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昨天的文章里，我们谈了国家发改委正在修改地铁建设的批准条件（将比2018年通过的地铁新规更加严格），除了提高资本金外，文件里还要求地方应该围绕地铁沿线发展商业
今天，我们回过头来看一看武汉地铁前川线，讨论下为什么这条地铁沿线的商业发展不起来，是黄陂没有资金修建呢，还是武汉市地铁集团没有信心开发？
前川线，黄陂有9个站点，前川、横店和盘龙城各有三个，下面让我们看看这9个站点的商业发展如何吧
商业发展最好的，是前川黄陂广场站和盘龙城腾龙大道站，黄陂广场站出站就是武汉市郊区首个商业综合体-黄陂广场站，但遗憾的是，横店和盘龙城的居民不会坐地铁来黄陂广场购物，前川人也很少坐地铁过来，地铁的开通并没有给黄陂广场站带来多少顾客
另外两个地铁站，青仔村站和百泰路站目前都很荒凉，有卖水泥的，但没有卖衣服的店铺
横店三个站中，都没有什么商业，横店站两边都是空地，3年过去了，看不到任何开发的迹象
裕福路站东侧原来是商业用地，如今改成了工业用地，修了一个周大福2期，几年了还不对外营业
至于天阳大道站，东侧将修建一个印象综合体，但规模并不太大（希望能顺利建成）
盘龙城巨龙大道站，是2号线、7号线，未来18号线3条地铁交汇处，这么好的地方，也没有大型商业综合体（叶店荒地一直没有进展，官方说法多种多样）
腾龙大道站紧邻华中地区销售额最高的盘龙城奥特莱斯，地铁开通后，带来了许多市区和东西湖的顾客
汤云海站周边小区很少，自然没有什么商业设施建设
前川线开通（2022、2024）之时，武汉市地产开始转冷，住宅土地勉强还能卖得动，但商业土地基本是空白
如果前川线和纸坊线一起修建就好了，2018年开通，正是地产和商业发展的高峰期，2、3年里或许沿线能建设一大批商业网点出来（这告诉我们，干什么都只能只争朝夕，等不得，要不得，靠不得）
前川百泰路和青仔村周边，黄陂为修建前川线，土地都给了武汉地铁集团，原计划由地铁集团建设前川地铁小镇，但目前没有进一步的消息
横店的3个地铁站，周边虽然还是属于黄陂管理，但找不到商业集团愿意开发的情况下，也就只能这么放着
盘龙城三个站中，腾龙大道站周边基本没有空地了，巨龙大道旁的叶店荒地黄陂又搞不定，至于汤云海站，起码还要等5年（等周边小区建设起来）
黄陂，应该请个真正有水平的单位，来好好规划了一下奥特莱斯周边（还有3片空地，规划得好这个地方还有救），让这个地方成为黄陂南部的商业中心，辐射武汉空港新城和横店
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