你发现没，最近车圈的卷已经不是单纯拼马力、拼颜值了，而是开始卷身份。
SUV 卷得太多，轿车又被嫌弃空间小，于是大家集体把目光投向了 MPV。
曾经在你心中是大老板接送客户专用车的 MPV，如今摇身一变，成了年轻人带娃、露营、拍 vlog 的全能保姆车。
而今天，小鹏就给这个市场扔了一颗不小的石头：小鹏 X9增程版，官方称之为首款增程 MPV，纯电续航 450km，还能加油补能，第四季度上市。
嗯，这回真不是拍脑袋造的，官方说投入了超 1000 台测试车，花了 800 多天，跑遍全球 20 个国家、330 个城市，累计测试 2000 万公里。
先看身材，这车长 5316mm，宽 1988mm，高 1785mm，轴距 3160mm。
什么意思呢？
就是你在路上看见它的时候，第一反应不是好看，而是好大。
停车位如果不够长，它能硬生生帮你学会倒车技巧。
内部空间不用多想，肯定就是能装一切，无论是三代同堂的全家出行，还是一群朋友拉着烧烤架去露营，它都能轻松搞定。
动力方面，X9 用的是中创新航的磷酸铁锂电池，电机额定功率 110kW，峰值功率 210kW，同时还带一台最大净功率 110kW 的发动机当增程器。
翻译一下：平时你可以当它是纯电车，450km 纯电续航足够日常通勤甚至跨城小长途。
电量见底了也不用焦虑，直接加油发电，继续跑。
这波是鱼和熊掌全都要的典型操作。
其实，小鹏造 MPV 这事儿早就埋下伏笔了。
纯电 MPV 虽然舒服安静，但续航焦虑一直是绕不开的坎，尤其是长途自驾时，一车人等充电桩的场景想想都劝退。
而增程的好处，就是让你不必在意前方有没有桩，想去哪就去哪。
在旅行自由这件事上，比纯电实在多了几分底气。
不过话说回来，MPV 在年轻人中接受度虽然在上升，但依旧有个形象门槛。
不少人觉得开 MPV 就是妥协了个性，变成了家庭司机，而小鹏 X9 想打破的，就是这个刻板印象。
设计上，它明显没有走传统的商务老气路线，伪装车看着就带着小鹏一贯的未来感调性，大灯犀利，车身线条简洁，开出去不会被误认成是去机场接客户的司机。
另外，从小鹏的产品思路来看，X9 很可能会在智能化上下猛料。
毕竟小鹏的招牌是智驾和车机体验，换句话说，它不只是个会跑的大盒子，还可能是个会自己找路、会帮你找停车位、会跟你聊天的大盒子。
如果真是这样，那它在家庭用户里，绝对会是一台有灵魂的保姆车。
当然，真正的看点，还得等第四季度发布会官宣价格。
要是它定价咬得太狠，竞争对手可是随时准备狙击。
现在增程 MPV 市场已经有腾势 D9、岚图梦想家等强敌，小鹏想杀出一条血路，得拿出点既有诚意又有差异化的东西。
话说回来，你能接受 MPV 变得越来越年轻化吗？
还是觉得它天生就该是商务接送的角色？
等小鹏 X9 上市，真要是价位合适，你会考虑用它来通勤、旅行，甚至取代家里的 SUV 吗？
毕竟，对于一台能带你去远方、还能在路上煮咖啡的车，拒绝的理由好像真的不多。