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蒙斯火车站在比利时正式启用，标志着近二十年设计和建设的圣地亚哥·卡塔拉瓦主导的高潮。该多模式车站位于法国边境附近，连接了当地的和国际的铁路线路，同时将城市的历史中心与北部的住宅区连接起来。该项目是蒙斯的重大基础设施和公民投资，创造了从前分开的地区之间的象征性和物理性桥梁。

从街上来看，建筑的弧形白色外观因其精确和尺度而引人注目。一个巨大的玻璃天篷以连续的曲线向外出伸，遮蔽了通向主大厅的宏伟楼梯和自动扶梯。建筑的肋骨和光线的节奏唤起了Calatrava在建筑与工程之间持续的、有节奏且富有表现力的对话。

圣地亚哥·卡亚特拉瓦的明亮车站

在圣地亚哥·卡塔拉瓦设计的蒙斯火车站内，王后画廊作为车站的明亮核心。大厅由一系列钢和混凝土制成的分支支撑结构环绕，自然光通过其抛光地板和半透明天花板板传播。 建筑师的几何设计创造了一个既轻盈又有序的空间，既鼓励了通勤者的稳定流动，又保持了视觉上的平静。

建筑摄影师 Danica O. Kus 捕捉到了建筑的色调精确度——日光透过屋顶格栅过滤下来，反射在大厅内，突出了结构图案。她的照片突出了建筑的清晰度以及在玻璃、钢铁和木材装饰沿着内部框架的有序过渡。

比利时蒙斯的火车站已由建筑师圣地亚哥·卡塔拉瓦设计并开放。

用于流体运动的表达性结构

除了由圣地亚哥·卡拉特拉瓦设计的雕塑性形式之外，蒙斯火车站（Gare de Mons）在城市的城市结构中重新建立了长期以来所缺乏的公民连续性。这个高架的长廊跨越了轨道，连接了蒙斯的两侧，并提供了充足的行人通道。在南边的利奥波德广场，卡拉特拉瓦整合了一个巴士站和可容纳约500辆车的地下停车场。在北边的会议广场，更多的技术设施和停车场连接到新的城市广场。

该设计将基础设施作为城市催化剂——这与卡亚特拉瓦的广泛作品是一致的。建筑师创造了一种空间和社会上的进步感。对于蒙斯，车站成为一个更新的象征，并且在集会方面与前往布鲁塞尔、巴黎等地的火车一样重要。

一个宽大的玻璃天篷定义了建筑的入口和公共存在。

新站将历史市中心与蒙斯的住宅北部连接起来。

卡亚特拉瓦的节奏结构肋条框架了整个大厅的运动和光线。

皇后画廊的内部设计创造了一个明亮且连续的市民通道

玻璃、钢材和木材材料相互作用，创造了宏伟框架内的温暖。

摄影师Danica O. Kus捕捉到了形态的精准和白昼的清澈

车站集成了线路、停车和行人通道，位于轨道两侧。

蒙斯站作为连接和更新的象征而矗立。