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B-24E之后又推出了B-24G型轰炸机，并且将发动机换装了R-1830-65型发动机，为了迎接敌人正面进攻，为该机加装了一座动力控制的前炮塔，塔内有两挺12.7毫米的“勃朗宁”前射机枪。该机型生产了430架。为了让该机航程增加，联合公司又对飞机的气流设计进行了修改，这时候出现的B-24H型基本上与B-24G型轰炸机没有多大变化，B-24H轰炸机生产了3100架。

后来，联合公司又推出了B-24J型轰炸机，该轰炸机加装了自动驾驶仪、投弹瞄准器、机顶炮塔、机腹炮塔等，作战力是非常的强大。这款型号的轰炸机生产了6678架。后来又推出了B-24L（B-24J的轻量化版本，取消尾部炮塔改为一挺12.7mm机枪，腹部炮塔改为地环式炮塔，生产1667架）、B-24M型轰炸机（腹部球形炮塔改为可伸缩，机头观察窗玻璃数量减少，生产2593架）。这两款改进型号的轰炸机与B-24J型轰炸机基本上没有多大的变化，只是加装后炮塔、换装尾式机枪等。总之，B-24轰炸机从问世之后，一直到停产差不多生产了1.9万架，成为了二战期间美国产量最大的重型远程轰炸机。

太平洋战场：

1942年，随着战事的发展，美军发现手上现有的巡逻飞机都开始出现力不从心的趋势。PBY无论怎么一再改进，毕竟底子是1935年的老飞机，效果不尽人意，而协和及马丁设计的后继者PB2Y和PBM还是1937年的产品；它们都缺乏火力和速度，在敌方所占据的岛屿附近巡逻时，这些缺点无疑是致命的。于是在1942年7月，陆航又把一批B-24D转交给了海航—后者将飞机重命名为Patrol（巡逻）Bomber（轰炸）4（第四种）Y（协和代号）。就此，这些飞机开始了二战中航空战史上一段漫长且血腥的旅程。

最初的PB4Y-1和B-24D几乎没有任何区别：尚未安装标志性的厄科（Erco炮塔，仍然使用的是原装的大型防弹玻璃机首和两挺手操机枪。这种防御火力并不可靠，所以很快就换装了双联点五零机枪炮塔。此炮塔延伸了飞机长度三英寸，携带了800发备弹，同时安装了薄装甲板来保护机枪手。甚至有些飞机并未在机腹安装可伸出的斯佩里（Sperry）球形炮塔，而也使用了由炮手直接操作的双联点五零机枪，而这会使得机枪手开火时感到眩晕。最终，所有机腹机枪在1944年被拆除。

工程师给一批B-24加装了SCR-717-B雷达，并配备了AN/APQ-5雷达炸弹瞄准器，通过飞机的直流电源为其供电。SCR-717-B雷达的最大探测范围为160公里，可以指示攻击6公里范围内的目标，同时链接了敌我识别系统。这些经过改装的B-24被称为SB-24，军方的设想是它们在夜间出击，飞到茫茫大洋上空的1600米高度巡航，狩猎日舰。PB4Y-1能以200英里每小时(320千米每小时)的巡航速度达到2,960英里(4,760千米)的航程，挂弹量达到8,800磅，机身内共搭载了十挺点五零机枪。总产量达到了977架的PB4Y-1(主要为B24D和J型改装)，目前没有剩下任何一架完整的飞机。

太平洋战争爆发后，国民党政府与美国间秘密协定创设中美协同作战机构。由美国海军情报部门与国民党军事委员会调查统计局(军统) 于1943年夏合作建立。1945年日军第4南遣舰队司令部撤退准备的绝密事项：如飞行时间、航线、飞行高度和速度等飞行计划全被盟军截获。日军第4南遣舰队司令山县正乡海军中将及参谋人员一行离开爪哇乘坐的是H8K2-L“晴空”32型飞船，速度很快，是世界最优良的远程水上运输机之一。美军也知道，为了增加运输能力和防弹设施，“睛空”的防御武器只有一门20毫米尾炮和一挺13毫米机枪。山县乘坐的飞机将于3月14日从印尼安汶起飞。

