陈悦
北洋海军舰船编制（1894年甲午战争爆发前状态）
铁甲舰：“定远”、“镇远”；“平远”
巡洋舰：“超勇”、“扬威”；“济远”；“致远”、“靖远”；“经远”、“来远”
蚊子船：“镇东”、“镇西”、“镇南”、“镇北”、“镇边”、“镇中”
鱼雷艇：“褔龙”；“左一”；“左二”、“左三”、“右一”、“右二”、“右三”
练习舰：“威远”、“康济”；“敏捷”
运输舰：“利运”；“操江”
一等铁甲舰：“定远”、“镇远”
该型舰是1874年日本侵略台湾事件发生后，北洋大臣李鸿章为加强海防而申请订造，是近代中国海军唯一的一型主战军舰。该级军舰由德国伏尔铿造船厂工程师鲁道夫·哈克设计，属于“萨克森”级铁甲舰的改进型，其中“定远”工厂编号为“100”，“镇远”工厂编号“112”。建造完成后因遇中法战争而交船延迟，至1885年交付中国，这级军舰因为吨位重、装甲厚、主炮威力大，一度被誉为“亚洲第一巨舰”。1888年北洋海军成军后，两舰是舰队的主力，分由总兵刘步蟾（定远）、林泰曾（镇远）管带，其中“定远”被定为旗舰。
甲午战争中，“定远”“镇远”都参加了1894年9月17日的黄海大东沟海战，“镇远”重创日方旗舰“松岛”。1895年威海保卫战中，“定远”于2月4日深夜遭多艘日本鱼雷艇偷袭，不幸受创，中雷同时“定远”击毁日本“第九号”鱼雷艇。但因伤重无法修复，“定远”在2月9日由中国海军自行炸毁。威海之战前已经受伤的姊妹舰“镇远”在2月17日被日军俘虏，27日被日舰“西京丸”拖航至旅顺修理，3月16日编入日本海军，仍保留原舰名。此后曾参加日俄黄海、对马海战，1911年4月1日退役改作靶舰，1912年4月6日在横滨拆解。
- 一等铁甲舰：铁甲舰指带有厚甲、巨炮的大型主战军舰，根据排水量大小不同，区分为一等、二等。
近海防御铁甲舰：“平远”
法国“黄泉”级近海防御铁甲舰的改型，中法战争结束后船政大臣裴荫森提议建造，颇遭非议，因慈禧太后全力支持而得以建造，工厂编号“29”。该舰船体部分由船政工程师魏瀚、郑清濂、吴德章监造，所用轮机由陈兆翱、李寿田、杨廉臣监造。建成时原名“龙威”，1890年调入北洋海军，更名“平远”。该舰参加了甲午黄海大东沟海战和威海保卫战,大东沟海战中曾击坏日舰“松岛”的主炮传动机构，时任管带都司李和。1895年2月17日“平远”在威海被日军俘虏，后编入日本海军，列为一等炮舰。日俄战争中，于1904年9月18日晚7时45分在渤海铁岛以西 1.5海里处右舷触俄军水雷爆炸沉没。
撞击巡洋舰：“超勇”、“扬威”
1874年日本侵台事件后，中国为克制日本海军的二等铁甲舰而从英国订购。英国阿姆斯特朗公司著名设计师伦道尔的代表性作品，属于“普拉特”级的改进型，是英国近代化巡洋舰的起始型作品。二舰工厂编号分别为“406”、“407”，又临时命名成“白羊座”、“金牛座”，最后由北洋大臣李鸿章取名“超勇”、“扬威”。这型军舰外表低矮，装有大口径火炮和撞角，当时被认为是足以挑战铁甲舰的廉价新式军舰。为接收军舰，李鸿章特别派出丁汝昌率领的庞大接舰团前往英国，于1881年11月18日驶抵天津大沽加入北洋水师，是为中国海军首次独立进行英国——中国间国际航行。1888年，两舰列入北洋海军编制。
