(三)手感
H-202的白键是光面,黑键是仿乌木纹理的哑光面,这符合常规三角钢琴的琴键表面触摸感觉,遇到演奏黑键比较多的乐段,能有效减少因“手滑”而引起的不可控状况。使用了海伦团队自己研发的VPAS-III逐级配重键盘,虽然不带擒纵机构模拟,但总体感觉琴键的静阻力,下沉负荷,键程阻力,回弹速度和操控感等指标,肯定是符合原声钢琴的相关技术指标,而且是偏向三角钢琴的手感——毕竟里面的重锤结构和三角钢琴击弦机的状况类似,是上下运动的,没有像立式钢琴的击弦机那样:1)琴槌前后运动;2)琴槌击弦前已经遇到勾簧结构的阻力;3)琴键在复位的后半程要通过攀带结构带上琴槌这个“拖油瓶”。实际弹奏起来显得干脆利落,轻灵敏捷,键噪也控制得宜,真没什么让我不习惯的地方。
     如果一定要我拿H-202的手感来对标友商的键盘,我觉得有两个参照物与之接近,一个是YAMAHA“加深加重版的GHS”,另一是CASIOAP系列。无需进行大的调整,即可在它和各类原声钢琴之间相互切换。这对于各种“非常规时间练琴党”而言,或是用极低音量弹奏,或是“耳机一戴,天下我有”,也不耽搁手上功夫的练就,都可谓是大大的福音。

(四)踏板
     和常规台式电钢琴一样,H-202带了全套的三踏板组件,从左到右的功能依次是弱音,选择延音,制音,和三角钢琴的踏板设置相仿。这里值得提一下的是右踏板,带有连续侦测踏板踩下深度的功能,我经过H-202和电脑连接,经过MIDI软件的测试,我确认H-202能往外发送和接受第64MIDI控制器数据,数据的取值范围为0(右踏板没踩)~127(右踏板踩到底)。我在实际弹奏中也感受到了音符的延音长度与右踏板的踩下深度呈线性正相关的关系,和原声钢琴的实际情况类似。在手指已经离键的情况下快速切换右踏板,也得到了恰如其分的余音效果,看来海伦“臻雅”系列的研发团队没有少在踏板这里下功夫。以我的经验,一般而言这个价位的电钢琴,右踏板有半踏板效果已经是说得过去了,海伦的“臻雅”确实不声不响就把它增配了,值得点赞。

国产电钢琴新秀——海伦H-202印象(下)
(五)外放

     按照官网和说明书的说法,海伦的“臻雅”系列在H-202/205上,进行了特别的音响系统设计,使用了自研的“云杉共鸣系统”(Spruse Resonance System),我的好奇心从来都不缺少,所以干脆拿起十字螺丝批,拆掉了顶盖后边的三颗螺丝,整个移走了顶盖,果然就看见了喇叭口朝下的两个全频主扬声器后面,安装了两个密闭结构的,由原木加工出来的独立音响腔体。至于里面具体又是啥结构,我没敢继续拆——毕竟不知道里面还有啥机关,万一不小心搞坏了就坏菜啦。原木密闭音箱腔体的外侧,左右各有一个直接安装的高音喇叭,喇叭口朝下。据我所知,像海伦“臻雅”系列这种价位的电钢琴,一般情况下,不论喇叭有几个,安装在哪里,都是呈现“裸奔”状态的——拆掉顶盖,就能轻易看到喇叭本体,上面印刷的的品牌,功率,阻抗等信息一览无余,就是说把整个电钢琴主体当做共鸣腔体使用了,至于效果如何我无法统一下定论,但节省成本那就是一定的了。显然海伦的“臻雅”系列在这里也下了功夫,直接就是两个云杉木外壳的音箱。至于效果,我反复试听试奏,甚至让琴连上蓝牙播放各类音乐,得出以下3个结论:
1)音量比较大,但能绷得住不破音。开机默认的70%音量已经个人练习够用了,开到80%或以上,就开始达到或超出某些原声钢琴的音量水平。大音量下,依然能保持声音重放的失真度维持在较低的水平。除非开到100%兼多音符用全力使劲砸(这不叫演奏了吧~),不会出现明显的过载失真等“力不从心”的状况,看来2*30w的功放和喇叭的匹配程度不错,在这个价位下相当可以。
2)声音比较自然,对高次谐波的谐振效应明显,尤其是对钢琴音色的高音还原效果出色。高音区的听感相当自然悦耳,明亮感恰到好处,不炸不刺不轰头,也不挤不卡不内缩,没有明显的塑料感和喇叭味,可以说克服了一般中低价位电钢琴外放对音源的减分,这当然值得肯定。
3)带有物理(非电声)的混响效果,有些像装了原声钢琴音板似的。在关闭所有效果器,音量开到比较大的情况下,使用断奏的弹奏技法,仔细听辨,可以听得出来手指离键后,音符后面带有听感开阔的,自然消逝的余音,听起来类似混响(Reverb)的效果,在低音区尤其明显。这个自然的晕染效果对钢琴音色而言,当然是有加成的,和原声钢琴的音板可谓异曲同工。为啥我这么笃定是“非电声”呢?因为我把琴插上耳机,切断外放,这个效果就没有了。
     可以说,海伦“臻雅”系列的这个外放设计,在这个价位上,已经让“音箱琴”和“音板琴”的边界逐渐开始模糊起来。也许海伦的团队再努力一把,把“音箱琴”设计出“音板琴”的等价效果,这也许又是一场和电钢琴相关的技术革命,打开一道新世界的大门。
(六)其他

