南宁8大城中村改造，已进入提速阶段。
乘着这一股旧改风，南宁火车站改造有了新的进展。
这不，位于中华路76号的“城市便捷酒店”大楼写上“拆”、南宁火车站北面超10栋楼已经推倒，这次火车站改造动真格。
“城市便捷”要拆，拓宽中华路？
火车站南宁站（下称“南宁站”）作为南宁重要的交通枢纽，每天迎接南来北往的旅客。
为了满足旅客的住宿需求，一般火车站的周边会规划有商业住宿酒店。
位于中华路76号的城市便捷酒店，开业已有10余年之久（2013年开业），是南宁火车站附近开业时间较长、规模较大的一家住宿酒店。
不过，最近随着南宁火车站广场大厦的征拆，城市便捷酒店南宁火车站店官宣闭店，即将开拆。
6月19日，我在现场发现，城市便捷酒店的大堂未开灯，墙上写满“拆”，装修材料散落一地。
▲南宁火车站广场大厦
▲城市便捷酒店大堂
▲柱子上“拆”被抹去
现场张贴有酒店停业通知，因房屋被征拆，城市便捷酒店南宁火车站店于2025年6月8日停业。
▲相关通知
大厦内除了经营有城市便捷酒店，还有华驿精选酒店、工商银行等，这些店家也在等待拆迁。
据悉，南宁火车站广场大厦于2005年竣工，共13层，为商业服务用地。该大厦由多户业主持有，面积大约36㎡-41㎡（办公），评估价为9421元/㎡。这意味着，一套房可补偿起码34万元。
我注意到，不少户主持有多套房，算下来获得超百万补偿款。
▲征拆估价
此外，南宁火车站广场大厦旁的几栋单位楼已经拆了大半，还剩两层房源，相信不久将完全拆除。
一位阿婆告诉我，这里是原来的铁路宿舍，拆了有一个多月时间，补偿款大约1.4万元/㎡。
▲火车站广场大厦旁建筑已开拆
▲拆得差不多了
值得一提的是，我沿着中华路一路走，原本繁华的街道，现在多家店铺关店即将拆迁。
▲原雅迪电动车门店将被拆
▲多个门店被“拆”
▲现在的中华路较为冷清（友爱路与中华路交汇）
讲真，中华路常年拥堵严重，市民“吐槽”许久。若沿街店铺拆迁，把道路拓宽，将大大缓解交通压力。
我还注意到，南宁火车站广场大厦“腾空搬迁”通知内文提到，火车站片区配套道路建设推进。
这说明，随着征拆的进行，中华路有望拓宽。
▲相关通知
▲中华路
开拆！火车站北广场要来了
南宁8大城中村旧改项目中，火车站片区最早动工。
之后，它被纳入衡阳西路片区城中村改造。
据悉，衡阳西路城中村改造火车站片区项目占地1250亩。其中，火车站片区二期总占地面积约1049亩，范围东至友爱路、南至中华路、西至北大路、北至衡阳西路。
▲火车站片区二期范围
火车站片区二期涉及被征收房屋总面积约111.97万㎡，其中住宅房屋面积约56.48万㎡，非住宅房屋面积约55.49万㎡；涉及被征收户7003户，其中被征收单位29个（139户公房），个人产权户6974户。（2024年11月数据）
从政策的范围看，基本包括了水仙苑地块、衡阳南地块、三师楼地块、中华中地块、北大区机电地块、白苍岭地块、地洞口路地块。
从航拍图上看，南宁火车站的北面，不少楼栋已经被拆除，多幅地块已经平整。
▲多幅地块已经平整
▲多栋楼已推倒
▲剩下的楼栋基本搬空待拆迁
▲有的地块已经开工建设，安置房
▲有的楼栋准备开拆
一位业主告诉我，火车站北面的房屋基本都要拆，现在没拆的户主因为房产证分批发，等手续办妥钱到位就搬离。
据了解，这里的住宅补偿款为1.4万元/㎡左右，绝大多数人选择拿钱走人。
南宁火车站北面征拆之后，如何规划？
没错，大家心心念念的北广场有望来了。
今年1月，南宁站铁路枢纽站城一体城市设计暨建筑概念设计中标结果公示，中标人：南宁市建筑规划设计集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、株式会社日建设计、戴德梁行房地产顾问（深圳）有限公司联合体。
▲中标公示