甲午战争中参加了黄海大东沟海战，当时不仅舰型已经落后，舰况也极差，“超勇”舰中弹起火焚没，“扬威”重伤后又遭“济远”舰误撞，后不救沉没。“超勇”级军舰的母型“普拉特”原为智利海军订购，建成后被日本海军转购，命名为“筑紫”。
- 撞击巡洋舰：英国阿姆斯特朗公司创制的特殊军舰，外形特别低矮，舰首水下装有撞角，将撞击设定为攻敌的重要手段。
穹甲巡洋舰：“济远”
该舰是德国设计、建造的第一艘穹甲巡洋舰，1882年北洋大臣李鸿章向伏尔铿造船厂订造，由曾设计“定远”级铁甲舰的工程师鲁道夫·哈克设计，工厂编号“131”。该舰设计上多有不成熟之处，还在建造阶段就遭到过来自竞争对手英国军舰设计师的责难。
甲午战争中“济远”参加了丰岛、黄海大东沟、威海三战，在丰岛和黄海大东沟战役中两度临阵脱逃，时任舰长方伯谦被依律处死，改由原“广乙”舰舰长林国祥接替。1895年2月17日该舰在威海被日军俘虏，后编入日本海军，日俄战争时于1904年11月30日在旅顺外海触水雷沉没。1986年、1988年该舰部分遗物被打捞出水，主要保存在旅顺万忠墓纪念馆和中国甲午战争博物馆等处。
- 穹甲巡洋舰：在军舰内部水平方向铺设装甲甲板作为防护的巡洋舰，又称防护巡洋舰。
穹甲巡洋舰：“致远”、“靖远”
中法战争结束后，清政府为巩固台湾海峡防务面从英国订造的巡洋舰，阿姆斯特朗公司著名设计师威廉·怀特设计，是英国近代首尾楼船型巡洋舰的开山之作之一，工厂编号“493”、“494”。两舰建造完成后。中国海军派接舰团赴英国接收，自行驾驶回华，改归北洋水师。1888年北洋海军成立时，都被纳入编制。两舰都参加了1894年9月17日的黄海大东沟海战，战中“致远”壮烈战沉。“靖远”后又参加威海保卫战，1895年2月9日不幸被日军占领的威海南帮鹿角嘴炮台240mm火炮击中受重创，因无法施救，2月10日由“广丙”舰将其彻底炸沉。
- 穹甲巡洋舰：在军舰内部水平方向铺设装甲甲板作为防护的巡洋舰，又称防护巡洋舰。
装甲巡洋舰：“经远”、“来远”
中法战争结束后与“致远”级同批在欧洲订购的巡洋舰，是德国设计、建造的第一型装甲巡洋舰，伏尔铿船厂工程师鲁道夫·哈克设计，工厂编号“176”、“177”。该级军舰是鲁道夫·哈克结合“定远”、“济远”型军舰的设计经验所作的试验性作品，建成后和“致远”级军舰一起由中国海军官兵接收驾驶回国，调归北洋水师。北洋海军成军时，纳入编制。
黄海大东沟海战时，“经远”、“来远”分别与“致远”、“靖远”结成小队作战，“经远”曾发起过对日本军舰“比睿”的猛烈攻击，后随队长舰“致远”一度试图冲击日军阵型。北洋海军阵型左翼崩溃后，“经远”遭4艘日本巡洋舰围攻，苦战数小时后不幸战沉。姊妹舰“来远”在战场上同样表现活跃，曾在围攻“赤城”等日本军舰的战斗中表现突出，后因受伤过重一度退出战斗。刘公岛保卫战中，“来远”舰于1895年2月6日凌晨被日军鱼雷艇“小鹰”偷袭击沉。
- 装甲巡洋舰：在军舰舷侧水线附近纵向布设装甲的巡洋舰，有别于穹甲巡洋舰平铺装甲的方式，又被称为竖甲巡洋舰。
蚊子船：“镇东”、“镇西”、“镇南”、“镇北”
