：自驾房车游
《自驾房车，环游中国》是我的梦想，希望走遍各地，浏览山海风光，体验风土人情，品尝风味美食，记录旅行点滴。
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大闫，公众号：大闫自驾房车游青龙-迁西-燕郊-怀来《自驾房车，环游中国》第5季第30集
2025年9月11日，星期四。离开怀来县城，导航前往山西大同市。
继续沿国道110线北行，前往大同需要在张家口市区南侧绕行国道207线。
途经新保安镇，非常有名的地方，平津战役胜利的关键阻击战发生在此地。
新保安镇地处怀来县西北部，东与东八里乡接壤，南与大黄庄镇为邻，西邻西八里镇，北接宣化区，距怀来县人民政府10.5千米。区域总面积66.86平方千米，辖1个社区、23个行政村 ，镇政府驻民主街村。
新保安镇古为一驿站，称“雷家站”。明景泰二年（1451年），保安州迁驻，建筑太城堡一座，史称新保安。
重大事件：新保安战役为华北野战军在新保安城阻击围迁傅作义嫡系主力第35军的过程。
途经鸡鸣驿。
鸡鸣驿城，又称鸡鸣山驿，位于怀来县偏西北的洋河北岸的鸡鸣山下。始建于元朝，明朝筑堡并砖修城墙，是我国现存建筑规模最大的一座古驿站，也是我国迄今为止发现的保护最完整的一座古驿城。因驿城是京城通往西北边陲的必经之地，所以在明、清两代曾对我国的军事、政治、文化、经济、通讯起过极其重要的作用。民国三年（1914年）北洋政府“ 裁汰驿站，开办邮政”，鸡鸣驿城的驿站使命宣告结束。
鸡鸣驿城因山而得名，因驿而设城，以驿名定城名。鸡鸣驿城略呈方形，城墙为土筑砖包，东西长460米，南北长480米。底宽5米一8米，顶宽3米—5米，高11米。四面城墙上均匀分布着4个角台、26个墙台，有东西2座城门。据专家考证，鸡鸣驿城是全国现存最大、国内保存最为完好、功能最齐全、最富有特色的古驿站，具有重要的历史、艺术、科学价值，被称为邮政考古、机要考古的一座“活化石”，有“世界第一邮局”的美誉，在中国邮政史上具有独占鳌头的地位。
紧邻京包铁路，与京包线并行，一路向西。
京包铁路，简称京包线，是连接北京市与内蒙古自治区包头市的铁路，起点昌平站，终点包头站。旧称京张铁路、京绥铁路、平绥铁路。
京包铁路从北京市经河北省张家口市、山西省大同市、内蒙古自治区乌兰察布市、呼和浩特市，终到包头市。
京包铁路是首都北京通向西北地区的铁路干线。沿线经过冀北山地（燕山-太行山山脉）、张北围场高原、大同盆地、内蒙古高原到达河套平原。
顺路前行，进入下花园区。
下花园区位于张家口市东南部，东与怀来县接壤，距县城24千米，西与宣化区相邻，距宣化28.9千米，南毗涿鹿县，距县城14.5千米，北接宣化区庞家堡镇，相距35千米。距张家口市50千米，南距省会石家庄265千米，东南距北京162千米。
总面积315平方千米，辖2个街道、4个乡，区政府驻城镇街道。
途经下花园火车站，柳树枝头将火车站站名遮挡的，有点看不出来了。
下花园火车站站前广场，不是很大的广场。
下花园站隶属北京铁路局，为三等站，始建于1908年。
站前广场街景。
继续西行，看看下花园区城市风光。
离开下花园区，导航前往宣化。
道路紧贴山根，夹在京包线之间，标准的两车道。个别地方需要等对面车辆过来后，才能过去。
宣化区东侧拐入国道110线，继续北行。
国道110线道路狭窄，运煤的大货车众多。
找个宽敞的地方，驻车休息。不一会前面出现堵车现象，大货车排成一长溜。
两车道的国道110线，道路两侧还紧邻民居。不知道这个地方，土地为什么这么紧张。
见缝插针，车里拍张国道110线168公里里程碑。
途经宣化钢铁公司，一个很老炼钢企业。
宣化钢铁公司（以下简称宣钢）是国家重点大型钢铁企业。2007年名列“中国制造500强企业”第178位，钢产量在全国钢铁行业名列21位，中国最大500家企业集团第280位。
宣钢已有102年的历史，前身是创建于1919年的龙烟铁矿股份公司。新中国初期第一批恢复生产的大型冶金企业，在计划经济时期，作为华北地区最大的地下黑色冶金矿山和生铁基地，为我国钢铁工业的发展做出了历史性的贡献。
穿街过巷，导航前往宣化火车站。
宣化站为北京铁路局管辖的一等站，始建于1909年5月，原名宣化府车站 。该站主要线路包括京包铁路、宣庞支线和宣烟铁路，站场规模为2台9线，建筑面积6000平方米，初建时站房为横向七间，规模仅次于张家口站房。
车站站前广场有220V的充电电源，是房车一族补充电量的好地方。
站前大街街景。
火车站西侧的馅饼店，说是登过央视的非遗传承的馅饼，进店弄几张尝尝。
创始于1996年，也能进入非遗传承？
从头排起，点了5张馅饼，支付37大元。
离开馅饼店，继续导航前往大同市。
在张家口市区南侧转入国道207线南下。
国道207线，比较老的道路，两侧的行道树高高大大的。