1945年3月17日上午10时日机离开三亚，预定飞到台北附近水上飞机修理厂检修后飞往九州。当日军第4南遣舰队司令山县正乡的飞机飞往上海途中，遭到到了美军PB4Y-1轰炸机的拦截，并击中了日机。1945年3月17日，黄昏笼罩下的椒江口（时为海门），一架迷航的日军水上飞机悄然迫降在葭沚江面。机内核心人物，正是时任日本海军第四南遣舰队司令长官、海军中将山县正乡。

在杭州湾上空遭美军PB4Y-1轰炸机截击受伤，燃料耗尽才被迫降椒江——阴差阳错撞进了抗日力量的“真空地带”。 驻海门（椒江）的浙东护航队和水警队，发现了降落的日军飞机，一边分别电令沿江各县、区自卫队严密防守，以防敌机上人员逃脱，一边迅速组织100多名队员包围上来。台州军民与飞机上日军进行了激烈交火。不久，飞机中弹起火爆炸，敌机内包括山县正乡在内的9名日军军官当场毙命，另有4人被俘虏。参与围歼的我台州军民无一伤亡。

海军部在1942年就提出了给PB4Y换装单尾翼的计划，声称这可以提高稳定性。同时，由于太平洋上作战中队的战术调整，增压器也被拆除。于是，XPB4Y-2就对尾翼和舵面进行了改进。试验机在1943年九月二十日试飞，随后在十月份正式生产。起初，计划命名为“海解放者”，但后来因为改进过多，已经变成了一架新飞机，把名称改为“私掠者”。 PB4Y-2大型飞机改装，最大起飞重量29500公斤。 B-24最初是单翼、两垂尾、4引擎重型轰炸机。到了PB4Y-2，为了提高底部的稳定性，改为单垂尾，同时保持武器安装能力（可以安装简单航空炸弹、鱼雷的能力）、炮塔数量。增加并增加了搜索雷达和海上巡逻所需的其他设备。

PB4Y-2有6个炮塔，机后、前、后各安装2座马丁A-3炮塔，机头安装1座ERCO250SH圆形炮塔，尾部炮塔为A-6B。塔。机身两侧安装有两个紧凑型 ERCO250TH 炮塔。由于炮塔射程较广，可以覆盖机身下部区域，因此机腹炮塔被淘汰。

1943年9月20日第一架XPB4Y-2首飞。三架XPB4Y-2最初都保留了双垂尾，头批两架甚至还保留了B-24的动力系统，第一架XPB4Y-2从头到尾都是双垂尾，第二架原型机安装了较小的C-54垂尾，只有第三架装上了生产型的大型垂尾。1943年10月15日海军订购了660架PB4Y-2，一年后又订购第2批710架。所有“私掠船”都由康维尔圣迭戈工厂制造，于1944年3月开始交付。1945年10月康维尔交付第739架PB4Y-2，剩余的订单在对日作战胜利后被取消。

二战中“私掠船”只在太平洋战场作战，在战争后期执行支援两栖登陆战的巡逻任务，任务典型机组配置为11~13名。“私掠船”的航程和通用性在海军中无人能比，硫磺岛登陆战期间，PB4Y-2往往要飞16个小时的巡逻任务。海军的“私掠船”还可执行其他任务，例如搜索和摧毁敌方雷达和无线电/导航站、攻击运兵船、海陆目标搜索、气象报告、侦察、搜救、救援协调等，PB4Y-2还为马里亚纳的B-29轰炸行动提供掩护和支援，一些“私掠船”经过改装被当做空中通讯平台和电子对抗飞机。

