这几天，NKK船级社在官网接连发布了26号和27号ClassNK PSC Bulletin，实际上，PSC检查的强度会反应在船级社的通告中，根据公告，NKK最害怕被开具缺陷有两个。
一是：自由降落式救生艇释放装置，复位不到位（缺陷示范：Free fall lifeboat release mechanism not correctly reset）。
二是：消防隔离阀故障（缺陷示范：Isolation valve on fire main could not close tightly, resulting in substantial water leakage from hydrant in E/R）。
自由降落式救生艇释放装置，复位不到位的缺陷，是NK第26好通告的内容，在通告中，NK提示广大入级船东，他们发现最近PSC高频开具”自由降落式救生艇挂钩末端”与”锁块”之间的间隙不当的滞留缺陷。
该缺陷实际上违背了 SOLAS 第 III 章/第20.6.1条，按照这一条挂钩复位状态应在船员进行”每周检查”时予以确认。然而由于船员对复位程序不熟悉或者在每周检查中未能识别缺陷，导致船舶滞留。
NK认为管理公司必须立即采取行动，加强针对性的实操培训，确保每位相关船员都能熟练掌握制造商规定的复位程序，并能准确判断复位状态。任何含糊之处都必须寻求制造商澄清。此缺陷直接关系到救生设备在紧急情况下的可靠性，必须予以最高程度的重视。
消防隔离阀缺陷是NK第27号通告的内容，在通告中，NK提示广大入级船东，他们发现最近PSC高频开具“消防隔离阀故障”的滞留缺陷。
NK认为，根据 SOLAS 第 II-2 章/第14.2.2条规定的维护计划，消防系统和设备应由船员定期测试。在进行消防总管的水龙带测试期间，应确认每个隔离阀的状况，包括阀门本身以及阀门关闭后其前端的管路部分。当隔离阀处于关闭位置且消防栓打开时，如果前端管路部分的水泄漏无法停止，则应将该阀门打开并进行立即修理。
这个缺陷，老编介绍过多次，大家可以参考：越查越深入，PSCO在隔离阀的问题上不会手下留情的，这么改，必然要滞留！
ClassNK PSC Bulletin细节如下：