乌兰浩特—海安公路，简称乌海线，编号为G207国道。起点为内蒙古兴安盟乌兰浩特市，终点为广东湛江市徐闻县海安镇，全程3738千米。
途经中果园村，这个名字应当跟果园有关系。
国道207线1058公里里程碑拍照打卡，我的大白里程表数字恰好为145804公里。
国道207线，存在时间较长，两侧的行道树，高高大大，个别地方形成树洞，非常适合夏季开车。
国道207线与国道512线，在张家口与蔚县之间是并线行驶的，蔚县北侧分道扬镳，国道512线前往大同方向。
国道512线，为新编国道，起点位于张家口市万全区，终点位于内蒙古鄂尔多斯市达拉特旗 简称“万达线”。
国道512线也是比较久远的道路，2016年曾经从大同返回北京时走过，过后忘了。
国道512线河北省与山西省分界的地方。
拍照打卡，我的大白里程表数字为145849公里。
进入山西省大同市天镇县境内，县界立有雕塑一座。
山西省道限速80，不知道辽宁省的公安交警的同志，看见后有啥感想，双向四车道的一级公路，都能限速60，你让山西人民如何看待，你们的不作为。
国道512线，山西境内的第一块里程碑，拍照打卡留念。
途经天镇县城南部的长城旅游公路，停车了解一下，感觉不顺路，没有进去。
长城一号旅游公路是山西省规划的旅游公路之一，覆盖大同市、朔州市和忻州市，总规划里程1201公里，串联大同关堡群、雁门关等100余个景点。
起于天镇县新平堡镇平远头村，止于左云县三屯乡立石村。感觉是各地市分段弄得，不连贯。
离开长城旅游公路路口，继续沿国道512线西行。
途经天镇县县城，在县城西侧绕过主城区。
天镇县位于山西省北部、大同市东北部东临河北省怀安县，西接山西省阳高县，南毗河北省阳原县，北接内蒙古自治区兴和县。县域南北纵距64千米，东西横距52千米，总面积1716平方千米，辖5个镇、6个乡，县政府驻天镇县东大街1号。
重新驶入国道512线，继续西行，导航前往大同市。
国道512线，前方城市距离，距离阳高县还有31公里。
国道512线98公里里程碑，拍照打卡留念。
进入阳高县境内。
阳高县位于山西东北部、晋冀蒙三省区交界处，东与天镇县、河北省阳原县接壤；南与浑源县、广灵县以六棱山一脉为界；西与大同市云州区毗连；北跨万里长城与内蒙古自治区丰镇市、兴和县隔山为邻。
面积1598.3平方千米，辖7个镇、4个乡，县政府驻龙泉镇辕门街。
清顺治三年（1646年），并阳和、高山卫为阳高卫。顺治六年（1652年），移大同府于阳高。顺治八年（1660年），还故治，并裁兵备道与总督衙署。雍正三年（1725年），改卫为县，仍属山西大同府（后改为雁平道），此为阳高县名之始。
九龙温泉度假村，2016年来大同参加房车活动，组办方请我们来此泡温泉，晚上AA制吃把大餐。
导航指示从县城北侧绕过县城主城区。
驶入乡道，前面有限高杆，心里有点没底。
还行，限高杆已拆除，就是标志还立在那。
国道512线与长城一号旅游公路并线行驶，说是有几十公里。
国道512线，也是煤炭运输的主要通道，大货车一辆接一辆，进入山西境内，感觉凡是国、省道都是运煤的大货车。
长城一号旅游公路，走了几十公里，也没见一处长城遗迹。
正式驶入长城一号旅游公路，限制大货车走行，路口一般立有限高3米的限高杆，不过现在的C型房车大部分都高于3米的。
就是一条双车道的公路，走了很久，也没有发现长城遗址。唯一好处是车辆少，更没有大货车骚扰。
途经一处镇边堡的景点。
镇边堡风景旅游区位于阳高县长城乡镇边堡村，南接采凉山，北邻明长城，为明代大同镇边墙五堡的核心关隘。
景区集康养、休闲、消费于一体，拥有明长城、镇边古堡、明清一条街、烽火墩台等景观。
镇边堡为明代大同镇边墙五堡体系中的核心军事要塞，始建于嘉靖十八年（1539年），万历十一年（1583年）完成砖包加固。该堡位于山西省阳高县长城乡，城周达三里八十步，墙体高四丈一尺，现存东门”怀远”及瓮城、条石基座等遗迹。作为内五堡防御体系组成部分，与镇川、宏赐等堡共同构成大同镇北部屏障，现存台地长城为全国仅存珍贵遗存，1986年被列为省级文物保护单位。
算是见到的唯一长城遗迹了，两个土堆子。
离开长城一号旅游公路，导航又导入乡道，前往大同。
两车到乡道，会车需要仔细小心，幸好车辆不多，走行比较顺畅。
穿村过屯，比较典型的山西农村景色。
终于驶入国道208线，继续南行前往大同。
国道208线447公里里程碑，拍照打卡留念。
继续南行，很快进入大同市区北侧。
二连浩特—淅川公路，简称“二淅线”，国道编号：G208。起点为内蒙古自治区二连浩特市，终点为河南省淅川县。
比较短的国道，按道理应当直通广西或广东海边啊。
进入大同市区，有点累，就近找地方驻车休息。
市区东北角，路边有免费停车位，驻车休息，旁边有卫生间，洗漱方便。
“自驾房车，环游中国”
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