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第一点，单手握方向盘的习惯在高速路上行车很不安全，很多手动挡司机，都有一种左手扶方向盘，右手变换挡位的陋习，高速路上的行驶速度非常快，在遇到紧急情况时，如果一只手扶方向盘，很难控制住车子的行驶方向，这样是非常危险的，不管是在高速路还是普通路段，双手扶方向盘在很大程度上都能降低风险。
第二点，超车要打转向灯，这点不管是在普通路上还是高速路上，都是必须要养成的好习惯，特别是在高速路上，行驶速度过快，打转向再超车是对前车后车作以提醒，万一前车也正想超车而不打转向，在快速的行驶中我们就很难作出正确的反应，时间就在那么一瞬间，一旦操作不当，不仅错过超车的最佳时机，还很有可能造成刮蹭，高速路上稍微有点刮蹭，后果都会很严重。
第三点，互通高速路段变匝道后上另外一条高速时，一定要提前减速，注意观察，因为此路段一般都是转弯较多的道路，我们需要在行驶到分流三角区域前把车速降到60迈以下，最好能降到40迈以下，因为很多匝道转弯处都有摄像头，一旦车速过快，很容易压到分流区域的实线，这样不但会很危险，还会被扣分罚款的。所以在此路段行车，提前减速，细心观察路标导流牌以及观察车流动态是必不可少的。
第四点，高速路上的区间测速路段，都是以平均速度来计算的，很多人在起点有摄像头处特意控制好车速，中间想着没有摄像头就加速前行，而到了区间测速终点处又降低车速，这样其实是在自欺欺人，因为区间测速是以你通过整段路程所用的时间来判定的，如果该区间限速100公里每小时，而你在10公里内只用了6分钟以内的时间就通过了，就说明你在此区间超速了，相反，如果10公里内用了6分钟或6分钟以上的时间通过的，就不属于超速行为。以后遇到这样的路段，大家一定要多家留心了。保持在规定的时速行驶不仅让自己免遭扣分的麻烦，也给我们的行车安全增加一份保障。
第五点，很多高速路段贯串偏僻的山区或林区，这样的路段可能会有野生动物出没，我们如果在高速路上行车突然遇到野生动物，切忌猛打方向，要双手紧握方向盘的同时，通过点刹式制动，尽快把车速降下来，另外，还可以观察前后方车辆的动向，如果有条件的话，可以在车速降下来后，略调方向避开与动物产生撞击，以确保咱们的行车安全。
第六点，远离大货车，高速路上如果遇到大货车，一定要尽可能的远离，在有条件超车的情况下，尽量果断一股作气超过去，而没有条件的路段，就尽量降低车速，让大车先行，尽可能的离大车远点，千万不要与大车长时间保持并行，因为高速行驶中，大车由于车身的重量以及快速行驶产生的冲击很容易让咱们的车辆方向跑偏，另外，与大车并行，也会有一侧被大车挡住视线的可能，万一有紧急情况，这样快速的行车根本来不及采取有效措施，所以，远离大车也是我们在高速路上行车必不可少的安全保障。
第七点，下高速进入收费站时，要提前减速，没有安装ETC设备的到人工检测口，一般ETC出口车辆较少，如果没有安装ETC的车辆进入ETC检测口，还得倒车出来，最好看清出口，一般人工出口在最右侧。有ETC设备的车主，要自觉与前车保持两个车位的距离，待前车接受完成感应检测后，我们方能进入待检区，这里我们也要提防一个事情，就是有些不讲武德的车主，在我们刚进入待检区的时侯，突然插队到我们前面，这样就会造成他行驶的路程扣到我们的帐上，以，要防止这样的事情，必须多观察左右车辆的动态，避免为他人买单。
第八点，当我们行驶在高速路上车子抛锚了，如果车还能免强前行，我们就尽量将车靠边停车，如果不能免强前行，我们要迅速将车上的人员撤离到高速路旁边护栏以外的位置，然后将车后方150米处放置三角架作以警示，再拔打12122电话救援，在求援车来后，记得多拍照，事后找保险公司作为凭证报销相应的费用，必要时，也可以让交警出一份事故处理单。
第九点，高速路上如果发现刹车失灵，此时我们要保持镇定，切忌猛拉手刹，这样很容造成车辆侧翻或者甩尾。正确的做法是，先开启双闪灯，然后尽量在有条件的情况下，向右侧应急车道变道，同时要松开油门，让车速自然减速，如果是电子手刹制动系统，我们可以按住电子手刹按钮不放，以达到触发紧急情况停车功能，车子会慢慢制动，平稳停车。机械制动的汽车，我们可以慢抬手刹，然后慢放，再慢抬，再慢放，反复操作，车子会平稳降速停车。
第十点，遇到施工修路的情况，我们一定要多注意观察，确保自己的行车距离，观察将要变更的车道是否允许变道，降低车速是首先要做到的，其次，要观察前后方车辆的行车轨迹，如果是隧道路段，还得注意灯光变换，进隧道需要开启大灯，出随道要关闭大灯，另外，要注意施工路段的工人，防止有工人突然窜出，还有地面情况有无石块及杂物。总之，高速路上行车，要多加留心，多观察，控制好车速，不要开小差。车行千里，平平安安才是关键！
