海岸线对一个国家的重要性不言而喻，在经济发展中起着至关重要作用。
海运是当今国际物流中最主要的运输方式，占国际贸易总运量的2/3以上，有了海岸线才能建设港口，依托港口同世界各地进行贸易往来。
一个国家有了海岸线，才有了同全世界进行贸易的底气。
我国拥有漫长的海岸线，有条件建设众多的优良港口，我国进出口货运总量的约90%都是依赖于海上运输。
像宁波舟山港已经连续十几年位列全球港口货物吞吐量第一位，对我国的经济发展可以说功不可没。
然而并不是所有国家都如我国这么幸运，拥有漫长海岸线，有些国家的海岸线就很短，有的甚至连建设一个像样点港口的地方都没有，比如下面这几个国家，海岸线短促，奇葩又憋屈，名义上是沿海国家，其实和内陆国差不多。
1.波黑
波黑的全称是波斯尼亚和黑塞哥维那，是位于欧洲巴尔干半岛上的一个国家，这个国家很多人不太熟悉，不过它的首都却赫赫有名，就是那个引发第一次世界大战导火索的萨拉热窝城。
波黑的国土面积约5.12万平方公里，东面是塞尔维亚和黑山，北、西、南三面被克罗地亚呈半包围形式包裹住了，特别是西南部一线，离海很近，却被克罗地亚把海岸线堵的严严实实，感觉实在有点“欺人太甚”。
很多人以为波黑是一个内陆国，不过把地图放大仔细看，在其版图的西南角却有一小块突出的地方，伸到了亚得里亚海的沿岸，这段突出的地方就是涅姆地峡。
涅姆地峡南北25公里，正是这短短的25公里使波黑摆脱了成为内陆国的尴尬，也把克罗地亚一分为二。
在1992年，南联盟解体，各个独立出去的国家都在争夺海岸线，克罗地亚带走了前南斯拉夫绝大部分海岸线，长达1770千米，北部的斯洛文尼亚获得了约40千米，剩下的塞尔维亚和黑山拥有293千米的海岸线，而波黑得到的海岸线最短，仅有25千米。
虽然波黑有了海岸线，也建设了一座港口，但想要出海却并不容易，需要绕过克罗地亚许多十分曲折的半岛和岛屿，才能进入公海，如果克方不同意波黑出海，这段海岸线就等同于虚设。
由于这涅姆地峡的存在，使得克罗地亚北部与南部领土被分割成两部分，克罗地亚居民南下北上都要过境波黑境内，即浪费时间还要交关费，非常苦恼。
在2022年克罗地亚修建了一座横跨亚得里亚海的佩列沙茨大桥，连接北部领土与佩列沙茨半岛，不需要过境波黑就可以实现南北联通，大桥的建成，更是把波黑牢牢地锁在了内陆，只能望洋兴叹了。
2.伊拉克
伊拉克是位于阿拉伯半岛东北部一个国家，是四大文明古国之一。
伊拉克其实也是一个沿海国家，在国土东南部波斯湾沿岸有约60公里的海岸线，被伊朗和科威特夹在了中间。
60公里海岸线其实不算短了，但对于44万平方公里的伊拉克来说远远不够用，况且这段海岸线条件很不理想。
在靠近伊朗一侧是阿拉伯河入海口，挟带了大量泥沙，海岸上大多是泥沙和浅滩，根本不适合建立港口，而另一侧又被科威特的两座岛屿所拦截，想建设一个像样的港口可谓是困难重重。
伊拉克石油、天然气资源十分丰富，石油工业是其经济支柱，原油储量排名世界第四，如果没有港口，这些资源怎么运出去换成钱呢，基于此，伊拉克对海洋有着深深的渴望。
现在的伊拉克给我们的印象孱弱衰落，战乱贫穷，要知道四十年前的伊拉克可是地区小霸，中东数一数二的军事强国。
在1980年开始同强大的伊朗进行了长达8年的两伊战争。
在1990年，两伊战争刚结束两年，伊拉克就大举进攻科威特，一天时间就占领科全国，并将科威特纳为其第十九个省。
伊拉克敢冒天下之大不韪出兵，正是看中科威特的石油和300公里的海岸线。
科威特最后在西方国家支持下复国成功，如今的伊拉克已经衰落了，对波斯湾的海岸线已经不敢有什么非分之想了。
虽然波斯湾走不通了，但伊拉克另辟蹊径， 努力同约旦搞好关系，把资源从亚喀巴港运送了出去，亚喀巴港是约旦唯一港口，对邻国伊拉克也很重要。
伊拉克石油如果销往欧洲地区，如果走波斯湾，经霍尔木兹海峡，再进入印度洋，这条路线不但长而且成本高，单是经亚丁湾进入红海的安全系数就不容乐观。
3.刚果（金）
非洲有两个国家叫刚果，一个是刚果共和国，首都布拉柴维尔，一般称刚果（布），另外一个是刚果民主共和国，首都金沙萨，一般称刚果（金）。
我们打开地图，在非洲中南部有个面积巨大的国家，非常显眼，这便是非洲面积第二大国家刚果（金）。
地处非洲大陆腹地的刚果（金），周边邻国众多，仅在最西部有一条狭长走廊通到大西洋，海岸线仅37公里，而且还被安哥拉领土南北夹在中间，这对于面积达234万平方公里的刚果（金）实在是有些不匹配，典型的口小肚子大，不过也没办法，就是这一小段海岸线还是好不容易争取来的。
这段海岸线还要从殖民时代说起。刚果(金)原是比利时的殖民地，1884至1885年，柏林会议将刚果划为比利时国王的“私人采地”，称“刚果自由国”，后改称“比属刚果”，当时是没有海岸线的，加蓬与刚果(布)则是法国殖民地，安哥拉是葡萄牙殖民地。
比利时在欧洲列强中不如法国和葡萄牙，在海岸线的争夺上落在下风，只能占有内陆地区。不过随着刚果河地区的丰富资源逐渐被发现，列强们对这一地区的掠夺日益激烈起来。
比利时看准时机，以保证英法等国在刚果内陆贸易权益利益为诱饵，提出“刚果自由邦需要一个出海口”，但通往大西洋的刚果河下游被葡萄牙控制着。
在英法等国压力下，葡萄牙被迫将刚果河下游的一块土地及出海口的37公里海岸线划给比利时。
就这样，刚果自由邦向西伸出一只“手臂”，伸到了大西洋沿岸，葡萄牙在安哥拉的殖民地则被分割成两部分。
1960年刚果（金）独立，1975年安哥拉独立，各自继承了西方列强殖民时期的疆域，刚果（金）的出海口也被局限在这37公里。
虽然有一段通往大西洋的海岸线，却没有发挥出其应有的作用，刚果资源丰富，但国家贫困，国内基础设施极为落后，刚果河河宽水深，但河水极其狂暴，在入海之前有连续的大型瀑布群切断了河道，航运价值大打折扣。
过度狭窄的出海口让刚果（金）沿海国家的名号名存实亡，根本没有发挥出应有的作用，聊胜于无。
其至今也没能在大西洋沿岸建立一座像样的海港，几座小港设施不足，吞吐量十分有限，全国最大的港口是刚果河口的一个河港，在对外经济交流的过程用发挥的作用极其有限。
交通的落后也是导致刚果（金）贫穷的重要原因之一，由于铁路系统落后，大量货物只得通过邻国港口出口，如今的刚果（金）依旧是全球最不发达的国家之一。