微精选

1.山西太原晋祠鱼沼飞梁 / 北宋

鱼沼飞梁是一座由石柱、斗拱、木梁等构成的桥梁，早在北魏郦道元的《水经注·晋水》中就有记载，明清时曾有修葺。现存石柱与柱础保留了北朝风格，桥体主体为北宋天圣年间（1023—1032）重建，与圣母殿同期。桥面呈十字形，高出地面1.3米，两侧下斜如翼，形似飞鸟，为我国现存唯一的十字古桥。结构采用木构建筑的抬梁式做法。桥下立34根小八角石柱，柱顶以木斗拱、梁枋承托桥板，斗拱与梁枋将桥面推力垂直传导至石柱，体现出北宋精湛的力学应用。

2.浙江杭州忠义桥 / 南宋

忠义桥始建于南宋嘉定十一年（1218），明清虽有修葺，主体结构仍为宋代原构，是杭州现存最古老的石桥。桥长约16米，宽约3.5米，为单孔圆弧形石拱桥。桥体采用宋代德清武康石，桥面铺设长条青石，拱券采用分节并列法，由32块弧形条石砌筑，桥西侧拱券石刻有“嘉定戊寅四月”的题记。桥面两侧置大块长条石护栏，表面尚存残雕牡丹，无望柱，彰显南宋古桥的古拙风格。

3.江苏苏州七都东庙桥 / 南宋

东庙桥始建于南宋绍定（1228—1233年）年间，民国年间增置花岗石石栏、望柱。桥为梁式三孔，东西走向，全长21.5米，中孔高4.3米，采用宋代武康石（紫石）构筑，石面呈深赤色，且有蜂窝眼。该桥底盘石和排柱浑厚稳重，排柱与横系石平接严密。三孔桥面架设六根石梁，石梁间铺置石板，外侧凿成弧形（类似鱼腹梁），桥面微拱。中孔石梁中间雕“绍定”字样，次孔石梁两端雕四组流云纹饰。

4.北京万宁桥 / 元

万宁桥是北京中轴线上的重要建筑，始建于元世祖至元二十二年（1285），原为木桥，初名海子桥，后改为单孔石桥，始称今名。明清两代屡经修葺。明时叫北安桥，清代俗称“后门桥”。1998年在历史学家侯仁之建议下恢复元名。桥长十余米，宽近10米，两侧安汉白玉桥栏望柱各十五根，栏板各十四块，雕莲花宝瓶等图案，年代自元至近代不等。桥东、西两端拱券龙门石上现存6尊石雕镇水兽，名为蚣蝮，其中东北岸上的为元代遗物，颌刻“至元四年九月”（1338，元惠宗至元四年）。其余5尊为明代补雕。

5.江苏苏州吴江垂虹断桥 / 元—明

垂虹桥曾是我国历史上最长、桥洞最多的第一长桥，始建于北宋庆历八年（1048），原为石墩木桥，称利往桥；元泰定二年（1325）改为薄墩联拱桥，更名“垂虹”，采用武康石、青石及花岗石砌筑，六十二孔，长五百米。1967年坍塌，现仅存十七个桥洞。现存的桥洞、桥堍、汇泽亭等基本保持了元明时期的形制特征和施工工艺。此桥历来为世人称道，明代画家沈周创作的《垂虹暮色图》，至今仍被故宫博物院保存。

6.广东顺德明远桥 / 明

明远桥始建于南宋庆元五年（1199），经历代重修后，今桥已难寻宋代遗痕，桥体主要结构为明代遗构，桥身石匾“明远”及落款“乾隆己卯正月”表明清代曾有维修。“明远”之名取自“淡泊以明志，宁静而致远”。桥为两墩三孔石拱桥，长约25米，宽4.7米，高4.5米，采用红砂岩与灰砂岩混合砌筑。桥拱为纵联砌筑法，主拱跨度4.6米。桥面以63排条石铺成弧形斜坡，无台阶，以便于车马通行。两侧栏板雕几何、云纹图案，14对望柱柱头上各雕一石狮，形态各异，今仅存10只。

7.河北沧州杜林桥 / 明

杜林桥又名登瀛桥，始建于明万历二十二年（1594），明、清两代有重修。桥为三孔二拱敞肩式石拱桥，长66米，宽7.8米，高9米，由料石砌成。三孔连接处的拱肩上各有一小孔，两小孔悬于水面上方，河道漫水时可起到分流作用。三孔拱顶部各有一石雕狮首，两小孔拱顶各有一神水兽。桥面两侧栏杆共有石雕望柱26根，栏板44块。望柱头上雕有形态各异的石狮、石猴、石龙，也有佛龛和带弦纹的方形望柱头。栏板两面浮雕戏曲人物、祥禽瑞兽、树木花草、亭台楼阁等，是宝贵的石雕艺术品。