根据规划，该工程设计内容为南宁站站城一体化区、协调区。其中站城一体化区，用地面积约1305亩，范围为南铁二街、站前路（规划6号路）、苏州路、7号路、友爱南路、中华路、北大北路、8号路所围合区域。
结合火车站片区二期旧改征拆范围，这里将改造成南宁站站城一体化区。
早期网上曾流传南宁站改扩建初步设计方案，老站房升级为高架站房，其北面延伸到衡阳西路有一个大广场，两侧绿化。
可以说，南宁站的设计方案十分高大上。至于最终方案长啥样，我们静等官宣。
▲南宁火车站改扩建初步设计方案（网络）
南宁站，该焕新了
南宁站建于1951年，是南宁第一个重要的铁路交通枢纽，至今已有74个年头。
开站初期，南宁站的总体建筑面积4512㎡，站房面积275㎡，仅有5个轨道，1台旧铲车，每日开行火车2对，客货混合列车1对。
如今，南宁站站前广场总面积7.15万㎡，站房面积7000㎡，规模对比翻了数倍。
70余年的时间，南宁站经历几次大的装修。
1978年，为庆祝广西壮族自治区成立20周年，南宁站旧站房全部推倒重建；
2000年，车站的主体站房再次重装，同时对站前的广场进行改造与美化；
2004年，为迎接“中国-东盟”博览会的召开，南宁站再次进行装修；
2013年，为了顺利接入高铁，南宁站实行扩能改造。改造后的南宁站，拥有7个站台（13个站台面）、13条轨道。
▲早期的南宁站（孔夫子旧书网）
不过，随着城市的发展，这座曾经最初的“门面”需要再次焕新。
一是，规模需再次扩大。
虽然南宁站此前已经扩建，但相对南宁东站总建筑面积约26万㎡、站房约12万㎡，它还是微小规模。
二是，南宁站出、入站需要重新人性化设计，提升形象。
因为场地有限，南宁站的广场作为旅客入站的通道，搭起的“蓝棚顶”。若是下雨天、天气炎热，旅客排起长队入站，是一种煎熬。
再说出站口，依然是“蓝棚顶”，还有长长的陡坡。有人戏言，每次从南宁站的出站，感觉命好苦。
▲进站
▲出站口，有点像进厂务工（网络）
三是，考虑车辆流线。
现在大家去南宁站，能地铁尽量地铁，不会轻易叫家人开车接送。
因为南宁站的中华路非常拥堵，其中还划有专属出租车车道。稍微车辆一多，喇叭声不断。
因此，南宁站需要设计多条车辆流线、增加停车场，让旅客出行方便，同时减缓拥堵。
▲中华路车流量大
随着征拆的顺利进行，以及南宁站铁路枢纽站城一体城市设计中标，相信南宁站将迎来崭新起点。
这些地标，见证南宁站发展
南宁站，曾经是南宁最忙碌的地方。
拖着行李箱出省求学的学生、夹着公文包的出差者、大包小包的务工人员、满怀期待的游客等，南宁站每日承载着巨大的人潮。
因为庞大的人流量，南宁站附近成为城市最繁华的商贸地带之一，这些标志性建筑也因为南宁站而兴建。
比如广西南宁凤凰宾馆。
凤凰宾馆始于1969年，至今已有56年历史，是一家集住房、餐饮、娱乐、健身、商务功能为一体的四星级商务会议型酒店。
它前身挂牌为“广西工农兵旅社”，之后更名为“广西区招待所”。直到1984年，“广西区招待所”正式更名为“广西南宁凤凰宾馆”。
凤凰宾馆分有旧楼和新楼，欧式典雅设计和中式清雅相结合，成为板块标志性建筑。
相信许多老南宁人非常熟悉，这里是他们最喜爱喝早茶的地方之一。
▲凤凰宾馆
再如银河大酒店。
它坐落于南宁站对面，于1989年建成（2022年翻新），是一家拥有36年历史的老牌国营酒店。
银河大酒店主楼约20层，拥有两百余间舒适客房，同时店内设有多功能厅、会议中心、桑拿中心、银河之星KTV，在当时规模较大，业态丰富，成为南宁站板块标志性建筑。
▲银河大酒店
当然，南宁站附近还有南宁火车站广场大厦、南宁铁道饭店、朝阳典当等，这些标志性建筑屹立多年，见证南宁站的崛起与变迁。
如今随着南宁站的改造，有的建筑要跟大家说再见；有的建筑等待南宁站翻新扩建，它们将迎来新的征程。
编辑|李寻欢
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