战争结束后，海军的“私掠船”中队遭裁撤，仅余6支PB4Y-2中队。海军的“私掠船”在冷战初期在苏联领空执行过电子情报收集任务，这些任务非常危险，1950年4月8日一架VP-26的“私掠船”在波罗的海上空被苏联战斗机击落。 “私掠船”在朝鲜战争中执行过众多的巡逻任务，搜索北朝鲜的海上运输渗透行动。此外VP-28、VP-772和VP-871的“私掠船”还支援了海军陆战队F7F“虎猫”和F4U-5N“海盗”夜间战斗机的行动，为其投放照明弹。PB4Y-2可以装载250发高亮度伞降照明弹，足够在一次夜间行动中为几个波次的战斗机实施目标照明。还有一些海军“私掠船”经过改装后执行特殊任务，PB4Y-2M是气象研究机，拆除了机鼻炮塔并安装了B-24D的透明机鼻，PB4Y-2P是照相侦察型。PB4Y-2S是反潜型，安装了雷达，PB4Y-2K是海军航空研究中心改装的靶机。

1950年法国海军获得了22架PB4Y-2S，在按照PB4Y-2B的标准改装后装备了第6、8、28中队。1950年11月法国“私掠船”进驻越南新山一机场。这些飞机在越南独立战争中执行了轰炸任务，最后损失4架，6架归还美国海军，其余的转移到北非又参加了阿尔及利亚独立战争，1956年还参加了苏伊士运河危机行动。法国海军换装洛克希德P2V-6“海王星”后，最后一架“私掠船”在1961年被拆解。1952年5月~1956年6月间美国海军向中国国民党空军移交了38架P4Y-2，执行过各种秘密任务，其中4架被击落。

1942年初，美国海军开始秘密研制极为先进的反舰导弹。其中，一种导弹从空中战机发射后，可以利用弹头的主动雷达寻的器信号回波，自动杀向海面目标，类似利用超声波寻食的蝙蝠。于是，美军把该型导弹取名“蝙蝠”。该型导弹起初型号叫作Mk-57炸弹，后来改叫Mk-9“特种武器弹药装置”。

1945年1月，“蝙蝠”被秘密运抵太平洋战区，准备对日本法西斯战舰作战。美国海军太平洋舰队决定，由新投入使用的PB4Y-2远程轰炸机携带“蝙蝠”导弹在西太平洋地区进行空中巡逻作战。PB4Y-2有4台发动机，总重大约34吨，配备了12挺机枪，机组人员为12名左右，于1943年9月进行试飞，1945年1月投入作战，首先部署西太平洋的马里亚纳群岛，不仅可以投掷深水炸弹进行反潜作战，还进行了特殊改装，可发射“蝙蝠”导弹攻击日军水面战舰。

1945年4月23日，那天，美军西太平洋第一个秘密配备“蝙蝠”反舰导弹的第109海上巡逻轰炸机中队，派出两架PB4Y-2B远程轰炸机前往印尼巴厘巴板附近空域进行海上巡逻，侦察日军海上活动。两架轰炸机在对海搜索中，发现了行驶的日军战舰。当时，每架轰炸机配备了两枚“蝙蝠”导弹。轰炸机编队瞄准目标后，向日军战舰发射了两枚“蝙蝠”导弹。这是世界上第一次进行自动寻的导弹的作战。

太平洋战争于1945年8月15日正式结束时，美军已经生产了大约3000枚“蝙蝠”导弹。然而，由于日本海军多数战舰在二战中后期作战中被盟军炸沉或击沉，因此，PB4Y-2远程轰炸机能够发现的日军战舰越来越少。多数“蝙蝠”导弹还没有来得及投入使用，太平洋战争就结束了。

RY-3是PB4Y-2“私掠船”的运输型，康维尔编号Model 101。RY-3去掉了所有的自卫武器，并在机身两侧开设了舷窗，后机身增加了大型装货舱门。该机机组4人，可搭载28名乘客，作为货机使用时可载货7548千克。机鼻可向上折起，在机头还可以装726千克的货物。1944年3月海军订购了112架RY-3，但实际上只生产了34架，美国海军只获得了几架，主要装备陆战队，其余都给了英国空军。1945年2月英国空军获得了26架RY-3，名称“解放者”C.IX。

