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六渡桥是汉口最热闹、最繁华的地段之一。六渡桥“广货铺”（六渡桥百货公司门市部 六门）曾名噪湖北。我们武汉知青下放麻城时，农民问我们去过六渡桥广货铺（百货公司）冇？“你结家里离六渡桥几远？”。在农民眼里，六渡桥就是汉口，下汉口就要去六渡桥。

1958年9月20日，1路电车通车典礼，上海58型电车驶过六渡桥，市民夹道欢呼。

梅村摄

我们从光绪年间（1877年）的《湖北汉口镇街道图》上看到，斯时，汉口已筑城堡，城墙外的护城河已取代堡内的玉带河，但玉带河上的“六度硚”仍在，湖上还是需要路人行走的桥，从硚字的写法，似乎范锴时代（《汉口丛谈》）嘉庆道光年间的木桥更新为石桥，如同存世的保寿硚（1834年建）。到了民国时期，我们看到六渡桥作为桥已不复存在，但作为地理名称延用，六渡桥马路（今三民路）、六渡桥（今六渡桥街）。六渡桥，汉口居民泛指六渡桥周边地区。

现代，从公汽、电车站点的设置，可以看出人们眼中的六渡桥。直到80年代：1路上行站在中山大道老万成、下行站在中山大道民意卫生院，2路电车上行站在中山大道湖南福庆和粉馆、下行站在雄伟百货公司（积庆里口），24路上行站在中山大道新华电影院对面、下行站在新华电影院上侧；9路上行站三民路德华酒楼、下行站在三民路清芬一路口，2路终点站在前进一路鸿记餐馆三英池、上行站在中山大道民意一路口。这些公交站点有一个共同的名字：六渡桥，也是汉口居民心中六渡桥的范围。

1926

年《武汉三镇详图》局部·六渡桥

2018年，六渡桥街

六渡桥的6个名称

“武汉通”、已故徐明庭先生《老武汉丛谈》一书中，有一篇写于1980年的文章《六渡桥旧话》，文中考证了六渡桥的六个名称：

50多年前,有人曾就这桥的名称作过调查,结果发现这桥有“陆渡桥”、“六度桥”、“六渡桥”“六道桥”、“绿豆桥”和”六斗桥”等六种写法,每个名称都有它的来由。

为什么叫”陆渡桥”呢?有人说这是根据玉带河上所有桥梁修建的先后排的、这种说法不可信。《续汉阳县志》明确提到:玉带河上最早出现的是宏膺桥，其次是喻义桥,再次是九如桥,万寿桥、陆渡桥和广益桥等等。如果按这些桥修建先后顺序来看,陆渡桥分明位列第五,怎么说它第六呢?(“陆”为“六“的大写。再说在它前后修建的两座桥,都没有叫伍渡桥、柒渡桥,为什么唯独这桥要用序数命名呢?显然说不通。

1955年，六渡桥

曾经有些人把这座桥叫“六道桥”,说玉带河上所有的桥,按排列顺序,它刚好是第六道。这说法不知起于何年,也不足信。据文献记载,原玉带河上有32（《汉口丛谈》为31）座桥自西往东数,这座桥是第25道;从东向西数,它是第8道。清光绪二十八年(1902)添建“迁善”、“归仁”两桥,再由西朝东数,这桥是第28 道;从东往西数,它又是7道了。所谓这桥是第6道之说,纯系牵强附会。

还有人说前进一路的路口,有条巷子叫六桥坊,说明这座桥是因此坊得名。这完全是本末倒置的说法。因为六渡桥湮没多年后,才有六桥坊这条巷子,显然是坊因桥名,绝不是桥以坊称。

另有一种说法,这座桥之所以叫六度桥,是由于附近有个六度庵而得名。正如玉皇桥、广益桥、三元桥的命名,是因为邻近有玉皇阁、广益祠和三元殿的缘故。对照清末民初汉口的地图来看,这种说法较为可信。至于后来又出现六渡桥的写法,其原因可能是:度与渡虽然字义有出入,但其字音相同。既然有始作俑者,把六度桥讹写为六渡桥,其他的人也未深究,以讹传讹,沿用至今。这种说法也不无道理。

这座桥又称绿豆桥和六斗桥,与民间传说有关。相传从前桥边有大片的绿豆地。因为绿豆的售价比大米高,种绿的人忍将绿豆全部卖掉买米,借以养家活命。当时这里有首民谣:“裁缝穿的衣裳破,不匠冇得板凳坐。莫看种的绿豆多,冇得绿豆熬汤喝”热天喝绿豆汤,用来防暑降温，是汉口民间的老习惯。这首民谣从侧面反映出当时穷人的苦况。

