众所周知，人们对于“外行”领导内行这一不正常现象，都是十分“反感”的,而在以往的文艺舞台、电影银幕及相关的领域，出现这种现象的，不数不知道，一数还真能举出不少！
最具有典型意义的，我认为当数上世纪七十年代上映的影片《火红的年代》，应该说作为特殊时代（当时已有七、八年未拍故事片）的首批影片，其主题思想、人物塑造等还是值得肯定的，在那遇到严重自然灾害，而对方又“卡”我们脖子的极端情况下，以赵四海等同志为代表的钢铁工人，坚持独立自主、自力更生，克服了各种困难，终于炼出了“争气钢”。而厂长、总工程师等“保守派”，最终也提高了认识，与工人们的汗水流到了一起！
然而，该片却有一位让观众感觉“可有可无”的人物，此君是位厂领导，应该说是最具有“正能量”的角色之一，这位同志很有号召力，口才也是十分了得！但“美中不足”的就是讲话过于“空洞”、概念化，只懂得讲大道理、发号施令，甚至能若无旁人的，站在高处当众吟诗朗诵！然而所欠缺的，恰恰就是有关炼钢的业务和常识。
观众都非常清楚的记得：此君曾经很谦诚的说过：论炼钢他还不如一个普通女工！明显，这是个“业务不精，只善空谈”的领导，即“只红不专”。可以说，这对于一个领导同志来说，绝对是一个很大的“软肋”，而当年的文艺舞台及日常生活中，类似火红年代这样的“外行领导”，绝不止他一个！
一年后（1975）上映的，同样是工业题材的影片《第二个春天》（简称春天），若论艺术水准，明显要高于《火红的年代》，而且非常巧合的是，这俩片子的主演都是同一位老艺术家，内容上就更为接近：一个是炼“争气钢”，一个是造“争气艇”，最后都是以试航成功作为结尾；都有一位保守、迷信和依赖外援的厂长及所谓的“高工”；
与火红年代略有不同的是：春天的主人公是一位来自海军的军官（冯涛），下面有一批技术力量和敢想想干的工人同志。然而让人略感遗憾的是：该片的这位军官同志（后担任“造船厂工委书记），尽管有超人的雄才大略、气吞山河的气魄和号召力，但在造船的具体技术细节上却明显“差了口气”！
有人会问，怎么见得？大家都印象极深，该片争论的焦点就是：先前试航失败（烧成了焦炭）的“海鹰”到底该不该“下马”，而另一方（厂长、高工等）则是有一条捷径，即依靠所谓“老大哥”试制飞鱼，理由是：继续研制海鹰，既费时又费力，得不偿失，光是找出起火原因就得好几年！然而工人们则不同意这种观点，他们认为依靠大家的力量，群策群力，绝不会用那么长的时间，
工委书记冯涛最终釆纳了工人同志的意见，将海鹰拖了回来。功夫不负有心人，还真是在比较短的时间里就找出了起火原因，这真是天大的喜讯！而找到了失败的根源，无疑就等于找到了成功的钥匙，但令人没有想到的是：当这位书记赶到实验室，在场的所有人竟然都是一脸的严肃与无奈！原来我们在基础材料方面根本就没有过关！而这一点这些工人、技术人员都是心知肚明，反而是他这个能“拍板的”领导却落在了大家的后头！他这边还在满怀信心：我们下一步把XXX号材料解决不就行了？哪知一位舰艇专家的话却如“冷水浇头”！这是个解决不了（至少短时间内无法解决）的大难题！即：原因找到了，路却堵死了！显然，这位领导此时成了一位“外行”，陷入了很尴尬的境地。
电影《创业》是广大观众都非常喜爱的影片，也是“特殊年代”中为数不多被官方认可的作品（被评为百年优秀影片），应该说该片无论主题思想、艺术水准，还有演员的表演等，比起包括《第二个春天》等那个年代的大多数作品，都要明显高出一筹！而片中最主要人物之一的华程政委，会战前线的总指挥，绝对是我银幕上党政干部中最成功的形象之一，也是老演员李仁堂老师演艺生涯中最具有艺术魅力的代表作！然而也正是这个形象的背后，依然有一点点的“缺撼”，即在具体的业务方面，与总地质师以至相关技术人员等相比，还是存在一定差距，聊起来常常是话不投机，甚至有时给人感觉“对不上牙”！
华政委比较偏重于做政治思想，尤其在宣传鼓动方面非常之突出，然而语言上却比较概念化（有人统计过他曾不下十多次的引用革命导师的警句和国际歌的歌词），而这一切在科班出身的总地质师看来，就感觉有点不适应。虽然他话说的很客气：您总是喜欢把技术上的事情扯到政治问题上，这也许是职业习惯吧？然而明眼人都能听出：此话的实际“份量”还是很重的，明显带有批评的成份！而那位“冯副指挥”，他与周队长私下的那番话就更令人寻味：论搞油还得属你、老章和我，咱们为什么不能齐心协力呢（他有意不提华程）！
此话虽说带有挑拔性质，而从另一个方面，也说明这个表面对政委点头哈腰的人，其内心里并不真心信服，理由就是他毕竟是军人出身，并不真正懂业务。当然这家伙的确心术不正，但也从另一个方面说明：若想让人们都能够心服口服，那么身为一个统揽全局的油田“总指挥”，就必须得是一位政治上过硬，业务也同样精湛的全能型人材。
最后谈下六十年代的那部描写我国第一代女飞行员成长的励志片——《女飞行员》，该片的具体情节大家都很熟悉（以前曾举过例），这里不再过多介绍，这里笔者主要要谈的，是片中那位负责飞行员培训的航校的大领导，那位比校长还要“高半格”的政委同志（姓王）。说来也巧，本文所列举的这三位“最高领导”，都被人们尊称为政委，即冯政委、华政委和王政委，都是负责把握大方向，但都不是真正的业务人员。比如这位王政委，是位参加过长征，“一担两筐”走出雪山草地的老红军，其资历确实是无人能比，然而身为航校的第一把手，他本人并不是飞行员出身，所以女学员第一次上天试飞时，连校长同志（一位老飞行员）都“披挂上阵”，亲自驾机考察学员，而他这个“第一把手，”只能是做“观众”，这就不免让人有些疑感：为什么我们这些能够指挥“专家”的领导同志，自身却不是专家呢？！
以上这些，的确值得我们深思。应该说，随着时代的进步，这种现象在近年来已经得到一定的改进，然而“外行”领导和指挥内行的现象，还没有完全“消除”。比如在体育行业，像我们的国乒，就曾发生过由“领导”决定最后决赛让谁上场而并非一线指挥员，结果导致了失败；甚至有人犯了法到底应该怎么处罚，也由并非学法律的“领导同志”来拍板决定等，这些都应该引起全社会的高度重视！
最后，我们就用电影《赤橙黄绿青蓝紫》里的主人公解净的那句台词来点明本文的主题吧——“在‘汽车队’里，如果当领导的人自己却不会开车，那他是不会让人服气更不会受人尊重的”！
可见，一个基层单位尚且如此，到了范围更广的社会上，就更是这样！