Function Test界面的主要用途是为轮机人员提供一个工具，用于测试HCU、角度编码器、HPS和调速手柄的功能。该界面采用分步流程设计，引导轮机人员完成测试。每项测试开始前都有若干准备步骤，以确保在实际测试开始前满足正确的条件。功能测试前主机必须处于停机状态，操作需要Chief权限。
注意：在测试模式下重启多功能控制器时，可能会出现与测试无关的多个警报。
一. HCU液压气缸单元
HCU测试主要用于ELFI/ELVA、排气阀开关或燃油喷射循环测试。
Preparation of HCU Test测试准备
测试准备需按下START按钮，确保液压油压力和燃油压力正常。为验证燃油增压泵或排气阀是否正常工作，测试期间必须有一名轮机员在主机HCU旁待命。
Test of ELFI- valve and calibration of Fuel Plunger ELFI阀测试及燃油柱塞校准
按下START按钮时，气缸控制单元CCU的MPC控制器未处于测试模式，系统会提示工程师切换至测试模式并重启MPC。MPC重启后，功能测试将继续进行。
1. Set CCU in test mode：将CCU设置为测试模式
2. Make an injection and evaluate sound：进行一次喷射并评估声音。此时会进行一次燃油喷射，可以通过高压油管的脉动来确认燃油喷射是否正常。
3. Verify ELFI position (CH-30)3.5-7.0 mA：验证ELFI位置（CH-30）3.5-7.0 mA
4. Verify fuel plunger position (CH-31) 7.5-20.5 mA：验证燃油柱塞位置（CH-31）7.5-20.5 mA
5. Return fuel plunger：燃油柱塞复位
– Verify ELFI position (CH-30)17.3-20.5 mA：验证ELFI位置（CH-30）17.3-20.5 mA
– Verify fuel plunger position (CH-31)3.5-7.5 mA：验证燃油柱塞位置（CH-31）：3.5-7.5 mA
6. Save fuel plunger sensor calibration：保存燃油柱塞传感器校准
Test of ELVA- valve and Exhaust Valve ELVA阀和排气阀的测试
1. Set CCU in test mode：将CCU设置为测试模式
2. Close Exhaust Valve and wait 1 min ：关闭排气阀等待一分钟。
3. Open Exhaust Valve and evaluate sound：打开排气阀并评估声音。轮机员需通过聆听排气打开时的“砰砰”声，来确认排气阀工作正常。
4. Verify ELVA- valve ok（CH-23）on/off：验证ELVA动作正常
Verify Exhaust Valve（CH-34）10.0-20.5 mA ：验证排气阀打开电流范围10.0-20.5 mA
5. Close Exhaust Valve and evaluate sound：关闭排气阀并评估声音。轮机员需通过聆听排气关闭时的“砰砰”声，来确认排气阀工作正常。
6. Verify ELVA- valve ok（CH-23）on/off：验证ELVA动作正常
Verify Exhaust Valve（CH-34）3.5-10.0mA验证排气阀关闭电流范围3.5-10.0mA
按下START按钮后，工具栏会显示一组按钮，工程师可通过这些按钮启动排气阀的重复循环测试——即排气阀会持续开启和关闭，直至按下STOP按钮。此外，燃油增压泵也可进行单次喷射测试。
测试结束需将CCU的MPC重启至启至正常运行模式。
功能测试完成后，最右侧列会显示带有蓝色背景的测试值。正常情况下，这些测试值应处于测试值列旁列出的默认参考范围内。
若测试值因某种原因与参考值不符，系统将通过以下方式之一显示：
– Signal and value ok信号和数值正常。
– Signal not present无信号：检查MPC是否已连接至网络。
– Signal value outside reference range信号值超出参考范围：测试数值超出范围或线路断路。
若测试成功完成，用户可选择按下“SAVE”按钮，将新的校准设定值上传至MPC。若此操作失败，应在约30秒后再次尝试。
二. Tacho 角度编码器
该测试用于验证角度编码器的位置，并对特定参数进行角度编码器微调。
Tacho Signals 角度编码器信号测试
按下“Start”按钮，并按照屏幕上的说明操作。确保有一名人员待命，以便启动盘车装置并验证曲轴位置。
测试期间，屏幕将显示以下内容：
– A: xx B: xx（蓝色背景）：若曲轴已转到指定角度且背景为蓝色，说明数值正确，可进入下一步。
– A: xx B: xx（黄色背景）：若曲轴已转到指定角度但背景仍为黄色，说明测试失败，无法继续进行测试。按下“details”按钮可查看故障的具体信息，需检查并调整转速表装置。
上述显示中的“x”既可为“T（True）”，也可为“F（False）”。
微调参数设置
主机ECS系统要测量准确的“转速差 B（delta Tacho-B）”值，需要发动机达到一定的最低转速。需输入的“触发偏移量 AH（Trigg Offset AH）”值需从 PMI 设备中获取。由于主机系统无法测量“触发偏移量 AH”值，因此在最终转速表参数设置过程中，必须参考 PMI-0 图表。
三. HPS液压动力单元
该功能测试用于测试和校准液压泵。
准备工作
要开始测试，按下“Start”按钮，并确保启动泵处于本地控制模式且处于运行状态，以维持所需的液压压力。
测试过程
按下“Start”按钮，按照屏幕上的说明操作。确保有一名人员在泵旁待命，以检查斜盘角度。
测试期间，屏幕将显示以下内容：
– x.x mA（蓝色背景）：数值正常，可进入下一步。
– x.x mA（红色背景）：数值超出测量范围（4-20 mA），无法继续测试，需检查传感器和电缆。
– x.x mA（黄色背景）：数值与参考值不符，无法继续测试，需检查传感器。
若所有步骤均顺利完成，按下“保存（Save）”按钮即可对该台泵进行校准。
校准完成后，需将控制器重启至正常模式，测试方可结束。
四. Speed Handles调速手柄
调速手柄测试通常用于校准更换后的调速手柄。
校准集控室/机旁手柄位置及转速设定值步骤：
1. 通过选择相关的“指令（Command）”选项卡（集控室或机旁），选定待校准的手柄，屏幕将显示上一次的校准值。
2. 按下“Set Number of Positions”按钮。
3. 使用“向上/向下”按钮输入“正车（Ahead）”和“倒车（Astern）”的位置数量，然后按下“Apply”按钮。
4. 按下“Start”按钮，按照屏幕指示将手柄置于指定位置，使用“Up/Down”按钮输入新的转速值，然后按下“Next”按钮进入下一步。
5. 按照屏幕指示将手柄置于指定位置，使用“Up/Down”按钮输入新的转速值，然后按下“下Next”按钮进入下一步。
6. 重复步骤 5，直至下一个手柄位置为“Stop”档位或“0 rpm”。
7. 将手柄置于“Stop”档位或“0 rpm”，按下“Next”按钮继续。
8. 按照屏幕指示将手柄置于指定位置，使用“Up/Down”按钮输入新的转速值，然后按下“Next”按钮进入下一步。
9. 重复步骤 8，直至下一个手柄位置为“Max Ahead”。
10. 将手柄置于“Max Ahead”，使用“Up/Down”按钮输入新的转速值，然后按下“Next”按钮。此时“Next”和“Up/Down”按钮将被禁用，“Apply”按钮将被启用。
11. 点击“Apply”按钮开始校准，校准过程可能需要长达 1 分钟。