欧洲战场：

1942年末开始，盟军转而用大中型轰炸机执行反潜任务。主要就是美式的B-24解放者和英国的桑德兰。这样既能确保空中训练力量有较长航程，又能以足够强大的武装去摧毁更多目标。这样的决策在起始阶段似乎并不出彩，却在后来的战争进程中发挥了巨大作用。从航空反潜的角度来看，B-24轰炸机也是一款很合适的武器。它的腹部设有宽大弹舱，可以容纳威力巨大的各种武器。凭借四台1100马力的发动机，拥有每小时467千米的平飞速度。加之超过3300公里的载弹航程，足以轻松覆盖北大西洋航线的几乎所有区域。正是依靠她们的加入，才让盟军航空掩护的盲区减到最小。

B-24为实行反潜作战也必须进行相应改装。主要就是增加搜索设备，包括10厘米波机载雷达和大型反潜探照灯。前者是雷达小型化的杰出代表，使得复杂的电子设备能开始能用于单架轰炸机身上。相比全凭目视的低效率搜索，无疑能在雨雾天气或夜间发挥巨大效能。同时，德国潜艇的无线电信号让自己无所遁形，容易被周遭活动的盟军轰炸机捕获。当反潜中队飞临可疑区域，还会使用探照灯开展进一步排查。安装在B-24机翼上的利氏探照灯，可以在昏暗环境中照射更远。哪怕对方迅速下潜，还能在浅水环境中被看到轮廓。所以很难躲过深水炸弹的密集投放。

随着B-24大量投入大西洋战役，德军潜艇的威力也随之被压了下去。为了增加生存几率，德国海军也被迫提高潜艇防空和警戒技术。不仅需要给潜艇加装更多火力，还史无前例的增添了雷达告警接收机。但以上措施都不能阻止狼群战术的成果下滑。仅到1943年5月，德国海军的破交成绩就跌到25万吨载重，而U艇自身也损失了41艘。如此剧变也让邓尼茨忍不住惊呼：潜艇损失数上升之快，让人意想不到！大西洋反潜战中，英国皇家空军的’解放者’MK.V型搭载AN/APS-15雷达，创下单月击沉11艘U型潜艇的纪录。

中缅印战区：

1942年4月3日夜，五架波音B-17E型和第7轰炸大队（7BG）的一架 LB-30 解放者（编号AL608）从印度的阿散索尔（Asansol）基地起飞，飞往缅甸首府仰光（Rangoon），他们投下的炸弹和燃烧弹在仰光港的码头引发了三处火灾。这是部署在中国-缅甸-印度战区，新设立的第十航空军的第2次战斗任务，也是B-24 解放者轰炸机在亚洲执行的首次任务。在接下来的三年半中，B-24 解放者成为中缅印战区两个重型轰炸机部队的骨干力量，第10航空军第7轰炸大队和第14航空军第308轰炸大队。B-24 解放者的航程更远，为第10航空军提供了更广泛的目标选择权。

1942年10月上旬，五架新的B-24D从美国抵达印度执行一项特殊任务。今年早些时候，曾多次飞往中国的马克斯·芬内尔（Max Fennell）少校驾驶自己的 B-24 从中东派出指挥这次任务，任务目标是位于中国北部的北京以东的临西煤矿，这个煤矿出产的焦煤是日本钢铁工业的主要来源。1942年10月21日上午，B-24在晴朗的天气中起飞，一路向北飞行，没有遇到任何阻力。一架飞机在到达目标之前不得不提前返航，但其余5架从14000英尺高度对临西煤矿进行了轰炸，对矿井设施造成了相当大的破坏，但未能摧毁重要的目标——发电厂和泵站。

1943年3月，为了加强中国战场的空中对地攻击力量，装备B24D轰炸机的美国陆航第308大队并入第14航空联队，开始参加中国战场的作战，我国空军的部分飞行员也加入该大队担任副驾驶。B24D轰炸机载弹量大，航程远，集中出动一次，对日军的威胁极大。第308大队在华期间，重点对日军腹地的各主要机场、码头、战略物资仓库等目标以及台湾、香港、南海、海南岛的日本船只实施轰炸，给予了日军极其沉重的打击。还有部分B -24D和C -87、C -109运输机（B24重型轰炸机的另一种改进版）参加了“驼峰”空运，从印度向中国战区空运作战物资和人员。

