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都说没有卖不出的车，只有卖不出的价格。一辆车只要足够便宜，它的缺点也会被人自动屏蔽。然而市场上也有一些价格十分便宜的车，销量却仅有个位数，大咖也根据8月份的销量成绩，盘点几台便宜却卖不好的车。

作为东风日产最便宜的SUV，劲客主打的就是年轻人代步之选。因此可以看到，这台车在车身颜色方面比较多彩，而且高配车型也有360度倒车影像、BOSE音响、主动刹车、车道偏离预警、自动空调等配置。

然而劲客的销量却是在连年下滑，在2017年上市的时候，劲客月销量一度超过了1万台，是不少年轻人的第一台SUV。后续该车的销量却一路走低，从2023年开始，月销就跌到了3位数，在今年8月份，更是跌到了历史最低的月销2台。

从原因来看，新车产品力下滑是不争的事实。从2017年上市至今，该车已经有8年时间没有换代，无论是设计还是用料、配置，该车都远不如当前同价位的新车。此外，作为代步车型，该车在用车成本、驾驶质感上也不如元UP、五菱缤果PLUS等纯电车。

同样是一款主打年轻化的代步SUV，奕泽IZOA与劲客可以算得上是难兄难弟。该车主要的卖点就是运动化的造型，以及2.0L发动机和双擎混动系统带来的出色动力，加上该车安全性能出色，主打的就是一个精致代步。

从2018年上市到2021年，该车的销量表现一直比较稳定，月销量基本都能维持在几千台。不过从2022年开始，该车的销量就开始一路走低，最终在今年达到了历史新低，8月仅卖出了1台。

从原因来看，奕泽IZOA卖不好的最主要原因还是性价比偏低，该车指导价为14.98-18.98万，即便优惠过后，起售价依旧高达11万多。而同价位当中已经有宋PLUS DM-i、银河星舰7、吉利星越L等高性价比车型可选。

在2021年底的时候，名爵推出了旗下主打年轻运动化的MG ONE，该车不仅在设计上主打运动感，而且还采用了一体式运动座椅，30英寸环抱式联屏，这些设计都戳中了不少年轻消费者的审美。

不过这台车上市之后的市场表现平平，上市之后的大多数时间，该车的月销量仅有三位数。而进入到今年之后，该车的月销量进一步下滑，似乎已经进入到了停产清库存的阶段，已经连续5个月销量停留在个位数。

从原因来看，运动化的SUV向来没有太大的市场，无论是MG ONE还是长安UNI-T，取得的销量成绩都不出色。虽然在2024年的时候，MG ONE官降了2万元，起售价降到了8.78万元起售，但在价格战兴起的时候，这一价格也没有了吸引力。

放在价格内卷严重的2025年，想买一台七座中型SUV，很多人的心理价位也都在10万元左右。然而在3年前，却诞生了一台5万多的七座中型SUV——斯威大虎。该车轴距为2780mm，采用2+2+3的7座布局，搭载1.5L自吸发动机。

从路上的可见度，大家也能知道这台车的销量如何。虽然是最便宜的七座车，但斯威大虎上市后的销量却寥寥无几，月销最高的时候也才几百台，而今年开始，该车的销量也逐步下滑，最终在今年8月份仅卖出了8辆。

虽然是前身是意大利SWM品牌，但斯威汽车在国内的知名度并不高，斯威大虎在造型上更像是一台MPV改造而来的SUV车型，无论是设计还是配置方面都无太大亮点，整车质感较为低下，最终导致这台车默默无闻。

近两年以来，我们见识到了不少靠着低价爆火的车型，但他们的热销并非只靠着价格，而是低价之下有着超值的产品力。而以上这几台车虽然顶着个低价的头衔，但产品力方面不尽如人意，最终也被市场所抛弃。