8.上海松江云间第一桥 / 明

云间第一桥始建于宋，初为木桥，取名安龙桥。明成化年间（1465—1487）改建为三孔石桥，为当时松江最大的桥，故得今名。清同治年间（1862—1874）重修。桥长49米余，高约8米，宽4.5米，中孔跨径12米。拱圈采用青条石，桥面、石阶、栏杆用花岗岩。桥面中部为平面，两端为阶梯式坡道，两侧立石栏杆。整个桥体形态纤秀，具有端庄典雅的江南古桥特色。

9.广东封开泰新桥 / 明—清

泰新桥又名太平桥，始建于明嘉靖十二年（1533），清嘉庆十六年（1811）重建，为梁柱式廊桥，全长约11米，宽3.4米。桥身用16根花岗岩方形短石柱支撑，柱脚直接置于河床岩石上。桥上建歇山顶桥屋（桥亭）覆盖全桥，面阔三间，脊饰灰塑卷草纹，盖蝴蝶瓦。采用穿斗式与抬梁式混合架构，间以驼峰斗拱承托，上雕“鱼跃龙门”“双狮戏球”“丹凤朝阳”等吉祥图案，鎏金彩绘。桥下部石柱布局与上部桥屋梁柱的衔接均体现出源自唐宋的木桥古制，为广东现存唯一保存完好的古代风雨廊桥。

10.浙江绍兴广宁桥 / 明

据南宋《嘉泰会稽志》载，广宁桥始建于北宋靖康二年（1127，南宋建炎元年，即两宋更替之年）以前。南宋及明万历二年（1574）重修。清康熙三年（1664）又重修。桥为七折边单孔石拱桥。拱券由七块石板折线拼接成多边形（非标准的圆形），是国内罕见的唐宋向圆拱过渡的活化石。桥长60米，宽5米，高4.6米，净跨6.1米，为绍兴现存最大的单孔石拱桥。桥下桥脚内各设纤道，贯通拱洞，纤夫可穿行。桥面两端为阶梯式坡道，坡道上用条石纵向铺出两条石轨，便于车马通行。两侧置石栏杆，24根望柱，柱头雕覆莲。

11.河北安国伍仁桥 / 明

伍仁桥建于明万历二十六年（1598），清乾隆九年（1744）曾进行过修缮。是一座五孔联拱石桥。桥长57.03米，桥面中间宽6.19米，拱券矢高3.21-3.76米。桥体用青白石砌筑，以白灰和黏土粘接，桥基由柏木桩、枣木炭和石板筑成，柏木桩增强地基承载力，枣木炭防潮防腐。券脸石为汉白玉，中券雕吞水兽，两侧望柱柱头雕石狮，工艺精湛。

12.安徽休宁兰田镇三棵树廊桥 / 明

三棵树廊桥位于安徽休宁县兰田镇隆光村。建于明代，正德九年(1514)重修,条石建造，桥上建有砖木结构风雨廊，单面敞轩，造型独特。作为明代廊桥的实例，其将交通功能与遮风避雨的实用需求结合，体现了当时桥梁建造在功能与形式上的巧妙融合，是当地古代交通与建筑文化的见证。

13.河南郑州惠济桥 / 明

京杭大运河郑州段又称通济渠，惠济桥曾是大运河上的一座重要石桥。桥始建于隋，明嘉靖年间重修，并改名“惠济桥”。该桥为三孔拱桥，青石砌筑，东西长约40米，宽5米，两端建桥楼，庄重威严。“惠济长桥”曾是荥泽八景之一，后遭毁坏。2013年，经考古发掘，惠济古桥重现天日。

14.上海松江大仓桥 / 明

大仓桥位于松江城西，是一座高10余米，长50余米的五孔拱形大石桥，为上海地区著名的明代大石桥之一。桥原名永丰，因桥南为松江府漕运仓城，故俗称大仓桥。明代著名书画家董其昌曾作《西仓桥记》，以赞此胜迹。大仓桥的桥原为木结构，形制未详，约建于明初或稍后。至隆庆时“甃石易木”，建成一座五环大石桥，“延亘三十余丈”，其时仓城已筑，石桥与之组合，气势甚为雄壮。