1943年10月新的 B-24 J型抵达中缅印战区，取代了旧的D型。对新型机的看法参差不齐，飞行员发现J型拥有机头和机腹炮塔，武器更强大但也较重，它比D型更重、更慢且机动性更差，有些人不情愿地放弃了他们的旧飞机。10月底，第7轰炸大队下属所有4个中队都换装了新的B-24J型。

1943年8月在魁北克举行的象限会议和三个月后在开罗举行的六分仪会议上，罗斯福、丘吉尔和(英美)联合参谋长委员会同意对缅甸采取更具进攻性的战略，并建立统的盟军指挥机构。路易斯.蒙巴顿上将被任命为东南亚司令部。1943年12月战略空军开始运作。盟军在缅甸大部分地区已经取得了空中优势，英国皇家空军喷火战斗机从日本战斗机部队中夺取了前线的制空权，日本战斗机部队在若开邦和英帕尔地区的空战中遭受重创，而美国陆航第10航空军的远程P-38闪电和 P-51野马战斗机则在空中和地面上摧毁日本战斗机和轰炸机。整个1944年，第7重型轰炸大队仅有5架B-24解放者被日军战斗机击落。 1945年4月19日，第308大队执行了最后一次轰炸任务，派出12架B-24，在极限航程上空袭中国北方太原的铁路维修设施。

早在1942年，中国空军就向美方提出要求供应这种轰炸机，并且在1943年组织了第8大队243人前往美国专门学习使用B24轰炸机。但是美方一直未向我空军提供这型轰炸机，只在1944年1月至4月间，由美军第7大队向我空军提供10架B-24D轰炸机进行试用，但由于此时留学人员尚未回国，其他人员又缺乏专门训练，无法驾驭这种先进战机，只得在8月又将这10架B-24D轰炸机归还美方。

1943年季，中国空军人员开始到美国改装B-24M。到1945年9月，由留学归来人员组成的第8大队驾驶美国提供的37架B24M轰炸机从印度飞越驼峰回国时，抗战已经结束一月有余。抗日战争结束后的1945年下半年，国民党空军装备的B-24M才飞回国内，并用于内战。国民党空军有B-24M-35-CO型36架，B-24M-25-CO型2架。

1947年3月，14架B24M轰炸机进驻陕西，准备配合胡仲南部轰炸延安，但由于延安没有大的建筑工事，无须重磅炸弹，B24M实际并未参与轰炸。1947年10月的榆林战役中，3架B24M使用250磅的专用重磅炸弹，轰炸解放军在榆林城外挖掘的地道，给解放军造成了不小的伤亡。1948年7月，12架B24M轰炸机参加太原会战，集中轰炸太原西南的解放军集中地区，8月又多次前往阳泉轰炸解放区的铁工厂和电厂。1949年1月，18架B24M轰炸机参与徐蚌会战，帮助杜聿明兵团突围，但未能成功。1949年2月25日，国民党头号主力战舰“重庆”号巡洋舰起义投诚，国民党空军相继出动3批次B24M轰炸机前往轰炸该舰。

英国皇家海军林仙级四号舰——曙光女神号（也作震旦号）轻巡洋舰，由朴次茅斯造船厂承建，1935年3月1日下令建造，1935年7月23日敷设龙骨，1936年8月20日下水，1937年11月12日服役，是一艘条约型轻巡洋舰。1945年8月，英国政府称“为抵偿战争期间征用的六艘中国海关缉私舰和一艘油轮，将震旦号赠与国民政府”（一说“第二次世界大战后，中国作为战胜国，收回当年英国主动放弃、由日本强占的香港是顺理成章的事情，可蒋介石在丘吉尔的压力下，将香港重新还给了英国。

