2025-12-08 15:42
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近日，固态电池的好消息又来了。固态电池被誉为下一代动力电池的“终极目标”，而湖北尤其是在东风汽车的带领下，已在这一领域取得领先优势，东风奕派总经理，谈到了固态电池最新进展，并明确了量产时间表。预计在2026年，续航突破1000公里的固态电池电动汽车将在湖北正式上车，这标志着湖北在新能源产业“新赛道”上占据了有利位置。
2026年9月，千公里续航电池正式上车
根据东风汽车在2025世界动力电池大会上公布的计划，自主研发的能量密度达350Wh/kg的固态电池，已确定将在2026年9月正式量产，并搭载于实车。这意味着，距离我们开上一台续航轻松突破1000公里、充电速度大幅提升的电动车，只剩下不到一年时间。
这批电池采用高容量三元正极、硅碳负极，以及氧化物聚合物复合固态电解质，不仅续航强，更让用户彻底告别“续航焦虑”。更振奋人心的是，东风同步开发的1200V超高压平台，配合固态电池，能实现“5分钟补能450公里”的极速充电——这样的体验，几乎已经和加油没什么区别了。
三大“黑科技”，破解固态电池量产难题
长期以来，固态电池虽然被寄予厚望，却因固有问题迟迟难以量产。最核心的难题是固态电解质与电极之间容易“接触不良”，导致离子传输不畅。不过，中国科研团队近期取得的三项突破，彻底扫清了这些障碍：
首先是 “碘离子胶水”技术。它就像一种“智能万能胶”，能在电池工作时自动填充电极与固态电解质间的微小缝隙，让离子传输一路畅通。
其次是 “柔性骨架”技术。这项技术通过聚合材料，给原本脆硬的电解质加上一副柔性的“骨架”，让它变得像“可拧麻花的保鲜膜”，大幅提升了电池的耐久性与抗弯折能力。
最让人安心的是 “氟化物保护壳”技术。它用含氟聚醚材料改造电解质，使电池即使在高压、120℃高温环境下也能保持极高的稳定性。凭借这层“盔甲”，电池顺利通过了远超国标的热箱试验与严苛的针刺测试，真正做到“不起火、不爆炸”，从本质上守护了安全。
湖北的底气：产学研一条龙，已跑通230万公里
湖北能在固态电池赛道领先，绝非偶然，其背后是一条紧密协作的“产学研”产业链。
东风汽车早在2018年就启动了固态电池研发。如今，搭载固态电池的测试车已累计完成230万公里的实车验证，并建成了年产0.2GWh的中试线，为量产做足了准备。
未来技术创新研究院（由华中科技大学支持）提供了重要的中试基地。郭新教授团队的聚合物基固态电池，已在-40℃至120℃的极端环境下稳定工作，能量密度高达450Wh/kg，项目进展迅速，已获多轮融资。
正是这样的扎实积累，让湖北的固态电池从实验室快步走向了生产线。
不止于长续航，安全与性能全面领先
和现在的液态锂电池比，湖北即将量产的固态电池优势是全方位的：
安全天花板：彻底告别易燃的液态电解质，通过了170℃热箱试验与针刺试验，根治了自燃风险。
不怕极寒：在-30℃的环境里，电池能量保持率仍超72%，极大缓解电动车“冬季续航打折”的痛点。
充电如加油：配合超高压平台，5分钟快速补能，实用性迎来质的飞跃。
2026：固态电池元年，湖北抢占产业新高地
业内普遍判断，2026年将成为固态电池的产业元年。对湖北，尤其是武汉而言，这更是一次产业升级的历史机遇。这里既有东风这样的龙头车企，也有华中科技大学、武汉理工大学等顶尖高校的科研支持，下游产业链也相当完整。
一旦东风在2026年率先实现量产，必将带动湖北万亿级汽车产业集群全面升级，进一步巩固其作为全国新能源汽车“中部高地”的战略地位。
总而言之，从技术研发到量产前夜，湖北在固态电池领域已握有明确的时间表、扎实的技术和成熟的产业生态。不久之后，从湖北驶出的新一代电动车，将凭借千公里续航、五分钟快充和极致安全，真正改变每个人的出行体验。
终极电池，真的就要来了。