看下面这张地图，很多人会奇怪，为何我们直飞阿根廷的布宜诺斯艾利斯，非要拐个弯去新西兰奥克兰呢？
如果直飞太平洋，岂不是更近一些？难道是因为飞机油量不够，需要半路加油？
2025年9月11日，我国和阿根廷之间决定开设直达航班，从我国上海，经过新西兰奥克兰直达阿根廷布宜诺斯艾利斯，全程2万公里，为世界上最长的航班。
这趟航班涉及到一个地理学概念，那就是对拓点。
对拓点是指地球上任何一点，经过地心处的直线所连接的地球另一端的点。
通俗点说，就是我们所踩的圆形地球，在我们正脚下的地球另一端的点，那个点就是对拓点。
由于我们的地球是个球形，所以地球任意一点和对拓点的距离，大概都是在两万公里左右。
所以从上海到奥克兰再到布宜诺斯艾利斯的航线，已经是世界之最，再有航线想要超越，除非航线拐弯了。
在这条航线之前，世界最远航线是从我国北京向西到西班牙马德里，再到巴西圣保罗的航线，航程约为17584公里。
如今新航线的出现，直接将记录拔高3000公里，而且直接说对拓点，基本已经让飞机的最远航程到顶了。
那么为何从上海到布宜诺斯艾利斯，一定要经过新西兰呢？
首先从上海到布宜诺斯艾利斯，长达20000公里的距离，的确不是现代飞机可以一口气飞到的。
当前消息表示，这趟航班会采用波音777型号客机，而在777系列中，不论是标准型号777-200，还是777-300ER，又或者是777-200LR，航程都不足20000公里。
其中航程最长的，就是777-200LR，航程可达17445公里。
要知道，即便航程可以达到20000公里，为了保证客机的安全，油量的充足，能应付突发情况，也不可能把油用到极致。
所以从上海到布宜诺斯艾利斯，是必须要中途加一次油的。
而且从上海到布宜诺斯艾利斯，需要航行一天一夜的时间，长达25小时55分。
长期坐飞机也是非常疲惫的，甚至不如火车的硬卧舒服。
连火车都能在经停站点的时候，下去点个华子散个心，飞机自然也要考虑到乘客的体验。
所以经停新西兰奥克兰，在加油的同时还能让游客放松一下身体和心情，也是十分必要的。
当然，选择经过奥克兰，还有一个非常重要的原因，那就是这个地方正好处于上海到布宜诺斯艾利斯的最短航线上。
我们看平面的世界地图，看起来是在奥克兰那里拐了一个弯，但实际上地球上一个球体，这个看起来都弯并不存在。
从下面这张卫星图，就能很明白的理解为何要经过奥克兰了，因为这个地方正处于航线的直线上。
不过这里还要告诉大家一个秘密，那就是不光奥克兰处于航线的直线上，世界任何一个地方，都可以处于本次航班的最短航线上。
是不是很惊讶？原理其实很简单，就是因为上海和布宜诺斯艾利斯处于对拓点的位置，或者说是地球的两端。
而从一端到另一端，任何一条直线都距离都几乎相等。
就好比从地球的南极到北极，所有的经线都一样长。
所以不论选择哪条航线，都会是最短航线，自然也可以让任何一个地方，处于最短航线上。
那么我们为何要选择新西兰呢？
以我个人的观点分析，之所以选择新西兰，是因为新西兰不处于世界贸易主航道上，前往这里的航班本就少，选择这里可以增加一条航线，更可以助力中、新、阿经贸和人员往来。
其次，选择新西兰可以减少转机的时差，传统的北向航线需要有12个小时的时差调整，而新西兰的南向航线，只需要调整4个小时。
虽然没有直接的节省时间，但在实际体验上却可以降低疲惫感。
再者该航线的空域比较清闲，也不会遇到耽误航程的情况，安全性也更有保障，还具备耗时更少的优势。
所以在综合考量后，这条世界上航程最长的航班，就选择了途径新西兰奥克兰。
对于喜欢旅游的人来说，经停新西兰也是不错的选择，因为新西兰的风景也是世界一绝。
如果你看过《指环王》和《霍比特人》系列电影，就知道里面景色是多么的优美了。
而两部电影的拍摄地，正是新西兰。