英国政府为答谢蒋介石的“慷慨”，为麻痹舆论的斥责，乃将在第二次世界大战中服役的“震旦号”军舰赠予国民党政府。”）1946年11月9日国民政府派出的接舰官兵从上海出发，先后挑选了三批共574名学员。1948年5月26日与英国租借给中华民国的“灵甫”号驱逐舰 (原名为HMS Mendip)驶离朴茨茅斯港，1948年8月1日，顺利抵达南京。

1946年冬以来国民党部队先后为“重庆号“挑选三批人员:第一批是从全国各地通过考试招收的一批初、高中知识青年,送英国学习航海知识;第二批是从国民党海军学校选拔的一批优秀学员;第三批是从海军部队挑选的一批青年军官;总计574名。在这批中国青年学员中，有一些共产党员和进步青年。在共产党员的争取下，在舰上先后建立了两个活动据点，先是在舰邮局发展出了10名进步水兵，后转移至281雷达室，并在1949年2月19日召开秘密会议之前发展出了27名舰员组成的“士兵解放委员会”。2月25日1时30分，“解委会”率领舰员起义，并成功说服舰长邓兆祥，舰长率领全舰574名舰员起义。2月25日5时45分，重庆号正式起锚开航，快速顺利地驶出航道复杂的长江口，转向北上，以25节的航速（一说28节）驶向解放区烟台港。

3月3日国民党第八空军大队4架B-24M轰炸机从台湾新竹机场起飞，在上海加油后直飞烟台，并于10时45分对重庆号进行了轰炸，全部没有命中，但导致舰内军心动摇。15时20分舰长邓兆祥重返重庆舰并组织恢复秩序。16时左右重庆号起航驶离烟台港，转移到更安全的葫芦岛解放区。3月18日，国军派滞空时长的C-47运输机追踪发现了伪装成小岛的“重庆号”。随后，出动9架B-24M轰炸机投下重磅炸弹。

3月18日3时15分，轰炸结束一段时间后，有一架国军的B-24M轰炸机出现，从防空死角投下了一束炸弹,在重庆号舰尾右舷附近爆炸,军官舱、高射炮计算室等舱室舱壁破损,右舷的汽艇、军官舱都被燃起了大火,全舰电路中断。3月19日上午，B-24M机群对空无一人的重庆号进行了轰炸，炸弹的落点主要集中在舰尾一带,其中一枚炸弹命中4英寸高射炮甲板,在左右舷的4英寸炮之间穿透甲板,坠入下方的军官厨房爆炸,另外还有一枚炸弹击穿了舰尾左舷列板,坠入舰内爆炸。

从19日中午12时左右开始,趁着轰炸间隙,解委会委员率领葫芦岛铁路局救火队上舰救火,4英寸炮位附近的大火一直到傍晚5时左右才被勉强扑灭。20日国民党为防止重庆号再次转移，又进行了轰炸。后发现重庆号右倾倒卧于港内，认定重庆号已经被炸沉（实际上是为保护军舰重庆号大量军备被撤下舰船，并开启了通海阀自沉）。1950年10月11日，苏联打捞勘测队到达葫芦岛，开始打捞前的潜水检查。重庆号位于深达8到11米的海水中,右舷倾斜92度。根据舰体的倾斜情况,中苏双方商定先将舰艇扶正。经由苏联工程专家分析，重庆号武备已经落后，不具备修复必要性。由于耗资巨大，修复时间长，且火炮巡洋舰在二战后已经走向末路，1954年11月海军部决定停止修复作业。

1946年6月，国民党要求第八大队飞赴昆明，把美军留下来的无线电器材空运成都，刘善本积极要求参加，准备寻机起义，并购买了几本进步刊物用作与共产党组织联系的“介绍信”。6月22日，他驾驶一架B-24M重型轰炸机（B-24M-35-CO轰炸机美军编号44-42530）从上海飞抵昆明，24日装上通信器材飞往成都。他本想抓住这个机会飞向延安，但因天气不好，被迫搁浅。26日，刘善本在驾机从成都新津机场飞赴昆明的途中毅然飞向延安。成为了国民党驾机起义第一人。刘善本驾机起义的消息传开后，蒋介石气地骂了好几句“娘希匹”，因为就在当天他刚任命刘善本为自己专机“美龄号”的机长。6月29日晚上，在中共中央大礼堂举行了隆重的欢迎会，毛泽东、朱德等接见了刘善本机组人员。

