冷战硬核产物｜F-15“鹰”凭什么横行天空半个世纪？
冷战那时期，美苏空中掰手腕正凶，美国空军瞅着苏联的米格-25总觉得憋屈——自家战机在高空高速和火力上都差口气。1967年，美军一拍板：得搞个能“统治天空”的狠角色！这就是F-15的诞生初衷：专门为制空权而生，要的就是“没有一磅重量用于对地攻击”。
1972年首飞，1976年正式服役，波音（原麦道）操刀的这款双发重型机，一出场就自带光环：两台F100涡扇发动机推重比逆天，空中能做出眼镜蛇机动那种匪夷所思的动作；雷达探测距离超百公里，配上AIM-120中距弹，能在视距外就把敌机摁地上摩擦。
它的“战绩簿”厚到离谱：
海湾战争里化身“空中屠夫”，击落30多架伊拉克战机，自己零伤亡，从此“沙漠之鹰”的名号响彻全球；
以色列用它在贝卡谷地空战中狂砍82:0，把叙利亚空军按在地上摩擦；
从两伊战争到科索沃，但凡有美军参与的空战，总有它的身影，至今空战击杀记录超100架，自身却鲜有被击落的记录（非官方数据）。
除了制空，后来还衍生出F-15E“攻击鹰”，既能打空战，又能挂炸弹炸地面目标，摇身一变成了“多面手”，在阿富汗、伊拉克战场上扔了无数炸弹。
但“鹰”也不是完美的：
太费钱：单机造价在上世纪80年代就超3000万美元，现在的改进型更是直奔1亿美元，维护成本也高得吓人，很多小国根本养不起；
腿不够长还喝油：虽然航程不算短，但跟隐身战机比，没有内置弹舱，外挂武器增加阻力，油耗飙升，想长途奔袭得靠加油机一路伺候；
隐身时代的尴尬：没有隐身设计，在歼-20、F-35这些隐身战机面前，可能还没发现对方就被锁定了，现在只能靠升级航电和武器勉强撑场面；
机动性的“假象”：虽然低速机动性强，但高速时灵活性下降，遇上专门优化过超音速机动的战机，容易陷入被动。
即便如此，这位“50多岁的老将”至今还在美军、日本、以色列等国服役，靠不断升级航电、武器续命。
只能说，在它的黄金年代，确实是当之无愧的“空中霸主”，但面对新一代战机的围剿，属于它的传奇，或许正在慢慢落幕…