继1875年购买行动后，中国集中向英国大规模购买的又一批蚊子船。这型蚊子船在“龙骧”、“虎威”、“飞霆”、“策电”的基础上，针对提高军舰适航性的要求进行了改良。四舰工厂编号分别为“374”、“375”、“376”、“377”，工厂临时舰名“埃普西隆”、“基塔”、“爱塔”、“西塔”。归国后四艇全部调入北洋海防,北洋海军成军时纳入编制。甲午战争北洋海军失败后被日本海军掳去。1898年3月21日被俘的蚊子船集体被定为二等炮舰级，1903年8月21日一同除籍成为杂役船。其中“镇东”舰1906年6月8日报废、1907年转售；“镇西”舰于1908年5月23日转归文部省所有；“镇南”舰1908年5月15日报废，于1913年转售；“镇北”舰1906年6月8日报废，1909年转售。
- 蚊子舰：近代炮舰的特殊种类，体型小，但装有大口径巨炮。
蚊子船：“镇中”、“镇边”
该型军舰是清政府中央决策大举购买蚊子船的局势下，山东省订购的蚊子船，工厂编号“411”、“412”，临时舰名“埃欧塔”、“卡帕”。归国后调入北洋海防，后编入北洋海军，甲午战争北洋海军全军覆没时被日军掳去，编入日本海军，1900年庚子事变时作为八国联军海军的成员被派在大沽口巡逻，两舰最后同在1906年6月8日报废，“镇中”舰于1909年转售，“镇边”舰同年7月16日改归司法省所有。
- 蚊子舰：近代炮舰的特殊种类，体型小，但装有大口径巨炮。
铁胁木壳炮舰：“威远”
福建船政建造的首级铁胁木壳军舰，即龙骨、肋骨铁质，船壳板木质。工厂编号“20”，1880年被调往北洋充当练习舰，甲午战争中1895年2月6日凌晨在威海湾被日军“第十一号”鱼雷艇击沉。
- 铁胁木壳炮舰：近代炮舰的一种，产生于全木质炮舰之后，以钢铁作为军舰龙骨和肋骨的材料，外壳仍然是木质。
练习舰：“康济”
该舰原是福建船政“威远”级铁胁木壳炮舰的后续舰，建造之初因当时中国北方遭遇灾荒，急需运输舰运粮北上接济。自见国内原有运输舰船不敷使用，遂改建为运输船，工厂编号“22”。建成后，“康济”最初拨交轮船招商局使用，投用于香港和南洋航线，1884年左右改隶北洋海防，经改造为练习舰，1888年又加装从德国购买的鱼雷装备。甲午战争中该舰未直接参与战事，北洋海军覆灭后，日本联合舰队将“康济”解除武装归还中国，用于运输北洋海军提督丁汝昌等的灵柩前往上海。1896年前后更名“复济”，参加了从日军手中收回威海的交接仪式，其后不详。
练习舰：“敏捷”
“敏捷”是北洋水师/北洋海军所拥有的第一艘正规风帆训练舰，原是英国风帆商船，1886年在天津出售，经北洋水师总查英国人琅威理建议，被北洋水师以14500两银转购，又经过大沽船坞进行整修，变为风帆训练舰，北洋海军成军时列入编制，后计划改为刘公岛北洋海军练勇营的宿舍船，甲午战争中在旅顺被日军俘虏，其后情况不详。
木质炮舰：“操江”
江南制造局建造的首艘暗轮军舰，工厂编号“2”，舰型酷似美国海军“尤纳迪拉”炮舰，推测设计上有所参考。“操江”原属南洋，李鸿章任直隶总督后，鉴于北方当时海防薄弱，将“操江”调往北洋，北洋海军成军时未列入正式编制。仍属临时借调的军舰。在北洋初期用于巡洋、捕盗，后期改作通报、联络。1894年7月25日在朝鲜丰岛附近海面被日本军舰俘虏，编入日本海军。1898年列为二等炮舰，1903年5月22日，“操江”舰在根室湾执行测量任务时不慎触礁沉没，当年的10月26日除籍。打捞修复后改归内务省所属，充当神户港与兵库县的检疫船。1924年出售为商用。更名“操江丸”，此后一直工作到1965年废弃。