在刘善本的影响下，蒋伪空军先后有100余人驾驶42架飞机起义。1948年12月10日，国民党空军第8大队中尉飞行员俞渤、郝桂桥、陈九英与中尉轰炸员周作舟、中尉领航员张祖礼驾驶1架B-24M-35-CO轰炸机(美军编号44-42514，国民党空军编号B-24003)从南京起义，17日凌晨安全降落解放区石家庄，参加解放军。1948年12月16日、1949年2月3日，蒋伪空军第8大队又有2架B-24M起义，分别降落石家庄、北平机场。1949年2月3日，国民党空军第8大队中尉飞行员张雨农、任永荣、黄友寿与中尉射击员黄文刚驾驶1架B-24M-35-CO轰炸机(美军编号44-42483，国民党空军编号B-24012)从上海起义，安全降落解放区北平南苑机场，参加解放军。到1949年11月正式成立中国人民解放军空军时，还有良好的B-24M轰炸机1架，待修理的1架。1952年最后1架退役。

在开国大典举行前的五个月，1949年5月4日，国民党从空军基地出动了6架B-24型轰炸机，飞到北平的南苑上空，在南苑机场附近投掷30多枚炸弹，烧毁了近200间房屋，死伤20多人，这个事件足以说明当时的形势的严峻。后来军委航空局在南苑机场组建了一支具有作战能力的飞行中队担负保卫北平的防空任务。

国民党败退台湾后，B24M轰炸机仍多次前往大陆，特别是上海执行轰炸任务，其中1950年上海二六惨案就是它的手笔。随着解放军空军的成立，以及苏联空军和高炮部队进驻上海，B24M轰炸机不可避免的受到了沉重地打击。1950年5月31日，第8大队在轰炸上海时，时任大队长的李肇华驾驶的9号机被苏军高炮击中，当场身亡。到1953年5月时，由于战损和各种事故，第8大队的B24M轰炸机只剩4架，此后由于零件老化，逐渐退出现役。第8大队这款名为“解放者”的B24轰炸机，没能在抗战中打击日寇，解放人民，却在内战中出尽了风头，这无疑是对其名字的极大讽刺。

二战结束后，一些“解放者”和“私掠船”被改装成灭火机，轰炸机的大载弹量有了新的用武之地。在战争中，“解放者”和“私掠船”的载弹量根据航程远近一般在1.2吨-3.6吨之间变化。由于灭火任务都是中等航程，所以这些飞机的水箱可装载5.7-11.3吨的水或阻燃剂，颇为可观。

纵观B-24轰炸机，产量更是超过了世界各国生产远程重型轰炸机，该机遍布全球各地，在二战很多战场上都有它的身影。该轰炸机绝对是一款非常成功的远程重型轰炸机，为赢得反法西斯战争做出了不朽的贡献。二战结束之后，该机就开始逐步退役，退役之后将其改成为海上侦察机、反潜机、运输机和照相侦察机等，继续服役在美国空军当中。B-24轰炸机虽然没有B-29战略轰炸机那么有名气，但是它产量大，凭靠着产量大成为了二战期间的主力轰炸机。

B-24J Liberator“解放者”性能参数：

机长：20.47米

翼展：33.5米

机高：5.49米

发动装置：4台Pratt & Whitney“普拉特&惠特尼” R-1830-65 Twin Wasp“双黄蜂”型14缸双排增压径向发动机4800马力

最大航程：3540千米

最高速度：467千米/小时

最大升限：8534米

空重：16783千克

最大起飞重量：29484千克

载弹量：3629千克航弹

武器：勃朗宁M2型12.7mm机枪×10（机头炮塔2、尾部炮塔2、背部炮塔2、机腹炮塔2、机身侧面2）

机组成员：10人（飞行员、副驾驶、领航员、无线电/雷达操作员、飞行工程师、炮手5）

服役数量：19203架（所有型号）