2025年6月中国新能源车销量数据出来了，比亚迪以37.7万辆碾压所有对手，后面吉利、长安、特斯拉加起来还没它销量高。新品牌小米卖了2.5万辆挤进前15，而日系车最惨，本田丰田这些大牌新能源车一个月连1000辆都卖不动。市场越来越集中，尾部品牌有的一个月只卖出几十辆车，快撑不下去了。
比亚迪为啥能这么猛？光6月就卖了37万多辆，是吉利、长安、特斯拉、奇瑞销量总和的近两倍。它自己造电池造电机，价格从几万到三十多万全覆盖，消费者没得选。吉利和长安分别卖了12万和9万多辆，勉强守住第二第三名，但和比亚迪差距太大。特斯拉中国销量7万多辆，比去年这时候还少。
新势力里零跑和赛力斯卖了4万多辆，直接冲进前八。小米汽车这个新玩家卖出2.5万辆，把蔚来挤出前15。传统车企里东风和广汽埃安表现稳定，每月能卖3万多辆。但大部分品牌都在往下掉，比如蔚来6月只卖出2.4万辆，比小米还少。
合资品牌彻底不行了，日产、本田、丰田新能源车销量全在万辆以下，最惨的是广汽本田，6月只卖出320辆新能源车。大众、宝马这些燃油车巨头更惨，新能源车销量连2000辆都到不了。他们还在用老技术，车型少价格高，没人买账。
市场越来越向头部集中，比亚迪、吉利这些品牌占了九成销量。后面的品牌日子难过，像合创汽车6月只卖出34辆，领途汽车186辆。很多小厂可能撑不过明年，现在市场就剩两极，要么卖得多活得滋润，要么卖不动快关门。
新能源车技术在变，比亚迪明年要推新电池，续航能到1000公里。小米准备自己造电池，不然以后可能没货卖。日系品牌说要翻身，但新车要2026年才上市，现在市场早被抢光了。用户现在更认销量高的品牌，小厂就算有好技术也卖不动。
政策也在变，欧洲明年要收碳税，中国车企得赶紧调整供应链。现在卖得好不代表以后能一直赢，但小品牌现在连站稳脚跟都难。明年估计还会有更多车企撑不住，市场会更集中。