这有一个传说:据说这里原来没有桥，一个贫苦老汉的独生儿子替雇主做工，夜黑涉水回家，不料河水暴涨、昏黑不辨深浅,不慎跌倒水中淹死,老汉悲痛欲绝，他想到别人有子孙，不能计别人再遭这种不幸,决心募捐修桥。他的精神感动众人，不到半个时辰，就收到六斗米。接着有很多人捐钱捐木料,居然把桥修好了。为了纪念这位老人，就叫它叫六斗桥。

三民路的前身是六渡桥马路

从六度桥到六渡桥

徐明庭先生的文章讲了六渡桥的6种写法，有文献依据的，他认为“六度桥”“对照清末民初汉口的地图来看,这种说法较为可信。”

确如徐老所言，1877年的《湖北汉口镇街道图》与1890年《武汉城镇合图》上均为六度桥（硚），桥北有六度庵。时间更早的1822年刊刻的范锴《汉口丛谈》书中，玉带河桥（栏目）有六度桥与对应的堤外（栏目，袁公堤、长堤街）为六度庵。顺理成章，六度桥因六度庵得名。这种说法，徐老没有轻易下结论。

1822年，范锴《汉口丛谈》六度桥与六度庵

《汉口丛谈》记载历史上玉带河与河上的桥：“而河上木桥横跨，或相距里许，在在有之，过桥谓之堤外”。这些桥各具特色，分别以“福、寿、龙、麟”等命名，从上游往下游“玉带河（上的)桥”依次是：

大桥口（注汉水由此进玉带河）、小桥口、董家桥、广麟桥、天保桥、绳武桥、燕家桥、太清桥、指月桥、大通桥、长寿桥、卧龙桥、飞虹桥、玉皇桥、赵家桥、万年桥、永清桥、燕山桥、多福桥、裕麟桥、玉虹桥、宝林桥、三元桥、六度桥、万寿桥、广益桥、保合桥、太和桥、双寿桥、通津桥、出江木桥（注玉带河水由此入长江），计31座。可见，无论从上游往下游、还是反之，六度桥都不处在第六（陆）的位置。

书上记载了玉带河上的31座桥，但到范锴所处的嘉庆、道光年间，玉带河上已经不是31座了，只剩20来座桥，此时已看不到小舟在河上行驶了。

《汉口丛谈》范锴有详细的描写：

袁公堤明崇祯八年（1635年）通判袁焻创筑之后，居民渐集，即今之堤街也，在汉口镇后。镇为水陆要冲，烟火数百万家，汉水经其南，湖水绕其西北，大江横其东。旧志谓每值夏秋，水涨四面巨浸，仅赖此堤为廛居保障，里人岁加修筑，终未完固水势，若虐即虑汎溢云，此者昔时之形。今则民居鳞比，十倍于前，但名堤街，几不知为湖堤矣。

堤后壕沟广约一、二丈，襟带堤街，由上路之大桥口起，直至下路堤口，长约十有余里，名玉带河。旧时大桥口下，襄水入河，别绕镇后，至堤口东南流入江。襄河本曲折而下，又在镇后，左右同环，所以财聚，汉口之盛甲于天下。

今大桥口外，沙涨日高，玉带河逐处淤塞，或有居民架屋于上，至于堤口市廛相接，莫知出江之道矣。余昔年在汉，夏水涨入，犹见小艇往来，好事者作逭暑之游，今故道尚存，不通舟楫，而河上木桥横跨，或相距里许，或半里许，在在有之。过桥谓之堤外，复有土人筑室聚居，近已上下成街，且有招提、梵宇、会馆、公所，以愒游人。再后则为后湖，俗名黄花地，又名潇湘湖，即今之废襄河也。

1877年的《湖北汉口镇街道图》·六度硚

1890年《武汉城镇合图》·六度桥

从陆渡桥到六度桥

今年4月，原张之洞与汉阳铁厂博物馆顾必阶馆长送我一本清乾隆十二年（1747年）的《汉阳府志》，翻看“卷之十一 桥梁 ”，有“万寿桥 陆渡桥 广义桥 新盛桥　俱在汉口后湖港上。”，我想还往前追溯“陆渡桥”。

