在吉林一中门口很快就坐上了公交，来到吉海铁路总站。这里的热闹有点出乎预料，不知从哪里涌来这么多游客，特别是激情似火的大妈，简直比正在使用的火车站还要喧嚣。
站在马路对面，就已经被它的漂亮外观所吸引，这也太美了吧，无论是色彩搭配还是造型设计，简直没有一点缺陷，就连边边角角的细节都处理的那么好。再加上蓝天白云映照，真的就成了一幅画。
在旁边找到了车站的简介，才知道设计者原来是大名鼎鼎的林徽因，而审定者则是梁思成。不愧是大师级建筑师，其出品就是与众不同。这座车站由站舍和钟楼组成，为德式风格。刚才在省城水厂旧址看到的净水塔也为德式，看来张作相对于德式情有独钟。
主体建筑为方石结构，屋顶为折型木结构，外挂水泥瓦。站舍坐西朝东，造型似雄狮俯卧。来到其东部的空地上观看，这里则安静了许多，也没有人来人往，可尽览其起伏的全貌，果然像是一头卧着的狮子。
走进候车大厅，里面的空间极为开阔，中间摆放着候车的椅子，墙上则挂着民国时的广告，售票口变成了小卖部，当然也少不了茶饮店。旁边的几间办公室，则被布置为展厅，介绍吉海铁路的历史。
十九世纪末到二十世初的东北地区，其铁路、采矿、军事等诸多重要工业命脉被沙俄和日本依次控制。参观张作相官邸时已有所了解，吉海铁路是他在任吉林省督军兼省长期间主持修建。
为与小本子掌握的南满铁路相对抗，在全省各界人士的支持下，张作相做出自筑吉海铁路的决定。吉海铁路于1927年6月1日正式动工，从吉林到海龙，全长183.9公里，由中国人自行筹款、自行设计、自行建造、自行运营，当然，建造过程中不断受到小本子的阻挠。
吉海铁路初建时共13个车站，总站始建于1928年，占地面积897平方米，建设初期取名吉海铁路总站、八百垅站，后改称黄旗屯站，1985年更名吉林西站，2011年停办客运业务。它是近代建筑史上的杰作，如今已被列入全国重点文物保护单位。
凭借优美的造型，2014年入选中国最文艺的九个火车站，也引得许多影视剧在此取景。之前在长春时，曾遇到多处电视剧《人世间》的取景地，吉海铁路总站也在剧中留有身影。游览的时候，还遇到新人在此拍摄婚纱照。
因为预定了下午的航班回广东，中午还得先坐火车到龙嘉站，看时间也差不多了，便返回城区，准备看看小黄楼和观音堂，就到吉林站去坐动车。在解放西路搭公交时，无意中还体验了一把吉林的双层巴士。