15.安徽黄山歙县太平桥 / 明—清

歙县太平桥位于安徽黄山市歙县徽城镇，横跨练江，是古徽州交通要道。前身为南宋端平元年（1234）的木构浮桥“庆丰桥”，元末毁于战火，明初改建为木桥，明弘治年间改为石桥并改今名，奠定了今桥基础。明万历至清代多次维修。太平桥为十六孔纵列联立拱桥，长267.6米，宽7.1米，高9.5米。桥身与分水垛用红色粉砂岩，桥面与栏杆用青色泥灰角砾岩，上部为实腹式石拱，下部为重力式桥台，横联拱券的结构增强了稳定性，见证了我国桥梁技术发展。

16.浙江湖州潘公桥 / 明—清

此桥由明代著名水利专家潘季驯建造，明万历十八年（1590）竣工，故名“潘公桥”，位于湖州北门苕、霅两溪汇流处，原为五孔石拱桥，清道光二十年（1840）重建时为增加泄水量，改为三孔。该桥长55.9米，宽5.8米，拱券石采用纵联分节并列式砌置，有系梁五对，楹联石两对。桥额楷书“重建潘公桥”，其上有“放生官河”铭文。潘公桥是湖州清代晚期石拱桥的典型代表之一。

17.江西永新七溪岭龙源口桥 / 清

龙源口桥始建于清乾隆年间，道光二十一年（1841）重建，定名“久大桥”，位于江西永新县龙源口镇，横卧牛饮江，为清代敞肩拱式单孔等截面圆弧拱桥。桥净跨14.2米，拱矢高10米，宽5米，全长 25.4 米，由青石板砌成。桥面东端14级台阶，西端23级，上下游拱孔上端嵌“久大桥”“龙源口”石碑，两端有桥台基，两岸有200米防洪堤岸。此桥是七溪岭战斗胜利庆祝地，具革命历史意义。

18.辽宁沈阳永安桥 / 清

永安桥位于辽宁沈阳市于洪区永安村东侧，清太宗皇太极敕建，清崇德六年（1641）建成，是盛京通往北京及帝王东巡要道。此桥为三孔砖拱石桥，全长37米，外宽14.5米，路面宽8.9米，两端各宽12米。两侧各19根栏柱，端柱柱头雕狮，其余柱头为复巾式。栏柱间镶36块栏板。桥用龙头龙尾装饰，雕工精美，具有浓郁的民族风格。

19.浙江绍兴谢公桥 / 清

谢公桥为单孔七折边石拱桥。宋《嘉泰会稽志》载：“谢公桥在新河坊，以太守谢公所置，故名”。清康熙四年（1685）重修。桥全长29.5米，桥面宽3.6米，拱券纵联分节并列砌筑，净跨8米，拱石每块都有刻字及莲花座图案。桥基采用双层基石，结构稳固，保存较好。其七折边的拱券构造不多见，具有较高的历史价值。

20.陕西韩城毓秀桥 / 清

毓秀桥横跨在韩城古城南郊的澽水河上，故称澽水桥，建于清康熙四十一年（1702），是一座十孔石拱桥。桥南北走向，全长180米，宽4.5米，桥墩呈梭形，便于分流河水。桥面呈弓状，石缝间嵌铁锭加固。桥两旁设石栏，望柱头雕饰瓜果，石栏两头各置头戴风雪帽的石人坐像四通，意喻在此守桥护卫。

21.浙江龙泉安仁镇永和桥 / 清

永和桥位于浙江省丽水市龙泉市安仁镇项边村，原名永宁桥，始建于明成化元年（1465），取名永宁，后多次重修，木石结构。东西走向，长125.7米，宽6.4－7.5米，高13米。条石错缝平砌桥墩，墩宽均为2.8米，南向有分水雁翅，墩上木梁双向平衡展出，逐层加距伸出，纵铺桥面。桥上廊屋42间，重檐顶。上世纪90年代曾多次维修加固，得以保护。

22.福建松溪渭田镇五福桥 / 清

五福桥位于松溪县渭田镇渭田村，始建于明永乐九年（1411），现存桥体为清光绪年间所重修。桥呈南北走向，长108米，宽5.6米，桥上廊屋35间，用柱144根，抬梁结构，歇山顶。桥两侧翼以三层护遮板，设有葫芦、如意、寿桃等寓意“五福”形状的小花窗，通风纳气。桥中间升起飞檐翘角的亭阁，题有“赛濠观”。桥的两端为牌坊式石拱门，设楹联，门墙处有精美的砖雕。五福桥是闽北现存最长的厝桥。