原武汉历史研究所所长张笃勤教授发给我康熙《汉阳府志》电子版（康熙、乾隆《汉阳府志》，均可在《武汉数字方志馆》查阅），在康熙《汉阳府志》（康熙八年 1669年）卷十一 地舆（七） 万寿桥　陆渡桥　广义桥　新盛桥　俱在汉口后湖港上。此时后湖港（玉带河）上的4座桥距1635年袁焻筑堤30余年，也是志书最早的记载，陆渡桥。之后，乾隆《汉阳府志》抄录康熙《汉阳府志》，一字不差。陆，陆地、陆路、姓陆、六的大写陆，多种义项。

在康熙《汉阳府志》“卷之三 祠祀志”，记载了汉阳县16座“庵”：

1.妙莲庵城北，与双莲阁对。后有石壁，仄径而上，得隙地焉。藤树交荫，月夜危坐，钟磬徐来，忘为城市也。

2.水月庵明知县陈尧钦建，在晴川阁下。

3.洛伽庵在晴川阁禹王庙侧，康熙八年，县尉李允发创建。

4.大士庵在大别山上，康熙五年丙午，抚院三韩刘公建。

5.香瑞庵城东临江，明万历三十一年癸卯建。

6.凤凰庵在凤山门内。凤栖寺城西古刹也，宋僧法照建。旧志云：“疏文题咏，皆韩忠献公、赵清献公、苏文忠公亲笔，刻于石上。元末兵燹后，寺碑皆废。”嘉靖中重修，崇祯末毁于兵。国朝顺治中始募建。 

7.双眉庵在府城西南，明崇祯甲戌，僧坦然募建，兵燹就圮。康熙癸卯，居士饶思玉复葺，又创建大悲殿，装大悲像，以酬母愿。熊钟陵先生为之记。

8.白衣庵在汉口南岸崇信坊。

9.大乘庵在汉口南岸崇信坊。

10.西来庵在汉口居仁坊，顺治五年，湖广部院佟鼎建。

11.西来庵在汉口大智坊，明万历四十二年建。

12.十方庵在汉口循礼坊四总。国朝顺治三年建，各上台赈济饥民之所。

13.观音庵在汉口居仁坊。

14.龙泉庵在城西南。

15.净土庵在蔡店，里人钱从岳建。

16.长春庵在磨旗山下。

（序号笔者添加）

其中西来庵（居仁坊）、西来庵（大智坊）、十方庵、观音庵，均在汉口镇，但没有也在汉口大智坊的六度庵。说明康乾时期“陆渡桥”附近没有“六度庵”。

道光年间出版的《汉口丛谈》上记载了六度庵，但尚未找到此庵修建于何年的资料？有了六度庵，才会有六度桥的名称，“渡”变成了“度”，陆渡桥演变为六度桥，与佛教的“六度”扯上了关系。六（lou）渡桥，大陆（lou）里的街坊邻居，六、陆，都是念lou的音，六渡桥（lou dou qiao）。

1922年《武汉三镇街市图》·六渡桥

2013年，六渡桥。关耳摄

六度桥何时变成了六渡桥？

1922年《武汉三镇街市图》上的六渡桥，康熙时期的陆渡桥“陆”换成了“六”，与我们今天的名称一模一样，这是我看到的时间最早的地图上的标注，103年了。当时的报纸、书刊上有六渡桥的报道吗？还有比这更早的资料吗？

如今的六渡桥，繁华不及当年，主要原因是在城市的发展中不断折腾。地标建筑六门（广货铺）易主变成了温州城，延续90年典型民国建筑特色的立面，被“外码”改得丑陋庸俗，人头攒动的景象不再。建地铁6号线，六渡桥人行天桥拆了，在我眼里不该拆，倘在，也是一道人文景观。中南旅社、香港理发厅、毓华茶庄原址、桥南商场变身六渡桥地铁站。

2014年，六渡桥中南旅社（1924年建）拆除中。关耳摄

武汉歌手冯翔的民谣《六渡桥》，唱出了都市人的“乡愁”，众多武汉人心中的六渡桥。 

我记忆中的武汉 

总是车水马龙 

上世纪八九十年代 

每天过汉口 弯到六渡桥 

铜人像的边下是长堤街 

袁公堤里头往日那叫“赛秦淮” 

屋里住倒王家巷 

在一中上的中学 

每天弯到六渡桥就为看下那个女同学 

六渡桥 不见了 

六渡桥 不见了

1980年，毓华茶庄。网络照片

今年，有百年历史的长江书店建筑整旧如旧，重新开业，是否标志着六渡桥凤凰涅槃，回归繁华闹市？

2016年中山大道整修时，我就想，温州城（六门）如能恢复民国时期远东饭店（六门）原貌，不逊于巴公房子，这一排民国时期中国人设计建设的建筑定会成为新的网红打卡点。

六渡桥，长江书店