央企观察 | 中交“超级舰队”的硬核实力

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中交集团的“超级舰队”并非指单一类型的船舶，而是一个覆盖疏浚、航道整治、海洋工程、港口建设等多个领域的世界级高端民用工程船队综合体。其“硬核”之处体现在三个方面：

1.

规模世界第一：拥有95艘自主设计建造的挖泥船，是世界最大的疏浚船队。
2.

技术全球领先：多艘船舶为“世界之最”，在绿色动力、智能化、作业效率上达到国际顶尖水平。
3.

使命多元一体：不仅服务于国内“交通强国”、“海洋强国”战略，保障如长江黄金水道等关键基础设施，更是“一带一路”倡议的全球践行者，为世界提供“中国方案”。

以下是根据公开信息梳理出的代表性船舶和船队类别：

这是“超级舰队”的核心力量，负责航道清淤、吹填造地等关键任务。

船名/类别	级别/称号	核心特点与能力	应用场景
“新海鲟”轮	世界最大的清洁能源动力耙吸挖泥船	使用清洁能源动力，环保高效。2小时可吸泥16,000立方米（相当于800辆渣土车）。	长江下游航道维护、生态疏浚。
“天鲲号”	亚洲最大的自航绞吸挖泥船之一“造岛神器”	绞刀功率强大，可挖掘坚硬岩石，远程输送能力极强，实现“挖、运、填”一体化。	国内远海吹填造岛、国际港口建设（如加纳特马港）。
“新海凤”轮	大型耙吸挖泥船	作业能力强，可靠性高。	国际项目，如马来西亚巴生西港扩建工程。
（整体船队）	世界最大疏浚船队（共95艘）	囊括了耙吸、绞吸等多种船型，满足从内河到远海的各种复杂作业需求。	全球范围内的航道疏浚与土地复垦。

这类船舶专注于河床和岸坡的加固与防护，确保航道的长期稳定和安全。

船名/类别	级别/称号	核心特点与能力	应用场景
“交通建设十号”铺排船	全球最大铺排船	可将特殊规则混凝土块体精准、高效地串联并铺设于水底，如同为河床“穿上铠甲、盖上被子”。	长江口等关键水域的护底、护岸工程，防止冲刷，稳定航道。

由振华重工等子公司打造，代表中国在海洋工程装备领域的最高水平，服务于更广阔的深海和超大型项目。

船名/类别	级别/称号	核心特点与能力
全回转起重船	世界最大	具备在深海进行超大、超重构件吊装的能力，用于海上风电、桥梁建设、平台拆装等。
深水起重铺管船	世界最先进	能在深水区域进行海底管线的铺设和维修，是海洋油气资源开发的关键装备。
打桩船	世界最大	能够打下超长、超重的大型桩基，为跨海大桥、深海码头等提供基础。
智能挖泥船	世界最智能	集成人工智能、大数据等技术，实现无人化、精准化、高效化的智能疏浚作业。

中交集团的“超级舰队”是一个系统化、多元化的国家级装备体系。它从疏浚（“新海鲟”、“天鲲号”）到防护（“交通建设十号”），再到深海重型作业（全回转起重船等），形成了完整的产业链能力。
这支舰队不仅是保障中国国内经济命脉（如长江水道）的“大国重器”，更是中国高端装备制造“走出去”的名片，通过在“一带一路”沿线国家的项目实践，持续贡献着“中交智慧”和“中交力量”。

“不成一家之言，仅呈一孔之见。”

张与张工作室

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