鱼雷艇：“福龙”
中法战争后，钦差大臣张佩纶为重建闽海防务向德国希肖船厂订造的大型鱼雷艇，是德国造舰史上首艘排水量突破100吨的鱼雷艇，德方编号S10。建成后由德方船员驾驶，1886年9月24日在福州交船。后因船政经费紧张，无力养护这艘鱼雷艇，于1890年由北洋海军出资转领。甲午战争中，,“福龙”参加过黄海大东沟海战，曾对日本代用巡洋舰“西京丸”发起鱼雷攻击，功亏一篑。威海保卫战后期，该艇参加了鱼雷艇队的逃亡，在金山寨口附近搁浅，被俘后编入日本海军，仍保留原舰名，1909年4月1日除役。
鱼雷艇：“左一”
北洋海防订造“致远”、“经远”级军舰的同时在英国订造的大型鱼雷艇，建成后由“来远”拖曳回国，1888年获得北洋海军正式编制。甲午战争中，参加了黄海大东沟海战，威海保卫战末期参与鱼雷艇队逃亡，成功逃逸至芝罘港西侧，其后不详。
鱼雷艇：“左二”、“左三”、“右一”、“右二”、“右三”
与“左一”同批订购的的鱼雷艇，建成后拆散运回中国组装，后均编入北洋海军。甲午战争中，“右二”、“右三”曾舰随同北洋海军大队护卫运兵船前往大东沟。威海保卫战末期，五艇参与了鱼雷艇队逃亡行动，“左二”在芝罘附近海岸搁浅，被日军破坏；“左三”在威海合庆滩附近搁浅，被日本军舰“筑紫”拖曳时遭遇风暴而沉没，“右一”在金山寨口附近搁浅，被日本军舰“赤城”俘虏，编入日本海军后更名“第二十六号”，1909年4月1日除役；“右二”在威海合庆滩附近搁浅，日本军舰“鸟海”、“第六号”前往拖曳，后在阴山口遭遇风暴沉没；“右三”在养马岛东侧搁浅，被日本军舰“摩耶”拖出，编入日本海军后更名“第二十七号”，1909年4月1日除役。
铁胁木壳炮舰：“广甲”
属于福建船政建造的首级铁胁木壳军舰“威远”级，工厂编号“28”，建造中途因两广总督张之洞在船政局协造军舰，而预订拨付广东水师，是清末广东水师重要的主力舰之一。1894年春该舰北上与北洋海军会操，事毕后留在北洋遭遇甲午战争。1894年9月17日“广甲”参加了黄海大东沟海战，海战初期表现积极，曾配合“致远”等友舰攻击敌方弱舰，自队长舰“济远”逃跑后，“广甲”随逃，当天深夜在大连湾外三山岛附近触礁，因施救无效，拆除军械后自行炸毁。
- 铁胁木壳炮舰：近代炮舰的一种，产生于全木质炮舰之后，以钢铁作为军舰龙骨和肋骨的材料，外壳仍然是木质。
鱼雷巡洋舰：“广乙”、“广丙”
张之洞担任两广总督期间，为加强广东水师的战力，向福建船政协款订制的巡洋舰。“广乙”、“广丙”建成后归入广舰东水师，1894年两舰和巡洋舰“广甲”同赴北洋会操，后暂留北洋，参加了甲午战争。“广乙”舰在1894年7月25日爆发的丰岛海战中，与三艘日方优势巡洋舰周旋，最终不幸重创，在朝鲜西海岸十八家岛附近搁浅自焚。“广丙”舰参加了黄海大东沟海战和威海保卫战，北洋海军全军覆没后，被俘编入日本海军，1895年10月被派往已被日本侵占的台湾担负“警戒”工作，12月21日在澎湖群岛触暗礁，于下午2时17分完全沉没。