以前每家每户的电动车几乎都被偷过，邻居老王三年里丢了两辆，后来干脆不再买了，现在把车放在街角，连锁也不用上，第二天照样可以骑走，这种变化不是政府发通知带来的，而是大家慢慢发现的——真的没有人偷车了。
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关键在于电动自行车本身具备了智能防护功能，现在市面上的电动车都配备了智能锁系统，轻轻一碰就会发出警报，车主手机立刻就能收到提示，像小牛、雅迪这些主流品牌全都内置了GPS定位装置，警察很快就能找到车辆位置，小偷既撬不开也搬不走，就算侥幸偷走也找不到人接手，技术上的这道难关，彻底堵死了偷车的路。
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过去偷个电瓶能卖出上千块钱，现在新车才卖九百多块，旧电瓶拆下来连三百块也卖不了，更关键的是每个电瓶都有唯一编号，跟车架号绑定在一起，回收站不敢收这些电瓶，收了也卖不掉，去年浙江抓到一伙偷电瓶的人，九成多的电池最后只能被他们自己扔掉，根本没办法换成钱。
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现在监控设备布置得很密集，在城里走路时，每五十米内基本就有一个摄像头，小区和商场更是全部覆盖，AI系统也能识别人的脸部特征，偷车的人即使躲过了车锁，也躲不过镜头追踪，调取监控结果从过去要等三天，到现在四个小时就能拿到，在这种环境里，没人敢随便动手。
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以前偷电瓶是个行当，有人拆下来卖给小厂子，再转手到修车铺去卖，现在回收电瓶得登记姓名，系统会核对销售记录，南京警方去年说，电瓶被偷的事少了很多，差不多降了九成，不是因为抓得紧，是那些贼手里的东西根本没人要，市场一没，做贼的也就懒得干了。
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最有趣的是，不少小偷改行了，美团骑手里面有百分之十二的人说他们以前偷过车，送外卖虽然累，但至少不用担风险，还能稳定拿钱，技术、价格、监管这三股力量一推动，偷车这个行当就慢慢消失了，我自己觉得，这才是社会进步的真实样子，不是靠喊口号，而是让坏事变得不划算。