最近在黑海和红海的海军行动也为训练和战备领域提供了经验教训。由于一些显而易见的原因，关于俄乌战争初期 BSF 战备情况的第一手资料很少。然而，美国和欧洲在 ‘莫斯科 ‘号战舰失事后发表的评论指出，态势感知和损害控制程序方面的缺陷，以及缺乏平衡军士队伍和过度依赖短期应征入伍者，加剧了这一缺陷，是该舰被毁的重要因素。当然，BSF 部队后来在战争中经历的相对较高的损失表明，俄罗斯海军需要时间来适应作战现实。

迄今为止，在红海作战的盟国海军成功地避免了’莫斯科 ‘号的大规模损失。然而，他们自己的经历也并非一帆风顺。丹麦防空护卫舰 KDMIver Huitfeldt号过早退出作战区域就是一个有益的教训。在此之前，该护卫舰于 2024 年 3 月成功抵御了一次无人机袭击，但也暴露出其装备和舰员训练方面的一些缺陷。行动中遇到的问题包括：舰上的 ‘进化海麻雀 ‘导弹（ESSM）发射器出现缺陷，导致其暂时无法使用；护卫舰火炮发射的 76 毫米弹药有多达一半过早爆炸；舰员在操作指挥与控制系统（C2）时出现失误。令人担忧的是，在Iver Huitfeldt号护卫舰开始部署之前，人们似乎对舰员的经验和训练程度以及某些设备的可靠性感到担忧。

其中许多缺陷可能是由于和平时期环境中经常弥漫的普遍自满情绪，以及冷战时期能力空洞化的广泛后果。随着东西方紧张局势的加剧，对战备状态的更多关注可能会有助于消除这种颓废情绪。

值得注意的是，近年来保持较高作战节奏的海军–美国海军和英国皇家海军都是其中的代表–在适应战时条件方面遇到的故障通常少于那些不太活跃的海军。

在最近的冲突中，现代作战舰艇的生存能力似乎令人印象深刻，但其中一个有趣的方面却鲜有讨论。除了过时和准备不足的’莫斯科 ‘号之外，没有一艘主要的水面作战舰艇在作战过程中被摧毁。相比之下，俄罗斯的 BFS 损失了许多较小的作战舰艇，而且如前所述，还损失了支援舰艇。可以说，大型战舰在生存和持续作战方面相对良好的记录，与由更多廉价舰艇组成的舰队结构的支持者背道而驰。

本文所讨论的近期海军行动有许多重要经验值得实践者和业界借鉴。但也应注意到，所能吸取的教训是有限的。如前所述，当前两场冲突中的海上因素都发生在沿海水域，在这种环境中，陆基系统享有显著优势。

俄罗斯 BSF 战舰一直在以下环境中行动监视，这些水域处于无数导弹、无人机和其他武器的射程之内。在这种情况下，它遭受重大损失就不足为奇了。同样，红海地区的盟国海军正在保护通过一个明确咽喉点的航运，而这个咽喉点一直处于各种陆基武器的射程之内。

他们消除这些威胁的能力也受到实际和政治因素的制约。可以说，这些结果对不同地理环境的适用性有限。在濒海环境中，大量无人机提供的持续 ISR 图像将随着海军行动深入到更远的海域而逐渐减弱。

同样，部署在黑海等狭窄水域的 USV 集群的优势在更开阔的水域也几乎没有用武之地。在这里，它们在航程、速度和适航性方面的局限性将不可避免地凸显出来。

同样重要的是，海军力量的不对称是本文所考虑的两次行动的显著特征，这意味着它们对双方都有大量海军参与的冲突的意义有限。

无论是黑海战争还是红海战争，敌对双方的水面舰艇之间都没有交战。同样，潜艇在黑海的任务基本上仅限于从俄罗斯 ‘基洛 ‘级（877 项目）潜艇上发射 ‘卡利勃 ‘巡航导弹对陆地目标实施远程打击。

尽管在俄乌冲突之前之前，俄罗斯 BSF 的两栖船队得到了大幅加强，但没有发生任何重大事件。没有值得注意的重大两栖登陆行动。因此，黑海和红海冲突的经验给海军行动的未来方向留下了许多悬而未决的问题。

首先在俄乌战争期间以及随后在红海贸易保护部署期间发生的海军行动在红海保护贸易部署期间发生的海军行动，为分析不断发展的海军技术和理论的实际后果提供了重要机会。这些敌对行动表明，在濒海水域与装备精良的陆基对手进行持久作战会面临许多固有的实际挑战。这些困难因越来越多的可攻击无人机提供的 ISR 和饱和潜力而加剧。训练和战备的重要性，尤其是从和平环境过渡到战争环境时更是如此。这一点再次得到证明。

然而，这两项行动的独特地理性质以及所涉部队的明显不对称，不可避免地限制了它们与其他海上行动的相关程度情景。例如，研究横跨太平洋广阔海域的潜在 ‘蓝海 ‘冲突的学生可能需要从别处寻找研究资料。