     “臻雅”系列,全部在左侧边木上标配TFT真彩LCD液晶屏,中文英文两种屏幕显示语言可选,可谓兼顾了国内国际两个市场。顶端的信息显示区下方有一个可按可旋转的圆柱形操控终端(据说此操作灵感来源于战斗机飞行员的“HOTAS”设计理念,做到手不离杆),再下方是4个电容触摸按键。操控的逻辑在于简便直观,旋转圆柱形操控终端时,数字每加减一次,或菜单每上下切换一次,均有相应微动“阻力卡点”与之对应,并被手指确切地感知到。比如在音量模式下,我哪怕闭着眼睛顺时针转了5个“阻力卡点”,音量就肯定是不多不少增加了5,这个设计相当的实用与新颖。再有,每选一种音色,再回到主页面,屏幕就会显示出该乐器的彩图,挺有意思的。

     全系标配了蓝牙音频和蓝牙MIDI功能,在这个价位下也算是挺有诚意的。其他常用的录音,双音色,双钢琴,力度曲线调整,和海伦专研的“钢琴家App”连接使用等电钢琴常规功能也都配备齐全了,基本上都在左侧边木那里搞定。没有像某些电钢琴,要按住某个“Function”键,再同时按某个琴键,听不同的提示音来确认菜单的调整项目与具体参数,这种“化繁为简”的电钢琴操控思路也算是一种创新了。
(七)总评

     总体而言,H-202是一款国产电钢琴新秀,在目前国内各路山寨电钢琴层出不穷和群魔乱舞,再叠加原声钢琴市场大变革的时代背景下,显得尤为突出,甚至有些扎眼:
1)价格很良心很亲民。H-202实际售价是RMB3000多,它的下方型号H-201比它便宜几百块钱,它的上方型号H-205比它贵几百块钱,以带琴腿琴盖的台式电钢琴而言,是相当Reasonable的。
2)自研音源和键盘。尤其是音源部分,配置的参数和实际效果,远超国内山寨电钢琴外购现成音源芯片的各种“小马拉大车”。这使得海伦成为国产电钢琴当中,又一家走正规与可持续发展产品技术路线的一员,可喜可贺。
3)使用了创新的外放设计方案。这意味着海伦开始在一般电钢琴短板的外放那里发力,已经初步取得不错的成果。让这种价位的电钢琴,其外放的量与质,都脱离了“听个响”的水准,如果按照这个思路继续精进下去,绝对是未来可期。
     嗯,不能老是唱赞歌,我也在这里提出对海伦“臻雅”系列,或日后升级的其他更高端系列电钢琴,提出若干产品提升的方向建议:
1)现在开机的主钢琴音色是不带效果器的,需要调整菜单获得,所以听起来有些干,建议默认加上混响(Reberb)效果,至于合唱(Chorus)效果,则可以不用默认添加,如果再细化一点加上DSP效果选项的话,就更好了。
2)对于主钢琴音色,如果能加上各种基于建模的变量,加上明亮度调节,琴盖位置选择,甚至是聆听位置选择(演奏者,观众席前排/中排/后排等),完善出更多的钢琴音色细节,并与演奏动作精准联动的话,哪怕卖得更贵,相信也不缺市场。海伦在中低端和入门档次的电钢琴,已经能拿出此等优秀和有诚意的产品,日后往质优价优的高端发展,也应该是顺理成章的吧。
3)进一步细化和完善琴的功能,比如能调节叠加音色的音量和八度甚至是效果器深度,录音功能运作时能关闭节拍器等等,相信使用体验会更佳。

后记:
     在试用H-202的过程中,我拿出了我多年来“博览群琴”的经验积累,我在广州101录音室里面用状态极佳的九尺斯坦威三角钢琴录过音,当然晓得当前极致的三角钢琴体验是啥样的;使用电钢琴超过20年,除了自己购买的CASIO 跨界钢琴GP-510,也试用过YAMAHA高端的CLP-785/885N1X/3X等产品,NORDDEXIBELLKAWAI的高端电钢琴也亲自体验过,自然也晓得目前接近电钢琴天花板的产品水准,各种价位的山寨,非山寨电钢琴更是试过不计其数……这一切不是为了摆资历自我吹嘘。而是,我心里面已经对各种价位的电钢琴,形成了相对比较客观和完整的评分标准体系。
     其中的具体细节,我在这里没法一一细说,但肯定的是这个体系是比较严谨和稳定的。如果要具体到某一款产品,我也一定要加上价格这个系数,脱离“价格”这个考虑因素的电钢琴测评就是乱炖和不可信的。因为,无论是原声钢琴还是电钢琴,良好音质,手感等演奏体验的获得,都是要付出成本的:就说音源,原声钢琴遵循的是物理规律,电钢琴遵循的是电子产品的逻辑,本身两者没啥可比性,唯一相同的都是依赖于堆料堆技术,成本不到位那就啥都没有。手感呢?原声钢琴那里,真正信得过的是三角钢琴的键盘和击弦机,电钢琴那里,简化的重锤结构也许差点儿意思,但胜在成本低,稳定性强;一比一照抄原声三角钢琴击弦机的跨界钢琴,让人几乎无话可说之余,又成本高昂,日后定期的键盘和击弦机整理甚至更换零部件,却一样没跑,像CASIOGP系列原样还原琴槌位置与动作轨迹,使用这种经过改进的大轴耐磨击弦机模块的,使到击弦机部分免维护,才算是达到了一定程度上的两全平衡,但是体积与重量不小,成本自然也不太低。
      电钢琴制造这里还有没有潜力可挖?还有没有新的技术路径?我们还能不能期待有性价比更高的电钢琴产品面世?——我的答案是Yes,海伦的这台H-202已经给市场和消费者打了个样了,不是么?