23.北京颐和园镜桥 / 清

镜桥为颐和园“西堤六桥”之一，仿杭州西湖苏堤而建，是一座八角重檐的亭阁桥。亭阁桥集合交通作用、游憩功能和造景效果，是园林中常用的装饰性建筑物。镜桥始建于清乾隆十五年（1750），桥名取自唐代诗人李白“两水夹明镜，双桥落彩虹”的诗句。乾隆皇帝也曾多次为镜桥赋诗。咸丰十年（1860）遭英法联军焚毁，光绪十二年（1886）重建。作为园林装饰性建筑，其体现了清代皇家园林中建筑与自然景观的巧妙融合。

24.福建寿宁鸾峰桥 / 清

鸾峰桥，又名下党桥，位于宁德市寿宁县，始建于明代，跨达37.6米，为目前所知现存单拱跨径最大的古代木拱廊桥。现在的这座桥于清嘉庆五年（1800）正月建造，1964年和1983年两次修缮，长47.6米，宽4.9米，拱跨37.6米17开间，72柱，南北走向，是我国东南险桥之一。北面桥台利用自然悬崖凿成，南面桥台用块石砌筑。上覆双坡顶，两旁加雨披，桥面两边有木凳，两旁有挡风雨板，桥中有主祀观音的神龛。

25.浙江景宁大赤坑桥 / 清—民国

大赤坑桥位于浙江景宁畲族自治县鹤溪镇大均乡大赤坑村，始建于清嘉庆十五年（1810），民国十二年（1923）重建，为单跨木拱廊桥。桥东西走向横跨赤坑溪，全长36米，宽5米，高11.3米，净跨30米。两端桥台依山岩块石砌筑，廊屋15间，梁架用四柱九檩，明间为通道，两次间设长板凳，是当地畲族聚居区古代桥梁的代表。

26.浙江泰顺三魁镇永庆桥 / 清

永庆桥位于浙江泰顺县三魁镇战州下溪坪村，于清嘉庆二年（1797）建成。桥长33米，宽4.5米，距水面高8米，为伸臂式木廊桥。其桥墩由青石砌筑，上设二层直角相交的挑梁木，上铺行道桥板。桥有廊屋12间，中部三间为歇山顶重檐楼阁，内置扶梯。屋面翼角高翘，造型古朴典雅，是泰顺县内优美的古代木廊平桥。

27.浙江泰顺三魁镇薛宅桥 / 清

薛宅桥位于浙江泰顺县三魁镇薛宅村，东西走向横跨锦溪，建于清咸丰六年（1856），为编梁木拱廊桥。桥长51米，宽5.1米，单孔净跨29米，桥上建屋15间，屋架七檩四柱。因处两溪交汇处，水流急、洪水位高，跨径大，桥面坡度约30度。周边青樟丹枫环绕，古木苍翠，自然与建筑景观相映成趣。

28.贵州黎平地坪风雨桥 / 清

地坪风雨桥位于贵州黎平县城南地坪寨，横跨南江河，建于清光绪八年（1882）。长55.88米，宽3.85米，距水面高约11米，一石墩分两孔，净跨13.77米和21.42米。采用悬臂梁缩小跨度，桥面建廊屋，两侧有栏杆和挑檐，廊内有长凳和侗族历史人物及山水花鸟壁画。桥上建三座桥楼，中阁五重檐四角攒尖顶，两端为四重檐歇山顶，形似鼓楼，极具侗寨建筑特色。

29.广西三江岜团桥 / 清

岜团桥位于广西三江侗族自治县独峒乡，跨孟江河，建于清光绪二十二年（1896），宣统二年（1910）建成，是人、畜分道的风雨桥。桥长50米，宽4.5米，高12米，二台一墩三亭，桥盖歇山式五层重檐。人行道宽3.1米，畜行道宽1.4米，托梁架两层，靠梁、柱整体重力稳固于桥台桥墩。人畜分离既方便人畜躲雨，又方便维护卫生，设计精巧，展示了侗族人民的智慧。

30.云南保山怒江双虹桥 / 清—民国

双虹桥是一座铁索桥，建于清乾隆五十四年（1789），民国十二年（1923）重建加固。此桥为永昌古道的重要渡口，至今仍被使用。全桥长167米，东孔净跨67米，西孔净跨38米，在江中礁石上建墩，桥分成两孔，遥望如双虹，因此得名。桥两端建关楼，现存东关楼。此桥是古代西南交通要道上的重要设施，见证了区域交通的发展变迁。