司机群里，有新手司机发问，跑网约车是跑滴滴还是跑高德聚合？
跑滴滴的师傅认为，滴滴是头部平台，单量多、单价高，规则相对人性化不会乱判责扣款，养好账号流水稳定有保障。
跑高德的师傅则表示，聚合平台养号周期短，派单上不太讲究“论资排辈”，结合平台免佣等奖励，每天也能跑到不错的流水。
流水差异的主要原因，一个是单价，一个是单量。梁师傅单均到手15.65元，每跑一单都比邓师傅14.19的到手价高出1.46元。一个月能多近100单的情况下，也多出了近150块。
综合来看，在成都跑滴滴到手的单价更高，三位滴滴司机平均单价为24.58元。但不同滴滴司机，单均价差异较大，如古师傅单均最高34.32、梁师傅单均最低15.65。单价波动大，可能意味着订单类型不同，比如古师傅可能接长单、预约单、快车单为主，而梁师傅则可能以特惠、拼车、快车等实时单为主。滴滴单多，单子的类型也多，司机师傅们跑滴滴，不同的跑法和规划，都能获得不错的流水。
高德聚合系平台，在成都的单均价是相对偏低的，三位司机平均为15.16元。但司机之间的单价差异不如滴滴明显，如冯师傅单均最高17.44、伍师傅单均最低13.85。单价波动小，可能意味着订单类型趋同，以实时单、经济单为主。
同样的时间段里，跑滴滴，不同司机，订单类型不同、单价不同，导致单量、流水差异较大；跑高德，以经济单为主，单价差异不大，所以司机之间的单量、流水差异也不明显。
在和成都这几位跑车“大佬”的沟通中，他们也反复强调，不论是跑单量还是跑流水，养好账号都是拿到好结果的前提条件。
跑滴滴要关注服务分、口碑值，等级越高、权益越多。全职司机需要几个月时间，才能够达成L5、L6等级，而高等级司机享有预约优先抢、场站优先接、长单补偿派等权益，在预约单、场站单等高价单上有优势。
跑高德聚合系平台，要做好基础规范服务、不触发系统判责。司机需要在单个平台专注投入两周左右时间，就能跑到钻石等级，拿到优先派单、冲单奖、空驶补偿等特权。
对于新手司机而言，无论是跑账号需要专注深耕的滴滴，还是跑等级门槛较低的高德聚合系平台，都需要做好规范服务、规律出车，找到适合自己的跑车方法。
建议新手司机，根据自身条件和运营策略选择平台，同时注重提升服务质量和接单效率。